Ledusskapji "ZIL": zīmola vēsture + ilgmūžības noslēpums

ZIL ledusskapju ražošanas vēsture

Sākumpunkts ar freonu darbināmu iekšzemes kompresijas ledusskapju ražošanas sākšanai ir 1949. gada 7. septembra dekrēts, ar kura rīkojumu J. V. Staļina vārdā nosauktajā Maskavas rūpnīcā tika izveidots projektēšanas birojs.

Tieši šeit tika izstrādāti un sagatavoti rasējumi nelielu 85 litru Saratovas agregātu un ietilpīgāku 165 litru ZiL ražošanai.

Pirmo reizi slavenie ledusskapji no konveijera pameta 1950. gada aprīlī, bet kopš viņu "dzimtā" automobiļu rūpnīca tika nosaukta Staļina vārdā, ierīču logotips tika veidots no abreviatūras "ZiS-Moscow", un kopš 1956. gada, kad uzņēmums tika pārdēvēts par "Lihačova vārdā nosaukto rūpnīcu, tās produkti kļuva par ZIL zīmolu

Pirmā ledusskapja "ZiS-Moscow" prototips bija pirmskara ražošanas paraugs ASV. Viena no "premier" ierīcēm, starp citu, tika prezentēta Brežņevam, un viņš to ļoti novērtēja. Taču grūtajā pēckara periodā dārgas iekārtas ļaudis nevarēja iegādāties - sākumā rūpnīcai bija nopietnas pārdošanas problēmas, bet pēc pāris piecu gadu plāniem līnija ražošanai bija paredzēta daudzus gadus uz priekšu. .

Ļihačevas rūpnīcā tika samontēti vairāk nekā 5 miljoni ZiL, bet pēc Savienības sabrukuma tirgū parādījās ārvalstu ražotāji, ar kuriem vietējās iekārtas nevarēja konkurēt jauno izstāžu finansēšanas pārtraukumu un nepareizas mārketinga politikas dēļ. Lai noturētos virs ūdens, vadība sāka samazināt produkcijas kvalitāti, “pievērt acis” uz dažādiem defektiem, kas uzreiz ietekmēja patērētāju pieprasījumu.

Šobrīd uzņēmuma bijušās vairāku kilometru industriālās zonas teritorijā ir palikušas tikai dažas ēkas, kuras rekonstruētas un pārveidotas par autocentru ar saloniem.

2016. gadā leģendārā Ļihačova vārdā nosauktā rūpnīca nosvinēja savu simtgadi, taču par ražotņu atjaunošanu netiek runāts - lielākā daļa cehu tika nojaukta jauna dzīvojamā mikrorajona būvniecībai.

Ledusskapis ZIL 64

1988. gadā ražoto ZIL 64 ksh ierīču izstrādātāji iepriecināja īpašniekus ar ievērojamiem tehniskiem uzlabojumiem.

• Automātiska atkausēšana.
• Cauruļvada klātbūtne kausētā ūdens izvadīšanai no kamerām.
• Paaugstināta temperatūra līdz -18 grādiem.
• Lielāka saldētava.
• Uzlabotas izolācijas īpašības.
• Uzlabots iekšējais izkārtojums.
• Aprīkots ar riteņiem pārvietošanai.
• Durvju piekāršana.

Pozitīva kvalitāte ir automātiska atkausēšana un mitruma noņemšana saldētavas nodalījumā.

Modeļa trūkums ir manuāla atkausēšanas vadība, kad apkārtējās vides temperatūra paaugstinās virs + 30 grādiem. Termostatam jābūt iestatītam uz 0. Ierīce ieslēdzas tikai pēc pilnīgas atkausēšanas automātiskajā režīmā.

Ledusskapja remonts ZIL 64

ZIL zīmola raksturīga iezīme ir mezglu izturība. Daudz veco iekārtu strādā bez būtiskiem remontdarbiem 30-50 gadus. Vairumā gadījumu releji neizdodas. Nomaiņa nav grūta. Veco iekārtu modeļu demontāža ir ļoti vienkārša. Zemāk esošā skapja aizmugurējā sienā ir nepieciešams atskrūvēt kondensatoru (2 skrūves) un visu bloku (4 skrūves). Pēc tam velciet mehānismu pret sevi, atlaidiet releju no atsperes stiprinājuma un divus vadus. Izvelciet daļu no spraugām.

ALUMĪNIJA VIJUMS: PLUSI UN MINUSI

Alumīnijs ir viegls un mīksts metāls, tam ir arī laba vadītspēja salīdzinājumā ar citiem metāliem. Bet papildus elektriskās strāvas vadītspējai alumīnijam ir raksturīga arī paaugstināta siltumvadītspēja, tas ir, tas uzsilst daudz ātrāk un spēcīgāk nekā varš, un tas negatīvi ietekmē elektriskā ģeneratora izejas jaudu. Viena no alumīnija īpašībām ir tā paaugstinātā izturība pret koroziju. Saskaroties ar gaisu, uzreiz veidojas alumīnija oksīds, kas pārklāj stiepli ar plānu kārtiņu. Šī kvalitāte ir neaizstājama dažādu agregātu korpusu ražošanā, taču diemžēl tai ir negatīva ietekme uz tinumu. Fakts ir tāds, ka oksīda plēve apgrūtina lodēšanu, tāpēc savienotās alumīnija daļas nav ļoti izturīgas un nav izturīgas pret nodilumu.Vai esat ievērojuši, cik viegli ir pārraut alumīnija stiepli, to pagriežot rokās? Arī alumīnija tinums viegli saplaisās. Tātad alumīnija tinumu priekšrocībās mums ir tikai lētas izmaksas un viegls svars.

