Kā noteikt gāzes patēriņu: izmantotās degvielas mērīšanas un aprēķināšanas metodes

Kā iestatīt gāzes plūsmu

Tiem, kurus interesē, kā noteikt gāzes patēriņu automašīnā, vajadzētu izmantot formulu. Aprēķiniem ir jāizmanto enerģija uz tilpuma vienību dažāda veida izejvielām. Piemēram, propānam ir 6100 kcal/l, propāna-butānam – 11872 kcal/l, bet benzīnam – 7718 kcal/l. Salīdzinot šo parametru, mēs varam redzēt atšķirību.

Tie, kuriem nav vienāds parametrs dažādos gadalaikos, nevar saprast, kā aprēķināt gāzes patēriņu automašīnai ziemā.Protams, aukstā laikā ir nepieciešams vairāk degvielas, jo temperatūras indikatoru ietekmē palielinās spiediens. Ir arī vērts atzīmēt, ka vislabāk ir, ja ziemā tvertne nav pilnībā piepildīta, un tajā ir vieta - apmēram desmitā daļa. Jāņem vērā arī tas, ka ir vasaras un ziemas gāzes maisījums.

Tie paši skaitļi norāda, ka ierīce nedarbojas pareizi, un nākotnē var gadīties, ka vārsti pārdegs. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams sekot līdzi degvielas patēriņam un, ja ir aizdomas par problēmām, nosūtīt automašīnu apskatei pie speciālistiem.

Viens skaitītājs vai vairāki?

Šķiet, ka atbilde ir acīmredzama. Diviem skaitītājiem ir nepieciešamas papildu finansiālās izmaksas pašas ierīces uzstādīšanai, projektēšanai un iegādei. Savukārt otrā skaitītāja klātbūtne ir attaisnojama, ja mājā bez gāzes plīts tiek izmantota arī cita iekārta, kas darbojas ar zilo degvielu. Tajā pašā laikā vidējā gāzes patēriņa atšķirība ir ļoti liela un mērierīces nespēj aptvert šādu diapazonu. Tas vai nu nenodrošinās minimālo veiktspēju (0,3 m³ / h), vai arī netiks galā ar lielu slodzi (vairāk nekā 7-8 m³ / h). Un tad otrais metrs kļūst par nepieciešamību.

Piemērotu skaitītāju izvēle ir atkarīga no sadzīves tehnikas maksimālās (nevis minimālās) jaudas. Mērierīcēm ir īpašs marķējums, kas palīdz izvēlēties ierīci ar piemērotākajiem darbības parametriem. Plīts ir piemērots skaitītājs ar atzīmi G1,6 vai G2,5, un skaitītājs ar atzīmi G4 vai vairāk uzskaitīs katla un geizera gāzes patēriņu.

Svarīgi: ja papildus plīts tiek izmantots divkontūru katls, nevis divas atsevišķas ierīces apkurei un ūdens sildīšanai, otrs skaitītājs nebūs vajadzīgs.

Grāmatvedības ierīces montāžas iezīmes

Gāzes skaitītāja uzstādīšanas noteikumi ir ļoti vienkārši - šos darbus vajadzētu veikt tikai speciālistam. Tās uzdevumi ietver:

1. Skaitītāja uzstādīšanas vietas izvēle. Jāpatur prātā, ka skaitītājam jāatrodas noteiktā attālumā no sildelementiem un jābūt pieejamam rādījumu nolasīšanai, uzstādīšanas un demontāžas darbu veikšanai;
2. Tieša skaitītāja uzstādīšana;
3. Mērierīces blīvējums.

   Uzstādīts gāzes skaitītājs

Degvielas patēriņa tabula VAZ zīmoliem.

Tabulā ir aprakstītas dažādu VAZ zīmolu vidējās izmaksas. Degvielas patēriņš tiek pasniegts trīs veidos – pilsētas, šosejas un jauktais (vidējais) degvielas patēriņš. Visi dati par degvielas patēriņu ir no VAZ automašīnu ražotāja. Gandrīz visu marku VAZ automašīnām degvielas patēriņš nepārsniedz 10 litrus uz 100 kilometriem, izņemot Ņiva ar karburatoru.