Un ir jāskaita mīnusi:

1. Strāvas vadītspēja ir zemāka nekā vara. 2. Ātra apkure (ģeneratora jauda samazinās, kad tiek noslogota). 3. Slikta izturība (samazinās ģeneratora resurss). 4. Lēnām atdziest.

"ZIL-63" KSh-260/26**

Septiņdesmitajos gados pircējiem bija iespēja iegādāties efektīvākus un ērtākus konkurējošo zīmolu "Minsk" un "Oka" otrās paaudzes ledusskapjus, kas ražoti pēc jaunām tehnoloģijām. Sāka kristies pieprasījums pēc ZIL rūpnīcas produktiem, mudinot ražotnes vadību domāt par trīskameru ledusskapja izveidi ar paaugstinātu komfortu un 400 litru tilpumu.

Padomju speciālisti un amerikāņu kolēģi sāka izstrādāt jaunu ledusskapja modeli, taču jau sākotnējā darba stadijā kļuva skaidrs, ka vietējā rūpniecība nespēs ātri reorganizēties, lai ražotu plānoto modeli. Šajā situācijā vadība nolēma uzsākt ledusskapju pārejas modeļa "ZIL-63" KSh-260/26** ražošanu. Ražotājs novērsa lielāko daļu trūkumu, kas veicināja kārtējo pieprasījuma pieaugumu pēc rūpnīcas produktiem. Maskavas pircēji izveidojuši rindu piecus gadus uz priekšu. Minimālās ražošanas organizēšanas izmaksas atmaksājās mazāk nekā trīs mēnešos. Neskatoties uz uzņēmuma milzīgo peļņu, rūpnīcas vadība nevēlējās investēt ražotā ledusskapja modeļa modernizācijā, apgalvojot, ka pieprasījums pēc produktiem ir pietiekams un nav nepieciešamības palielināt produktu izmaksas.ZIL-63 modeļa ražošana uzņēmumam prasīja 12 gadus. Pircēji novērtēja šādas priekšrocības ledusskapī ZIL-63 KSh-260/26:

1. Regulējamais plauktu augstums ļāva novietot dažādu izmēru traukus dzesēšanai. Vienkāršots tīrīšanas process ledusskapī.
2. Komplektā bija speciāli konteineri produktiem.
3. Pievienota iespēja mainīt durvju atvēršanas virzienu un durvju atvēršanas ierobežotāju.
4. Uz ledusskapja apakšējās sienas parādījās transporta veltņi.

Pārejas modelī saglabājās daži trūkumi projektam nepietiekamā finansējuma dēļ:

1. Novecojušais, bet uzticamais un izturīgais kompresors joprojām radīja pārāk lielu troksni.
2. Stikla šķiedras izolācija aizņēma daudz vietas starp ledusskapja sienām.
3. Tiek saglabāta manuālā atkausēšana un lielais svars.

Ledusskapja ārpuse tika atjaunināta ar jaunu garāku hromētu durvju rokturi un pārveidotu preču zīmes emblēmu. Daudzi ieteikumi komforta uzlabošanai, kas tika piedāvāti ledusskapju ZIL-63 ražošanas laikā, ir palikuši aktuāli mūsu laikā un tiek izmantoti mūsdienu ledusskapju ražošanā.

Dažu ZIL ledusskapju vienību uzticamība un daudzpusība vienkāršoja pēcgarantijas apkopi. Kompresoru jauda tika aprēķināta pēc maksimālajiem standartiem, kuru dēļ tos bieži izmantoja, lai izgatavotu paštaisītus dzesēšanas blokus kuģu kambīzēs un pazeminātu temperatūru pagrabos.

Ledusskapis ZIL-63 pārspēja ārvalstu kolēģus uzticamības un izturības ziņā, bija ļoti pieprasīts karstajās valstīs un vairākkārt tika apbalvots ar dažādām balvām.

Automobiļu rūpniecības leģenda - ZIS 5 "Zakhar Ivanovich"

1933. gadā dienasgaismu ieraudzīja automašīna, kas vēlāk kļuva par pavērsienu automobiļu rūpnīcai, slavenais ZIS 5 (plašāk pazīstams ar segvārdu "Zakhar Ivanovich" vai pat vienkārši "Zakhar"). Līdz 1948. gadam tikai Maskavas ZIL rūpnīcā tika saražoti vairāk nekā 500 tūkstoši šīs automašīnas eksemplāru, kas spēj pārvadāt kravas, kas sver līdz 3000 kilogramiem. Kopumā, ņemot vērā rūpnīcu ražošanas jaudas Uļjanovskā (UlZIS, topošais UAZ) un Miass (UralZIS), izdevuma tirāža pārsniedza vienu miljonu eksemplāru.

Automašīna saņēma daudz izmaiņu un uzlabojumu, salīdzinot ar iepriekšējo modeli - AMO 3. Kravnesība tika palielināta līdz trim tonnām, 5,6 litru dzinēja jauda sasniedza 73 litrus. Ar. Kravas automašīna bija aprīkota ar mehāniskām bremzēm, un vairākām modifikācijām, kas galvenokārt tika ražotas Lielā Tēvijas kara laikā, bremzes tika uzstādītas tikai uz aizmugurējiem riteņiem. Pamatojoties uz ZIS 5 modeli, gadu gaitā ir ražotas ļoti dažādas ZIL modifikācijas, tostarp transportlīdzekļi ar gāzes ģeneratoru un gāzes balonu, kā arī ZIS 11 un 12 variācijas ar pagarinātu pamatni.

1937. gadā Maskavas rūpnīcā tika ražots pirmais kravas transporta jaunās paaudzes prototips - ZIS 150. Jaunā transportlīdzekļa paredzamā kravnesība bija piecas tonnas, braucot pa labu ceļu, un 3,5 tonnas - bezceļa vai grunts.

Jaunās kravas automašīnas atšķirīgās iezīmes.

Aspekti	Skaitliskie rādītāji
Visa metāla kabīne.	Uz trim vietām.
Degvielas tvertne.	Tilpums 100 l.
Dzinējs.	Jauda tika palielināta līdz 82 ZS. Ar. (līdzīgi jau ražotajiem ZIS 16 markas autobusiem).

Jaunā modeļa prototipi tika ražoti vairākas reizes pat pirms Lielā Tēvijas kara sākuma, taču jaunā kravas automašīna masveidā nonāca tikai 1947. gadā. Pirmajos pēckara gados ZIL 150 automašīnām bija daļēji koka kabīne, jo valstī bija milzīga problēma ar metālu. Kravnesība tika samazināta līdz četrām tonnām, bet 5,6 litru piedziņas sistēmas jauda tika palielināta līdz 90, bet vēlāk līdz 95 zirgspēkiem.

Ierīces opcijas

Pērkot jaunu ierīci, potenciālajam pircējam ir jāņem vērā daudzi parametri. Tie ir izmēri, lietderīgais tilpums, ierīces kameru skaits un citi parametri. Viens no tiem ir ledusskapja svars. Daudzi cilvēki uzskata, ka šis parametrs nav svarīgs. Bet tas īpaši interesēs īpašnieku, transportējot aprīkojumu, tāpēc tas jāņem vērā, pērkot. Mūsdienu modeļi neatšķiras ar lielu masu. Bet tomēr jebkuras vienības transportēšanai būs nepieciešami vismaz divi cilvēki.

Daži uztura speciālisti uzskata, ka ledusskapja izmēri var ietekmēt tā īpašnieka svaru. Jo lielāks ir aprīkojuma lietderīgais apjoms, jo lielāka iespēja iegūt lieko masu.

ZiLs popularitātes iemesli

Padomju ledusskapju ilgmūžības galvenais noslēpums ir visu detaļu augstā kvalitāte, sākot no korpusa materiāliem un beidzot ar visām sastāvdaļām.

Ilgu laiku šīs ierīces piederēja elitārajai iekārtai, kas nebija pieejama visiem: trešā daļa produkcijas tika eksportēta, tikpat daudz tika pārdots Maskavā, bet pārējais tika pārdots saskaņā ar pasūtījumiem augstām kategorijām no dažādām Savienības pilsētām. .

ZIL ledusskapju priekšrocības:

• stilīgs (tajā laikā) izskats;
• kvalitatīva montāža;
• biezu sienu stiprs korpuss;
• izturīgi, ar regulējamu augstumu, neabsorbējoši un viegli tīrāmi plaukti;
• lojalitāte pret sprieguma kritumiem tīklā;
• viegla demontāža un augsta apkope.

Katrs produkts ir pakļauts stingrai kvalitātes kontrolei. Pat pilnībā izmantojamu ierīci var noraidīt, ja uz korpusa metinātā materiāla būtu tikai nelieli skrāpējumi vai nelieli nelīdzenumi.

Bet citās rūpnīcās, kas ražo ledusskapjus, šādas nianses netika uzskatītas par defektiem.

Katrai detaļai tika izvirzīti augsti standarti. Ir gadījumi, kad tika noraidīti veseli vagoni ar sagatavēm, uz kuriem tika konstatēti plankumi vai novirzes virsmas krāsā.

Sastāvdaļas, kas neizturēja kontroli, tika novirzītas uz citām, mazāk "izraujošām" rūpnīcām. Šāda stingra pozīcija bija galvenais iemesls, kāpēc ZiL zīmols jau sen tiek uzskatīts par uzticamāko ledusskapju ražotāju Savienībā.