Zīmols VAZ

Jauda, ​​ZS

Vidējais degvielas patēriņš VAZ

litrs/100 km

120 km/h=10

120 km/h=9,8

Pieņemams degvielas patēriņš VAZ!

Pateicoties uzticamajam dzinējam, automašīnai ir piešķirta laba dinamika un pieņemams patēriņš. VAZ ir pieejamas cenas gan jaunām, gan vecām automašīnām. Vecie VAZ zīmoli ir pieņemami lielākajai daļai cilvēku. Jaunais VAZ dzinējs demonstrē ārkārtīgu efektivitāti, pateicoties kam automašīnai ir zems degvielas patēriņš un samazināts kaitīgo izmešu līmenis atmosfērā.

VAZ - vidējā automašīnu kvalitāte, pieņemama cena un pieņemams degvielas patēriņš.

Kas var izraisīt palielinātu VAZ patēriņu?

1. Palielināts VAZ degvielas patēriņš tiek novērots automašīnām ar nolietotu dzinēju. Augsts virzuļa nodilums palielinās jebkuras VAZ markas degvielas patēriņu. Nodilumu nosaka, mērot kompresiju VAZ dzinēja blokā.Ja kompresija ir zema, virzulis ir jānomaina (gredzeni, virzulis, bloka urbums).

2. Palielināto patēriņu ietekmē dzesēšanas šķidruma temperatūra, droseles stāvoklis, gaisa masas plūsma un detonācijas sensori.

3. Liels degvielas patēriņš VAZ automašīnās tiek novērots, ja akseleratora piedziņa nedarbojas pareizi, ir pareizi iestatīta savirze un samazinās riepu spiediens.

Kā izskatās programma degvielas patēriņa aprēķināšanai?

Vienkāršotā veidā tas ir logs, kurā tiek ievietotas šūnas šādas informācijas ievadīšanai:

• kilometru skaits
• patēriņa rādītājs uz 100 vai 1 km
• Iespēja norēķināties vienā virzienā vai turp un atpakaļ
• degvielas izmaksas (ne vienmēr)

Šāda programmatūra ļauj aprēķināt degvielas daudzumu un brauciena izmaksas.

Ir arī tiešsaistes pakalpojumi, kas var aprēķināt degvielas patēriņu - kalkulators. Protams, tie ir paredzēti galvenokārt autobraucējiem. Pietiek ievadīt vērtības kalkulatora logos, tas dos nepieciešamo degvielas daudzumu braucienam. Jūs varat izmantot šo pakalpojumu mūsu vietnē.

Degvielas patēriņa kalkulatoros ietilpst:

• 1C: Transportlīdzekļa vadības standarts
• automatizēts aprēķins, izmantojot programmu EXCEL
• programmatūras produkti, kuru pamatā ir MS Access, piemēram, "Transportlīdzekļa pavadzīme"
• Degvielas pārvaldnieks Android un iOS ierīcēm

Izmantotās gāzes veids

Degvielas patēriņu nav iespējams aprēķināt, neņemot vērā gāzes veidu, jo tas tieši ietekmē šo rādītāju. Lielākā daļa iekārtu darbojas ar propāna-butāna maisījumu, un tas tiek iztērēts par lielumu vairāk nekā metāns.Iemesli slēpjas pašas gāzes īpašībās. Propānu izmanto šķidrā veidā, bet metānu izmanto saspiestā veidā. Abu opciju oktānskaitļi ir aptuveni vienādi.

Sākot rēķināt uzstādīšanas iespējamību, jāņem vērā, ka metāns tiek pārdots arī par lielumu lētāk. Bet atšķirība parasti tiek izlīdzināta apkalpošanā. Turklāt nav tik daudz punktu, kur tiek piedāvāta metāna uzpilde, degvielas uzpildes stacijās plašāk tiek izmantots propāns.

Galvenie faktori, kas ietekmē gāzes patēriņu

Jaudīgs gāzes katls nelielā telpā patērēs daudz degvielas

Lai noteiktu degvielas patēriņu, jāņem vērā apkārtējā gaisa temperatūra, agregāta jauda, ​​pašas degvielas tehniskie parametri, siltummaiņa vispārējais stāvoklis, kā arī iekārtu papildu funkcijas.