"OKEĀNS" NĀK NO TĀLĀM AUSTRUMĀM

Primorskas apgabalā Usūrijas pilsētā atrodas Okean rūpnīca. Katru mēnesi no konveijeriem noripo vairāk nekā 30 tūkstoši preču vienību ar labi zināmiem zīmoliem LG, DAEWOO un OCEAN. OCEAN ir pašas rūpnīcas zīmols, kas veiksmīgi atdzimis no kādreiz ļoti populārā ledusskapju zīmola "Ocean" Krievijas Tālajos Austrumos.

"Oceans" klāsts ir neliels, tikai 4 modeļi, bet interesanti: visi ledusskapji ir aprīkoti ar No Frost sistēmu, 1 modelis ir kombi, 3 modeļi ir ar augšējo saldētavu. (Sīkāku informāciju skatiet tabulās). Ierīcēs tiek izmantots aukstumaģents R134a. Garantija - 3 gadi.

2009. gadā ražotne saņēma sertifikātu par kvalitātes vadības sistēmas atbilstību starptautisko standartu ISO 9001-2001 prasībām attiecībā uz ledusskapju ražošanu.

Ledusskapji ar zīmolu OCEAN ir zināmi patērētājiem ne tikai Tālo Austrumu reģionā, bet arī Sibīrijā, Novosibirskas un Irkutskas reģionos, kā arī Transbaikālijā.

Kas "velas" uz mūsu ekstravaganci

Protams, divkameru modeļi, kas aprīkoti ar diviem kompresoriem, satur vairāk vara. Ja nav slinkums to iegūt, vienā reizē var iegūt līdz 1,5 kg krāsainā metāla. Tiesa, jums būs jājaucas ilgāk, bet jums nebūs jādod "bezmaksas" nauda kolekcionāriem.

Meistari, vedot veco sadzīves tehniku ​​savā bāzē, nav slinki tās izjaukt. No katras sadzīves elektroierīces, vai tas būtu fēns, veļasmašīna vai ledusskapis, viņi noņem metālu un, uzreiz nododot, ieliek kabatā mūsu grūti nopelnīto naudu. Un viņi saņem daudz vienā dienā! Zinot, cik daudz vara ir kompresorā no ledusskapja, varat aptuveni aprēķināt, cik daudz naudas viņiem būs kabatā, ja dienā tiks izmesti lūžņos vismaz trīs ledusskapji un pāris veļasmašīnas, pat ja paņems minimāli - tas ir aptuveni 1000 rubļu.

Interesenti var noskatīties video par demontāžu un mērījumiem.

Automašīnu ražošanas sākums.

1917. gadā rūpnīcā tika samontētas 432 kravas automašīnas, nākamajā gadā - 779, bet 108 vieglās automašīnas 1919. gadā.
Bet tajā pašā laikā rūpnīca netika pabeigta savu automašīnu ražošanai. Iemesls tam ir Oktobra revolūcija un karš. Nacionalizācija nepabeigto uzņēmumu pārvērta par vairākām lielām darbnīcām, kas specializējās automašīnu un cita aprīkojuma remontā. No 1920. gada sākuma AMO piedalījās padomju tanku programmā. Laika posmā no februāra līdz jūlijam šeit tika izgatavoti 24 Krievijas Renault tanka tanku dzinēji.

1923. gada 30. aprīlis Rūpnīca saņēma komunista Ferrero, itāļa, kuru nogalināja nacisti, vārdu.Bet tikai 1924. gada martā rūpnīca saņēma valdības rīkojumu ražot pirmo padomju kravas automašīnu partiju.

1925. gadā rūpnīcai tika piešķirts 1. valsts automobiļu rūpnīcas nosaukums. 1927. gadā par rūpnīcas direktoru kļuva I.A. Lihačovs. Rūpnīca bija pakļauta autotrastam, kas nolēma sākt tās rekonstrukciju.

Ražošana palielinājās. 1930. gads iezīmējās ar licences iegādi amerikāņu kravas automašīnai Autocar-5S ar 2,5 tonnu kravnesību. Plānos bija ražot kravas automašīnas, izmantojot konveijera metodi.

Rekonstruētās rūpnīcas palaišana notika 1931. gadā, un tā paša gada 1. oktobrī tā tika nosaukta Staļina vārdā (Staļina vārdā nosauktā rūpnīca, ZIS). 1931. gada 25. oktobris ir pirmās padomju automobiļu montāžas līnijas palaišanas datums, kas saražoja pirmo 27 AMO-3 kravas automašīnu partiju.

Pirmo piecu gadu plānu laikā saskaņā ar Maskavas rekonstrukcijas ģenerālplānu tika uzsākta mājokļu būvniecība. Rūpnīcu "Dinamo" un "Amo" strādnieki tika ievietoti Dubrovkas ciemā, kas tika būvēts.

Kopš 1932. gada sākās mikroautobusu AMO-4 (aka ZIS-8) ražošana.

1933. gada 21. augustā PSRS Tautas komisāru padome nolēma veikt otrreizēju rūpnīcas rekonstrukciju, kuras mērķis bija paplašināt automašīnu klāstu.

Pēc rekonstrukcijas 33.-37.gadā ZiS veica jaunu modifikāciju - ZIS -5, kurai tika dots segvārds "Zakhar". Kopš 1934. gada sāka ražot kravas automašīnas ZIS-6 un autobusus ZIS-8. Automašīnas ZIS-101 sāka ripot no konveijera 1936. gadā. Daudzi uzņēmumi ražoja īpašus transportlīdzekļus, kuru pamatā ir ZIS un AMO. Ātrās palīdzības mašīnas sāka ražot divdesmito gadu beigās. Viņiem tika izmantota AMO-F-15 kravas šasija. Eksperimentālie termofurgonu modeļi tika uzbūvēti 1932.-33.gadā uz Shissy AMO-4 bāzes.Aremkuzas rūpnīca tajā pašā gadā ražoja maizes furgonus uz AMO-3, ZIS-5 šasijas.Ļeņingradas piena kombināts izometriskās piena tvertnes sāka ražot 1934. gadā.

ITĀĻU PIEDZĪVUMI SARATOVĀ

Saratovas elektroagregātu ražošanas asociācija dibināta 1939. gada 14. maijā. 1951. gadā tajā tika uzsākta sadzīves ledusskapju ražošana. Bet tas nav uzņēmuma galvenais virziens, bet tikai viens no milzīgas rūpnīcas departamentiem. 2009. gadā "Saratov" paplašināja savu klāstu, izlaižot 4 saldētavu modeļus. SEPO ražo 200 veidu produktus Krievijas aviācijas, automatizācijas un militārās rūpniecības vajadzībām. Šis ir viens no lielākajiem uzņēmumiem Krievijā, kas ražo elektroniskus un sarežģītus elektriskos izstrādājumus, piemēram, daudzfunkcionālās vadības sistēmas un elektroniskos kontrolierus lidmašīnu dzinējiem visiem mūsdienu lidaparātiem un helikopteriem.

Taču, lai arī ledusskapji ir tikai neliela daļa no uzņēmuma kopējā sortimenta, to kvalitātei tiek pievērsta liela uzmanība, tāpēc SARATOV ir īsts zīmols, kuram izdevies ne tikai veiksmīgi pārdzīvot deviņdesmito gadu grūtos laikus, bet arī konkurēt. tirgū ar daudziem Krievijas un ārvalstu ražotāju ekonomiskajiem ledusskapjiem.-klase

Kopš 2005. gada darbojas jauna Itālijas koncerna "Afros" līnija, kas ļauj ražot ledusskapjus ar "mīksto līniju" dizainu. Saratovas ledusskapju rūpnīcas partneris ir Itālijas kompānija ILPEA, kas ir līderis ledusskapju blīvējumu un magnētisko ieliktņu projektēšanā, kas pēc tehniskā sastāva ir elastīgāki un izturīgāki. Ledusskapju ražošanā tiek izmantots slavenā itāļu koncerna ACC kompresora motors.Lielākajā daļā Saratovas saldēšanas sadzīves tehnikas modeļu tiek izmantots aukstumaģents R134a.

Kopumā sortimentā ir 14 sadzīves ledusskapju un saldētavu modeļi: divu kompresoru kombi (ar apakšējo saldētavu), divi divkameru ledusskapju modeļi ar augšējo saldētavu, trīs vienkameras ledusskapju modeļi ar saldētavas nodalījumu, divi vienkameras ledusskapju modeļi bez saldētavas nodalījuma, seši vertikālo saldētavu modeļi.

Divu kompresoru kombains ir visaugstākais Saratovas sortimentā - 195 cm, platums un dziļums ir standarta krievu virtuvei - 60x60 cm, kas ļauj ievietot ledusskapi pat telpā ar nelielu kadru. Ledusskapji ar augšējo saldētavu ir vēl kompaktāki: to platums ir tikai 48 cm, un standarta dziļums ir 60 cm Augstākais Saratovas vienkameras ledusskapis ir 148 cm, zemākais ir 87,5 cm. Tajā pašā laikā to platums / dziļums ir tikai 48x59 cm.Ražotājs piedāvā visaugstāko saldētavu (starp krievu), tikpat augstu kā liels ledusskapis - 195,8 cm.Mazākā saldētava tāpat kā mazākais ledusskapis ir tikai 87,5 cm augsts.

Protams, vairuma modeļu kompaktie izmēri ir saistīti ar valsts mājokļu īpatnībām un nozīmē, ka ierīču iekšējais tilpums nav ļoti liels. Divkameru kombainam ledusskapja nodalījums priekš 210 l kopā ar 125 l saldētavu. AT augšējie saldētavas ledusskapji tā tilpums ir 30 litri, un ledusskapja nodalījuma tilpumu var izvēlēties: 165 vai 122 litri. Vienkameras ledusskapjiem ledusskapja nodalījuma tilpums svārstās no 185 līdz 107 litriem, un saldētavas nodalījums var būt 25 vai 15 litri.

Tajā pašā laikā tieši Saratova patērētājiem piedāvā milzīgu 304 litru saldētavu. Turklāt ir modeļi 135 un 125 litriem.

Visi Saratov ledusskapji ir balti. Modelim ir 3 gadu garantija.

2009. gadā "Saratov" paplašināja savu klāstu, izlaižot 4 saldētavu modeļus.