Katla jauda

Liels apkures katls patērēs vairāk gāzes. Turklāt zaudējumus samazināt nebūs iespējams. Ja mājā ir uzstādīta 20 kW mašīna, pat ar minimālu sistēmas apkuri, tā patērē vairāk degvielas nekā maksimāli mazjaudas iekārtas. Lai nepārmaksātu par apkuri, ir jāizvēlas iekārta atbilstoši dzīvojamās ēkas lielumam un papildu funkciju nepieciešamībai.

Āra temperatūra

Šajā gadījumā gāzes plūsma ir atkarīga no jaudas regulēšanas. Ja ziema ir salīdzinoši silta, apkures katlu var iestatīt uz 1 vai 2, samazinot plūsmu. Ja sals sasniegs -20 grādus, tad palielinās ierīces jauda, ​​tā patērēs vairāk degvielas.

Siltummaiņu tehniskais stāvoklis

Ar katlakmeni aizsērējušam siltummaiņam nepieciešams ilgāks laiks, lai uzsiltu, vairāk tiek tērēts degvielas temperatūras uzturēšanai

Siltumnesējs tiek uzkarsēts siltummainī - vara cauruļvadā, kas atrodas katla sadegšanas kamerā vai ārpus tās. Ja šis elements ir izgatavots no zemas kvalitātes materiāla, aizsērējis ar sadegšanas produktiem vai kaļķakmeni, tā siltuma pārnese pasliktinās. Lai kompensētu apkures samazināšanos, katlam būs jāpievieno jauda, ​​kas ievērojami palielinās degvielas patēriņu.

Papildu funkciju pieejamība

Šajā gadījumā plūsmas ātrums ir atkarīgs no apkures loku skaita. Divkontūru bloks patērē vairāk gāzes, jo papildus radiatoru sildīšanai tas veic mājas nodrošināšanas ar karsto ūdeni funkciju. Kopējais vadu garums var palielināties. Šādus katlus var izmantot ne tikai ziemā, bet arī vasarā. Lai ierīce aukstā laikā darbotos nevainojami, tiek palielināta tajā esošo sprauslu caurlaidība.

Degvielas patēriņa rūpnīcas noteikšanas specifika

Lielākā daļa automašīnu ražotāju mēra savu produktu degvielas patēriņu uz īpašiem jaudas noņemšanas stendiem. Mērījumu laikā automātikas vadītais transportlīdzeklis ar dzenošajiem riteņiem griež stenda trumuļus. Šādai pārbaudei tiek izmantota degviela, kas ir tuvu ideālam. Komplektā nav iekļauta mašīnas papildu elektroierīce. Nav gaisa pretestības, jo pētāmā automašīna nekustas. Tāpēc šādai pārbaudei ir maz sakara ar realitāti. Tas ļauj tikai salīdzināt dažādu automašīnu degvielas patēriņu. Kalkulators, kas, pamatojoties uz šādas pārbaudes rezultātiem, aprēķina reālo patēriņu, vēl nav izgatavots.

Vidējā patēriņa kalkulators

Nav tik grūti aprēķināt nominālo gāzes patēriņu pagājušajā apkures periodā. Nepieciešams tikai ikmēneša skaitītāja rādījumus.Pēc sezonas beigām apkopojiet mēneša rādījumus. Pēc tam aprēķiniet vidējo aritmētisko.

Ja jums ir nepieciešams noskaidrot nominālās vērtības mājas projektēšanas stadijā vai izvēloties efektīvu, bet tajā pašā laikā ekonomisku apkures iekārtu, jums būs jāizmanto formulas.

Organizējot lauku kotedžas vai dzīvokļa autonomo apkuri, siltuma zudumu noteikšanai tiek izmantoti vidējie parametri.