Labākā kompresora iekārta

Patiesā leģenda padomju dzesēšanas ierīču vidū bija ledusskapis ZIL. Šī ir kompresijas iekārta, kuras masveida ražošana tika organizēta 1949.-1951.gadā. Maskavas automobiļu rūpnīcā.

Pirmos šādu ledusskapju modeļus izstrādāja uzņēmuma Dizaina birojs. Viņus sauca par "ZIS-Maskava". Pirmā šāda ledusskapja parauga tilpums bija 165 litri.

Gadu pēc mājsaimniecības dzesēšanas iekārtu ražošanas darbnīcas organizēšanas gaismu ieraudzīja 300 vienību pilotpartija. Tie bija pirmie kompresijas ledusskapji, kuru tilpums bija pietiekams patērētājam.

patērētāju tirgus

1969. gadā parādījās jauns mājsaimniecības taisnstūra ledusskapis. Viņi kļuva par ZIL-62 KSh-240 modeļa vienību. Šāds ledusskapis viegli iekļaujas standarta virtuves interjerā. Turklāt dizaineri pirmo reizi tā durvīm izmantoja magnētisko blīvējumu. Tas ļāva ledusskapi darbināt apgabalos ar mērenu, bet arī tropu un subtropu klimatu.

Ledusskapji "ZIL" - kāpumi un kritumi ... I daļa

2010. gada 31. decembris

 

Zīmola "ZIL" ledusskapji saglabāja bezierunu vadību valstī no ražošanas organizēšanas sākuma un līdz pat 80. gadiem kā ietilpīgākie, uzticamākie, ērtākie un prestižākie. Ražotnē nebija ne reklāmas, ne mārketinga pakalpojumu. Ledusskapjus reklamēja pircēji.Vārds "mārketings" neeksistēja strādnieku vārdnīcā. Pieprasījuma un vajadzību izvērtēšanu veica tehniskie speciālisti, iesaistot Tirdzniecības ministriju.

Sākot ar otro modeli, 30% no kopējās ledusskapju saražotās produkcijas tika eksportēti, 30% pārdoti Maskavā, pārējais nonāca Ļeņingradā, Kijevā un - pēc pasūtījuma - uz citām pilsētām vietējiem vadītājiem. Elitārais pircēju kontingents noteica augstākās prasības ražotnes produkcijai. Katra ledusskapja atbilstība tehniskajiem nosacījumiem tika pārbaudīta daudz stingrāk, nekā to prasa GOST. Labus ledusskapjus izbrāķēja, ja uz priekšējās virsmas bija traips, mazs skrāpējums vai tikko manāms pumpis. Citās rūpnīcās tas netika uzskatīts par defektu.

1. att. Ledusskapju "ZIS" galvenais konstruktors Kamiškircevs Sergejs Mihailovičs ar komandu, 1959.g.

Tikpat augstas prasības tika izvirzītas komponentiem. Bija gadījumi, kad tika noraidītas automašīnas no alumīnija sagatavēm iztvaicētājiem ar novirzēm virsmas krāsā. Tā kā no inženiertehniskajiem dienestiem nebija oficiāla apstiprinājuma, ka traipi neietekmē izturību un higiēniskās īpašības, automašīna tika atgriezta piegādātājam. Izmēru apvienošana ļāva piegādātājam novirzīt vagonu ar noraidītām sagatavēm uz citu ledusskapja rūpnīcu. Šāda stingra pozīcija nevarēja izraisīt mīlestību pret maskaviešiem, taču to atbalstīja valsts vadītāji un veicināja ZIL zīmola augsto tēla saglabāšanu kā uzticamāko ledusskapi Padomju Savienībā.

Par sākumpunktu freona-12 kompresijas sadzīves ledusskapju ražošanas vietējās ražošanas vēsturē var uzskatīt valdības 1949. gada 7. septembra dekrētu ar norādījumiem Automobiļu un Aviācijas rūpniecības ministrijām.Saskaņā ar šo dekrētu rūpnīcā. Tika izveidots I. V. Staļins, galvenais dizaina birojs.

Pirmo reizi ražotnes speciālisti saskārās ar saldēšanas iekārtu ražošanu un nezināja par tās niansēm. Neskatoties uz to, ledusskapju izstrāde tika veikta pēc iespējas īsākā laikā, pateicoties ikviena entuziasmam un vēlmei pēc kara beigām radīt labāku dzīvi. Dažu mēnešu laikā projektēšanas biroja dizaineri sagatavoja ledusskapju rasējumus ar tilpumu 165 litri ZIL un 85 litri Saratovas rūpnīcai.

Pirmais modelis "ZIS-Moscow" DX-2 ar tilpumu 165/12 litri (165 litri - kopējais tilpums un 12 litri - zemas temperatūras nodalījums, NTO) tika ražots no 1951. līdz 1960. gadam. Prototips bija amerikāņu paraugs no pirmskara ražošanas. L.I. Brežņevam bija viens no pirmajiem ZIS-Moscow ledusskapjiem.

2. att. "ZIS-Maskava" DH-2.