Lai iegūtu aptuvenus aprēķinus, īpatnējo siltuma patēriņu nosaka divos veidos:

1. Koncentrējoties uz kopējo apsildāmo telpu apjomu. Atkarībā no reģiona viena kubikmetra apkurei tiek atvēlēti 30-40 vati.
2. Saskaņā ar ēkas vispārējo kvadratūru. Par pamatu tiek ņemts, ka katra telpu platības kvadrāta apkurei tiek iztērēti 100 W siltuma, kuru sienu augstums sasniedz vidēji 3 metrus. Nosakot vērtību, viņi vadās arī pēc dzīvesvietas reģiona: dienvidu platuma grādiem - 80 W / m2, ziemeļu - 200 W / m2.

Galvenais kritērijs, kas noteikti tiek vadīts aprēķinos, ir nepieciešamā siltuma jauda, ​​lai nodrošinātu apstākļus kvalitatīvai telpu apkurei un papildinātu tās siltuma zudumus.

Tehnoloģisko aprēķinu pamatā ir vidējā proporcija, pie kuras tiek iztērēts 1 kW siltumenerģijas uz 10 laukuma kvadrātiem. Bet jāpatur prātā, ka šāda vidējā pieeja, lai arī ērta, joprojām nav pietiekami spējīga atspoguļot jūsu ēkas reālos apstākļus, ņemot vērā tās atrašanās vietas klimatisko reģionu.

Izmantojot vienkāršotu aprēķina metodi, par pamatu tiek ņemts, ka privātmājas 10 kvadrātmetru apkurei nepieciešams 1 kW ģeneratora saražotās siltumenerģijas.

Pareizi aprēķinot aptuveno degvielas patēriņu, jūs pats varat noskaidrot, kādi pasākumi jāveic, lai samazinātu tā patēriņu. Rezultātā - samazināt regulāro maksājumu pozīciju par patērēto "zilo degvielu".

Kas nosaka automašīnas degvielas patēriņu

Degvielas izmaksas automašīnas ekspluatācijā ir atkarīgas no vairākiem iemesliem, kurus nosacīti var iedalīt automātiskajos un tehniskajos.

Automātiskās darbības iemesli:

1. Noteicošie faktori ir dzinēja izmērs un transportlīdzekļa tips. Pat vieglās automašīnas atšķiras viena no otras pēc virsbūves izmēriem un formas, kravnesības. Augstākās klases automašīnas ar lielāku iekšdedzes dzinēju tilpumu patērē vairāk degvielas nekā kompakts 5-vietīgs vieglais auto. Attiecīgi kravas transportlīdzekļi atšķiras arī pēc izmēra un kravnesības.
2. Braukšanas būtība. Ja vadītājs strauji bremzē vai aizbrauc, tiks iztērēts vairāk degvielas, nekā vienmērīgi kontrolējot transportlīdzekli.
3. Degvielas patēriņu ietekmē klimatiskie apstākļi un reljefs. Ziemā degvielas izmaksas pieaug par 10%. Braucot kalnainā apvidū, degvielas patēriņš palielinās arī tāpēc, ka kāpšana prasa lielāku motora slodzi.
4. degvielas īpašības. Tiem jāatbilst dzinēja ražotāja deklarētajām prasībām, neskatoties uz to, ka A95 izdala vairāk enerģijas nekā, piemēram, A92.

Noderīga informācija: smaga braukšana ar tā saukto "spin" ir saistīta ar negadījumu un sodiem.

Tehniski iemesli, kāpēc benzīna un dīzeļdegvielas patēriņš pieaug:

1. Bojāts skābekļa sensors.Šo mezglu var pārbaudīt, izmantojot datordiagnostiku vai izmērot oglekļa monoksīda koncentrāciju. Sensora darbības traucējumu dēļ iesmidzināšanas sistēma sāk piegādāt vairāk benzīna, nekā nepieciešams.
2. Problēmas ar aizdedzes svecēm. Ja darba svecēs ir defekti, benzīns izdeg daļēji vai neizdeg vispār. Tas noved pie ICE jaudas zuduma un degvielas patēriņa pieauguma.
3. Aizsērējuši filtri (degviela, eļļa, gaiss) palielina dzinēja slodzi.
4. Palielināts tukšgaitas ātrums ar nepareizu regulēšanu arī izraisa pārmērīgu degvielas patēriņu.
5. Saspiešana sadegšanas kamerās, kas neatbilst noteiktajām prasībām, samazina dzinēja jaudu.
6. Bojāti augstsprieguma vadi izraisa nepilnīgu degošā maisījuma sadegšanu. Tā rezultātā dzinēja jauda samazinās un prasa vairāk degvielas.

Tāpat tiek pamanīts, ka bojāta automātiskā pārnesumkārba palielina degvielas patēriņu par aptuveni 10 procentiem. Iesmidzināšanas sistēmas patērē mazāk degvielas nekā karburatora sistēmas.

Ņemiet vērā: degvielas patēriņu palielina ierīces, kas patērē elektroenerģiju: klimata kontroles iekārtas, radio, stūres pastiprinātājs un citi.

Bet maz ticams, ka automašīnas īpašnieks atteiksies no komforta un baudas, lai ietaupītu dažus gramus benzīna.

Gāzes patēriņa norma

Cik daudz degvielas automašīna “apēdīs” pēc HBO instalēšanas, pat vispieredzējušākais speciālists nepateiks, jo šo rādītāju ietekmē liels skaits faktoru. Pat reljefs, ceļu līdzenums, klimatiskie apstākļi, transporta nolietojums netiek atskaitīts. Patēriņu lielākā mērā ietekmē pašas automašīnas dizains un izvēlētais uzstādīšanas veids. Ir noteikti šādi standarti:

1. Metāns - 10-12 litri uz 100 km.
2. Propāns - 11-13 litri uz 100 km.

Atšķirība ir neliela, taču tiek uzskatīts, ka pirmā veida degviela ir ekonomiskāka. Jāsaprot, ka standarts ir diezgan neskaidrs, jo nav iespējams to iestatīt ar augstu precizitāti vienu visām automašīnām.

Jāņem vērā automašīnas klase, tās piedziņas sistēmas apjoms, izmantojamība un ražotājs. Tehniskajā dokumentācijā parasti ir norādīts rādītājs, kas aprēķināts benzīnam, to var ņemt vērā, bet nevajag pieņemt, ka jāpatērē tikpat daudz gāzes

Netiešās mērīšanas metodes

Šīs metodes ietver, piemēram, vielas plūsmas ātruma aprēķināšanu caur noteiktu šķērsgriezuma laukumu. Lai iegūtu visprecīzākos rezultātus, ir nepieciešams izlīdzināt gāzes ātrumu.

Gāzes plūsmas mērīšana ar diferenciālo spiedienu

Vienai no visizplatītākajām un pētītākajām gāzes plūsmas metodēm, kuras pamatā ir ierobežošanas ierīces izmantošana, ir vairākas priekšrocības, tostarp plūsmas devēja mehānisma vienkāršība, kas ir vērsta uz vielas spiediena krituma mērīšanu, kas plūst caur lokālu ierobežojumu. gāzes vadā. Aprēķinu veikšanai plūsmas mērītāji nav nepieciešami.

Neskatoties uz pilnīgas zinātniskās un tehniskās bāzes esamību, šai mērīšanas metodei ir vairāki būtiski trūkumi - neliels mērījumu diapazons, kas, pat ņemot vērā vairāku ierobežojumu spiediena sensorus, nepārsniedz 1:10.

Standarta konverģējošās ierīces tiek ražotas pēc īpašas tehnoloģijas, ar augstām prasībām attiecībā uz raupjumu. Tos var izmantot tikai gludiem cauruļvadiem.

Hidrauliskās pretestības gāzes cauruļvados palielina jutīgumu pret vidējo ātrumu izmaiņu grafiku attiecībā uz plūsmas dziļumu vai platumu pie ieplūdes atverē.Taisno posmu garumam pirms sašaurināšanas ierīcēm jābūt vismaz 10 diametriem Du no caurules konstrukcijas.

Ātruma metode izmaksu noteikšanai

Šai metodei tiek izmantoti turbīnas tipa pārveidotāji. Šīm ierīcēm ir vairākas priekšrocības, tostarp mazs izmērs un svars, pieņemama cena savā kategorijā.

Šīs ierīces nav jutīgas pret pneimatiskajiem triecieniem. Plūsmas mērīšanas vērtību intervāls ir līdz 1:30, kas ievērojami pārsniedz to pašu rādītāju sašaurināšanas ierīcēm.