Sarežģītajā pēckara periodā padomju cilvēki nebija gatavi pirkt ledusskapjus. Nelielus produktu daudzumus zemā apkārtējās vides temperatūrā parastie pilsoņi glabāja tīklos aiz loga. Āzijas republikās tika uzskatīts, ka gaļu vislabāk uzglabāt "uz kājām". Tāpēc 50. gadu sākumā rūpnīcai bija nopietnas pārdošanas problēmas, kas izraisīja jokus.

Pirmajam ZIS-Moscow ledusskapim bija vairākas neapšaubāmas priekšrocības: metāla kamera bija ne tikai izturīga un izturīga, bet arī higiēniska; nerūsējošā tērauda iztvaicētājs un tērauda kondensators garantē maksimālu saldēšanas iekārtas uzticamību un izturību; gludās skapja un durvju formas bija acij tīkamas un nodrošināja saimnieku drošību.

Tomēr pieredzes trūkums un nepilnīgas tehnoloģijas radīja nopietnus trūkumus: nebija iespējams uzturēt normalizētu temperatūru ledusskapī un LTO, un ražošana "apēda" milzīgu daudzumu metāla un bija ārkārtīgi darbietilpīga. Starp citu, temperatūra NTO "ZIS-Moscow" nenoslīdēja zem -6ºС.

Zīmols "Saratov"

Papildus absorbcijas ledusskapjiem Padomju Savienībā daudzās nozarēs tika uzsākta arī kompresoru sadzīves ledusskapju ražošana. Par vienu no šiem uzņēmumiem kļuva rūpnīca Nr.306. Sākotnēji šeit tika ražoti lidmašīnu dzinēji. 1951. gadā Saratovas ledusskapis noripoja no montāžas līnijas. Laikabiedri par šo modeli teica, ka tas bija "slikti pielāgots, bet labi sašūts". Līdzīgu raksturojumu varētu dot daudzām precēm, kas ražotas sociālisma celtniecības laikā.

Ledusskapim "Saratov" bija tērauda korpuss. Viņi pārklāja šādas ierīces ar baltu emalju. Saldētavas iekšējie plaukti, kā arī iztvaicētājs tika apzīmogoti no nerūsējošā tērauda. Ledusskapja apdarē izmantots hroms.

Pirmie šo ierīču modeļi bija vienkameras ar tilpumu 85 litri. Iekārtas siltumizolācija tika nodrošināta, izmantojot stikla vai minerālvati. Nedaudz vēlāk rūpnīca uzsāka divu kameru ledusskapju ražošanu, kuru darbība tika veikta uz cilvēka veselībai nekaitīga freona.

Saldēšanas iekārtas "Saratov" bija veiksmīgas ne tikai Padomju Savienības patērētāju vidū. Rūpnīcas produkcija tika eksportēta uz trīsdesmit trīs pasaules valstīm, tostarp Vāciju un Franciju, Itāliju, Beļģiju, Angliju un citām. Un šodien šīs markas vecie padomju ledusskapji kalpo kā īsts tehnoloģiju piemērs, kas atbilst to laiku sauklim, aicinot "būvēt gadsimtiem ilgi".

ATLANTI TURA TIRGUS?

Ledusskapji "ATLANT" nav pilnībā mūsu, krievu, tie tiek ražoti Baltkrievijā, bet, pēc dažādiem pētījumiem, "Atlant" aizņem no 16 līdz 20% Krievijas tirgus. . Kopumā Minskas rūpnīca ik gadu saražo vairāk nekā miljonu ledusskapju. 70% tiek eksportēti uz NVS valstīm, Eiropas Savienību, Tuvajiem Austrumiem un pat Austrāliju. — Ledusskapju kompresori tiek ražoti Baranoviču darbgaldu rūpnīcā, kas arī ir daļa no CJSC Atlant. Kopš 2008. gada saskaņā ar Danfoss (Dānija) licenci darbojas jauna tehnoloģiskā līnija kompresoru ražošanai. Arī Minskas ledusskapju rūpnīcā tika nodota ekspluatācijā jauna krāsošanas līnija, kas aprīkota ar vācu kompānijas Eisenmann iekārtām, kas līdzās citām priekšrocībām ļāva ražot ledusskapjus plašā krāsu gammā.

Kopumā pirmais ledusskapis (Minsk 1) ražotnē tika ražots tālajā 1962. gadā, pirmais divkameru bloks - 1998. gadā, un kopš 2004. gada tiek ražoti New Wave sērijas ledusskapji Atlant ar elektronisku vadību un indikāciju. Produktu izstrādes, ražošanas un apkalpošanas kvalitātes vadības sistēmu apliecina starptautisko standartu ISO 9001 prasībām atbilstības sertifikāti, bet izstrādes un ražošanas vides vadības sistēmu – vides atbilstības sertifikāti.

Pamatā Atlantes ir divu kameru ledusskapji – kombi (ar apakšējo saldētavu), un ievērojamu daļu klāsta veido divu kompresoru iekārtas. Divu kompresoru klātbūtne ļauj patērētājiem izslēgt saldētavas un ledusskapja nodalījumus atsevišķi vienu no otra.