TPR turbīnas plūsmas pārveidotāju var izmantot vidē ar temperatūru no -200 līdz +200 °C, ja iekārta ir uzstādīta neagresīviem un vienfāzes kriogēniem šķidrumiem. Agresīviem šķidrumiem indikators būs no mīnus 60 līdz +50 ° С

Trūkumi ietver jutīgumu, kaut arī nenozīmīgu, pret plūsmas traucējumiem ierīces ieplūdes un izplūdes atverē, pulsējošu gāzes plūsmu mērījumu rezultātu novirzes. Pie maziem plūsmas ātrumiem diapazonā no 8 līdz 10 m3/h caurplūdes mērītāji nedarbojas.

Ultraskaņas mērīšanas metode

Akustisko caurplūdes mērītāju popularitāte, kas mēra gāzes daudzumu, īpaši komerciālajā grāmatvedībā, ir palielinājusies līdz ar mikroelektronikas attīstību. Akustiskajiem plūsmas mērītājiem nav kustīgu daļu vai izvirzītu daļu, kas ievērojami palielina to uzticamību.

Mērījums tiek veikts plašā vērtību diapazonā, jo ierīce spēj ilgstoši darboties no iebūvētā barošanas avota.Sadzīves ierīces neatbilst visām nepieciešamajām prasībām, jo, lai izvairītos no gāzes plūsmas traucējumu ietekmes uz aprēķinu rezultātiem, ir jāizmanto tikai daudzstaru ultraskaņas plūsmas mērītāji.

HBO 2. paaudzes uzstādīšanas cena

HBO 2. paaudzes "Gāzes karburators" tiek likts uz automašīnām tikai ar metāla ieplūdes kolektoru. Gāzes patēriņš salīdzinājumā ar benzīnu palielinās par 5-7%. Ja kolektors ir plastmasas (parasti automašīnām pēc 2001. gada), lai izvairītos no bojājumiem, ir jāuzstāda 4. paaudzes HBO sistēma

Itālijas produkcijas HBO Krievijas un Ukrainas ražošanas automašīnām (propāns-butāns), "gāzes karburatora" sistēma. HBO VAZ, HBO Gazelle, HBO Tavria, HBO VAZ 2110, HBO VAZ 2106, HBO VAZ 2109, HBO VAZ 2115, HBO VAZ 2107 karburatoram, HBO VAZ 2107, HBO 10, LPG cena par vaz 21099

Skatīt arī: kvalitatīvas auto riepas

HBO 2. paaudzes cenā ietilpst:

• Reduktors "LOVATO" (Itālija)
• Mikseris un citi piederumi
• *Cilindrs rezerves ritenim 42l vai pēc klienta izvēles ar piemaksu atkarībā no tilpuma
• HBO 2. paaudzes uzstādīšana un konfigurēšana
• Dokumenti ceļu policijā

HBO-4 cena

auto modelis	Cilindra izmērs, l.	Cena, c.u.
HBO cena ir VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta.	50, 40, 30	410 $
HBO cena - VAZ 2104, 2108-2109 karburators	40 ("rezerves" vietā)	440 $
HBO cena - VAZ injekcija	50	410 $
HBO cena - VAZ injekcija	40 ("rezerves" vietā)	440 $
HBO cena - ZAZ "Tavria" pikaps	50 (balons virs kabīnes)	410 $
HBO cena - VAZ 2121 "Ņiva" carb./inject.	50 (cilindrs zem korpusa)	410 $
HBO cena - GAZ-24..3110 "Volga" carb.	60	410 $
HBO cena - GAZ-3110 "Volga" inžektors	60	410 $
HBO cena - "Gazelle" dēlis., pilnībā metāls.	90	410 $
HBO cena - "Gazelle" kravas karte. "duets"	60	410 $
HBO cena - UAZ	60	410 $
HBO cena - GAZ 52, 53, 3307 "Zālājs"	100	410 $
HBO cena - ZIL - 130	100	410 $

Gāzes inžektors (HBO 4. paaudze) sadalīta iesmidzināšana, Itālija	Cena, c.u. cilindrs - cilindrisks 50l / rezerves ritenis 42l *
HBO 4. paaudze (4 cilindri)	cena 550 USD
HBO 4. paaudze (5 cilindri)	cena 750 USD
HBO 4. paaudze (6 cilindri)	cena 750 USD
HBO 4. paaudze (8 cilindri)	cena 950 USD

HBO 4 cenā ietilpst:

• Vadības bloks (dators) STAG 4 (Itālija + Polija)
• Reduktors «TOMASETTO» (Itālija)
• Sprauslas "VALTEK" (Polija) vai "HANA" (+150 eiro)
• *Cilindrs rezerves ritenim 42l vai pēc klienta izvēles ar piemaksu atkarībā no tilpuma
• HBO 4. paaudzes uzstādīšana un konfigurēšana
• Dokumenti ceļu policijā

HBO 4. paaudze ir uzstādīta automašīnām tikai ar elektronisku (pilnu) inžektoru. Gāze tiek piegādāta caur sprauslām, kuras kontrolē īpašs dators. Dzinēja jauda nekrītas, gāzes patēriņš ir par vairākiem procentiem lielāks nekā benzīna.

Degvielas izmaksu kontrole ar satelītnovērošanas sistēmu

Degvielas izmaksu kontrole ar satelītnovērošanas sistēmu

Uzņēmuma grāmatvedis ievada patērētās degvielas daudzumu atbilstoši augstāk minētajiem standartiem. Papildus ailei "materiālu izmaksas" par patērētās degvielas un smērvielu ievadīšanu, kas pārsniedz normu, ir paredzēta aile "ar ekspluatāciju nesaistītās izmaksas".

Autobusa degvielas patēriņa aprēķināšanai ir formula:

Qn \u003d 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Piezīme x T, (2)

• Qn - izmaksas saskaņā ar normām,
• Hs - degvielas un smērvielu izmaksu likme, ņemot vērā nobraukto attālumu l / 100 km,
• S — nobrauktais attālums,
• Piezīme - degvielas un smērvielu izmaksu likme, ņemot vērā standarta sildītāju izmantošanu,
• T ir darbības laiks ar ieslēgtu salona apkuri,

Pašizgāzējiem:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

Z ir vienā maiņā veikto lidojumu summa.

Kravas automašīnām:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

W - veiktā darba apjoms.

Satelīta izsekošanas sistēma ir diezgan efektīvs veids, kā kontrolēt degvielas un smērvielu izmaksas.

Šādas sistēmas izmantošana ietver datu izmantošanu par transportlīdzekļu nobraukto attālumu, kas tiek apstrādāti, izmantojot informāciju, kas saņemta no satelīta, vienlaikus neņemot vērā ondometra rādījumus.

Galvenās satelītu sistēmas priekšrocības ir:

1. Iespēja saņemt ikdienas informāciju par precīzu automašīnas nobraukto attālumu.
2. Informācija par kopējo darba izgatavošanai pavadīto laiku.
3. Dati par braukšanas laiku un katru pieturu.
4. Ātruma kontroles ieviešana.

Sistēmai ir neliela kļūda (tikai 1,5%), taču tā spēj novērst neatļautu degvielas patēriņa pieaugumu. Turklāt ir iespējams automātiski aprēķināt degvielas un smērvielu izmaksas atbilstoši attiecīgajiem standartiem, kur par pamatu tiek ņemta iepriekš sniegtā degvielas patēriņa aprēķināšanas formula.

Divas iespējamās aprēķina metodes:

1. Līdz transportlīdzekļa laikam.
2. Atbilstoši nobrauktajam attālumam.

Ir dažādi veidi, kā iegādāties degvielu: skaidrā naudā, kuponos, bankas kartēs utt.

Skaidras naudas norēķiniem ir (ar organizācijas rīkojumu) jāapstiprina visa šīs procedūras kārtība, proti: jāieceļ atbildīgās atbildīgās personas, kurām kopā ar pieteikumu jāaizpilda dokumentācija par iztērēto naudu noteiktā laika periodā. pārdošanas kvītis un pavadzīmes.

Uzrakstiet savu jautājumu zemāk esošajā formā