Gandrīz visiem "Atlantiem" platums ir 60 cm, dziļums 63 vai 64 cm, bet ir arī pāris kompaktāki modeļi (ar augšpusē montējamu saldētavu). Divkameru ledusskapju "izaugsme" ir ļoti dažāda: divu kompresoru kombi svārstās no 176 līdz 205 cm, viena kompresora - no 142 līdz 205 cm Ledusskapji

ar augšējo saldētavu apakšējo - no 147,5 līdz 176 cm.

Modeļiem ar zemāku saldētavu novietojumu ir lielākās dzesēšanas kameras ar tilpumu 278 litri, mazākās - 205 litri (divkompresoram), 168 litri (vienam kompresoram); lielākās saldētavas - 154 litri, mazākās - 76 litri.

Ledusskapjiem ar augšējo saldētavu saldēšanas kameras kameras tilpums svārstās no 210 līdz 240 litriem, un saldētavas tilpums - no 50 līdz 80 litriem.

Katrs modelis ir pieejams vairākās versijās: var izvēlēties ne tikai krāsu, bet arī izvēlēties A vai B energoefektivitātes klasi. “Divkameru” krāsa var būt balta vai sudraba, “marmora” modeļi, “metāls”. ir pieejama arī -plastic” versija.

Sortimentā ir iebūvēts ledusskapis XM 4007 ar apakšējo saldētavu.

Visi “divu kameru” aukstumnesēji izmanto R 600 a.

Rūpnīcā tiek ražoti arī A vai B klases vienkameras ledusskapji, taču ir tikai pieci modeļi: četri ar saldētavu (divi no tiem ar R 134 aukstumnesēju), viens bez saldētavas. Turklāt jūs varat uzņemt vertikālo saldētavu, galvenokārt tiek piedāvāti modeļi ar 240 litriem.

Atlant aprīkojuma garantija ir 3 gadi. Sortimentā ir A+ klases ledusskapis energoefektivitātei. Turklāt ir ļoti daudz Atlant ledusskapju modifikāciju un dizainu, kas ļauj ikvienam izvēlēties ledusskapi ar optimālo raksturlielumu kopumu un krāsu shēmām.

Zīmols "Crystal"

Vismodernākie absorbcijas ledusskapji tika ražoti trīsdesmit kilometru attālumā no Kijevas pilsētas, īpaši šim nolūkam izveidotajā Vasiļkovskas rūpnīcā. Uzņēmums tika uzcelts 1954. gadā un pilnībā koncentrējās uz Kristall zīmola ierīču ražošanu.

Rūpnīca nodrošināja nepieciešamās jaudas gandrīz visu ledusskapju sastāvdaļu ražošanai. Bija metāla velmēšanas cehi, kā arī putuplasta, polistirola un plastmasas izstrādājumu ražošana. Rūpnīcā bija arī montāžas sekcijas.

Padomju Savienības vismodernākajiem absorbcijas ledusskapjiem bija savas priekšrocības un trūkumi. Patērētāji bija apmierināti ar to kluso darbību, ko pavadīja gandrīz pilnīgs vibrācijas trūkums, kā arī iespēja izmantot ne tikai elektrību, bet arī gāzi kā enerģijas avotu. Bet šādiem ledusskapjiem bija arī trūkumi. Starp tiem ir palielināts enerģijas patēriņš, kā arī pastāvīgs darbs bez izslēgšanas.

Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados rūpnīca sāka ražot zīmola Kristall-9 ledusskapjus. Šādas ierīces kopējais tilpums bija 213 litri, bet saldētava, kurā tika uzturēta -18 grādu temperatūra, bija 33 litri.

"Crystal-9" bija pilna izmēra vienība. Tomēr tā ievērojamās īpašības nodrošināja lielāks enerģijas patēriņš nekā kompresoru ierīcēm.

Video par leģendārajiem ledusskapjiem

Neskatoties uz uzticamību un uzbūves kvalitāti, arī ZiL “veči” neizdodas. Bet arī šeit tām ir neliela priekšrocība salīdzinājumā ar mūsdienu tehnoloģijām: ierīces ir viegli izjaukt pašam, un palīgmateriāli ir lēti (tomēr pēc gadiem ilgas receptes var rasties problēmas ar to iegādi).Lai iegūtu papildinformāciju par slavenajiem ledusskapjiem, skatiet mūsu video izlasi.

Padomju ledusskapju zīmola "ZIL" vēsture:

Termostata nomaiņa pie ZIL-64:

Kā no vecas ierīces izveidot stilīgu retumu - ZiL korpusa atjaunošana:

Neskatoties uz to krāšņo vēsturi, ZIL modeļi jau sen ir novecojuši un tos nevar salīdzināt ar mūsdienu ledusskapjiem ne ietilpības, ne klusas darbības, ne atkausēšanas viegluma ziņā. Bet, ja jums ir šāds retums, nesteidzieties no tā šķirties - dažas darbnīcas piedāvā veco ierīču modernizācijas pakalpojumus un varēs pārvērst jūsu ZIL par stilīgu akcentu, kas dekorēs vasarnīcas vai dzīvokļa interjeru vintage stilā. .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _