Kā atskrūvēt vārstu uz gāzes balona: droši veidi, kā atvienot vārstu

Sīki izstrādāti norādījumi par krāna atskrūvēšanu

Vai meklējat informāciju par to, kā ātri un droši atslēgt propāna-butāna gāzes balona vārstu? Pēc tam izlasiet mūsu norādījumus un skatiet tālāk sniegtos soli pa solim fotoattēlus.

Lai bez grūtībām tiktu galā ar vārstu, kas var “cieši iesēsties” cilindra kaklā, būs jāpieliek spēks. Un atkarībā no pieejamajiem instrumentiem var būt nepieciešams palīgs.

Ja jums ir tikai viena tvertne un šī ir pirmā reize, kad pagriežat vārstu, jums būs jāpieliek piepūle, kamēr pieradīsit. Ja jūs gatavojaties izjaukt cilindru un laist plūsmā dažādu mājās gatavotu izstrādājumu ražošanu no cilindriem, tad vienkārši nevar iztikt bez labiem instrumentiem.

Vispirms šajā cilindrā ir jāizlaiž atlikušā gāze, ja tāda ir. Priekš kam pietiek pagriezt vārsta spararatu uz tā norādītajā virzienā. Ja iekšpusē joprojām ir gāze, jūs dzirdēsiet raksturīgu šņākšanu - tās ir sašķidrinātās gāzes paliekas, kas izplūst.

Pēc vārsta spararata atskrūvēšanas cilindrs ir jāapgriež un trauka apakšā uzkrātā atlikušā gāze un kondensāts jāizlej iepriekš izraktā caurumā. Rokas un seju vēlams aizsargāt attiecīgi ar cimdiem un masku.

Lai atlikušā gāze nekādā veidā nekaitētu, tās nekavējoties jāiznīcina. Labākais variants ir to sadedzināt. Tas var sadedzināt ilgu laiku. Kad uguns nodziest, šo vietu var pārkaisīt ar balinātāju vai balināšanu, kas atbrīvosies no nepatīkamās smakas.

Tad jums ir jānostiprina cilindra korpuss. Tas, kā to izdarīt, ir pilnībā atkarīgs no jūsu iztēles un pieejamajiem instrumentiem. Šiem nolūkiem viņi izmanto metināšanu, metāla tapas, skrūvspīli, dēli, saspiež balonu ar lielas automašīnas riteni, piestiprina to ar siksnu pie koka un daudzas citas iespējas. Tāpēc izvēlieties sev piemērotu fiksācijas metodi.

Vairumā gadījumu ar vārsta izslēgšanu nav problēmu - šāda vienkārša metode ļauj to droši atskrūvēt.

Jaucējkrāna kārbas nomaiņa maisītājā.

Solis 1. Mēs pārtraucam ūdens padevi tieši maisītājā, aizverot vārstus. Tie var būt kaut kur uz ūdens caurulēm, kas ved uz maisītāju.Kā veikt santehniku ​​valstī, izlasiet šo rakstu.

att.1 Izslēdziet ūdeni

Solis 2. Ar skrūvgriezi uzmanīgi, lai nesabojātu spararatu, noņemiet no tā spraudni, kas norāda ūdens temperatūru no šī krāna.

att.2 Noņemiet vāciņu

Solis 3. Zem tā jūs redzēsiet skrūvi, kas ir jāatskrūvē.

3. att. Atskrūvējiet skrūvi

4. solis. Pagriežot, mēs noņemam pašu spararatu.

5. solis. Tagad ņemam vai nu bezgala uzgriežņu atslēgu vai bīdāmās knaibles, vai regulējamo vai gāzes uzgriežņu atslēgu un atskrūvējam fiksējošo gredzenu.

Solis 6. Pēc tam, izmantojot to pašu instrumentu, uzmanīgi atskrūvējiet pašu celtņa kārbu.

att.4 Atskrūvējam jaucējkārbu Protams, jaucējkrānu var salabot, nomainot blīvi vai keramiskās plāksnes, atkarībā no mehānisma ierīces. Bet labāk ir pilnībā nomainīt celtņa kārbu. Turklāt šīs daļas izmaksas ir ļoti zemas.

5. att. Mēs izņemam celtņa kasti

7. solis. Neatkarīgi no tā, kuru ceļu jūs nolemjat izvēlēties, nākamais solis ir jūsu ceļojums uz veikalu, lai iegādātos nepieciešamo daļu. Noteikti ņemiet to līdzi krūmu celtnis. kā paraugu, jo ir ļoti daudz iespēju.

Solis 8. Pēc visa nepieciešamā iegādes ieskrūvējam jaunu krūmu celtnis uz tā sēdekļa, pēc vītnes tīrīšanas no rūsas un dažādiem nosēdumiem. Ja tomēr nolemjat iztikt ar blīvju nomaiņas metodi, tad attiecīgi pirms skrūvēšanas mēs tās vispirms nomainām.

Uzmanīgi pieskrūvējiet buksi. Nepārspīlējiet, jo varat sabojāt gumijas lentes, ja tās pārspīlējat.

Solis 9. Mēs aptinam fiksējošo gredzenu.

Solis 10. Mēs uzliekam vārstu un piestiprinām to ar skrūvi.

Solis 11. Uzstādiet vāciņu.

VĀRSTU KONSTRUKCIJA

Propāna gāzes baloni līdz 27 litriem standartā ir aprīkoti ar KB-2 vai VB-2 vārstiem. Otrā iespēja tiek uzskatīta par uzticamāku. Reduktors ir savienots ar vārstu, izmantojot montāžas vītni un vāciņu uzgriezni. Savienojuma hermētiskuma pakāpi regulē uzgriežņu atslēga.

Vārstu savienojumi ne vienmēr ir cieši un bieži izraisa gāzes noplūdi.

Strukturāli vārsts sastāv no šādiem elementiem:

• tērauda korpuss vītņotas tējas veidā;
• bloķēšanas daļa;
• spararats;
• roņi.

Balona krāsa norāda, kāda veida gāze tur ir:

• sarkanā krāsa - propāns-butāns;
• melns - slāpeklis;
• zilā krāsa - skābeklis;
• zaļš - ūdeņradis;
• balta krāsa - acetilēns.

Kā izvadīt gāzi un atbrīvoties no tā

Pats galvenais, nekad nesāciet darbu pie balona, ​​pirms no tā nav pilnībā izvadīts gāze un kondensāts. Pretējā gadījumā var gadīties, ka vienkārši nebūs neviena, kas taisītu cepeškrāsni vai kompresoru.

Vecos balonus var nopirkt no rokām vai degvielas uzpildes stacijā Izrakt šajā vietā apmēram 50 cm dziļu caurumu un izlaist tajā gāzi

Pēc tam uz gara kociņa izveido lāpu un no attāluma bedrē aizdedzina gāzi. Tas izdegs ilgu laiku, un, liesmai nodziestot, var palikt nepatīkama smaka. No tā ir viegli atbrīvoties, vienkārši aizpildot caurumu

Vārstu problēmas

Ja gāzes balona vārstam ir noplūde, tas būs jānoblīvē vai pilnībā jānomaina. Tā vai citādi, tas ir jāizskrūvē un jāpagriež.

Drošības pasākumi šeit ir:

1. Atlikušās gāzes brīvā dabā tiek likvidētas. Izņēmumi: slāpeklis un argons.
2. Darbu vislabāk veikt ārpus telpām.
3. Spararats griežas vienmērīgi.
4. Jūs varat sākt strādāt ar vārstu, tiklīdz spiediena indikatori ir pilnībā izlīdzināti: ārējie un ārējie.

Lai ieskrūvētu vārstu, nepieciešama dūmu lente vai speciālas smērvielas, lai uzlabotu hermētiskās īpašības. Mainoties jaucējkrānam, šādas blīves rada daudz nepatikšanas. Nepieciešams matu žāvētājs. Viņi uzsilda vārstu.

Kā atskrūvēt vārstu? Darbam jums būs nepieciešams:

• vismaz 2 cm garu skrūvju pāris un uzgriežņu pāris pie tām,
• metāla stūra profils. Tās garums ir vismaz 1 m.
• cauruļu atslēga.

Uz konteinera kurpes tiek mērīts attālums starp blakus esošiem caurumiem. Tie paši caurumi tiek izurbti profilā, vienā galējā pusē. Pēc tam pie balona korpusa tiek pieskrūvēts metāla stienis. Viņš guļ uz sāniem.

Šim profilam ir uzlikta pēda. Roka ar atslēgu atskrūvē vārstu.

Kā pieskrūvēt vārstu uz gāzes balona? Visas daļas vispirms tiek attaukotas. Tiek izmantota fum lente. Ir pieļaujama blīvējuma smērvielas izmantošana. Apakšējais stiprinājums ir pārklāts ar hermētiķi. Jaucējkrāns griežas.

Piemērotas fum lentes biezums ir lielāks par 0,1–0,25 mm, un spole ir dzeltena. Lentes spriegojums - 3-4 slāņi.

Vārsta nostiprināšanai izmanto griezes momenta atslēgu. Ja celtnis ir tērauda, ​​tad tā stiprinājuma maksimālais spēks ir 480 Nm. Ja tas ir misiņš - 250 Nm.

Pēc iespīlēšanas tiek pārbaudīta hermētiskuma pārbaude.

Celtņu kastes

Atšķirības

Lai saprastu, kā nomainīt jaucējkrāna kārbu maisītājā vai, vēl labāk, to salabot, ir jāsaprot, no kā tas sastāv un kā tas darbojas, tas ir, kā ar tā palīdzību tiek regulēta ūdens plūsma.

Viss remonta komplekts ir sadalīts kustīgajās un fiksētajās daļās, kur pirmajā ietilpst stiprinājuma gredzens vai kronšteins, stienis ar dakšiņu, trokšņa slāpētājs un augšējā keramikas plāksne ar caurumu.Fiksētajās daļās ietilpst pats korpuss, apakšējā keramikas plāksne ar caurumu un gumijas gredzens blīvēšanai. (Skatiet arī rakstu Elastīgās jaucējkrānu šļūtenes: funkcijas.)

Droši vien jau esat pamanījuši, ka keramikas urbumi neatrodas centrā un tieši šis faktors ļauj regulēt ūdens plūsmu. Tas ir, kad caurumi sakrīt, atveras pilna eja, bet, kad augšējā plāksne griežas ap savu asi, caurumi pakāpeniski pārvietojas viens pret otru, kas samazina eju, līdz tā tiek pilnībā aizvērta. Gumijas blīvslēgs neļauj ūdenim izlauzties uz sāniem, bet tas ar laiku saplacinās un tad rodas jautājums, kā maisītājā nomainīt bukses jaucējkrānu

Gumijas blīvslēgs neļauj ūdenim izlauzties uz sāniem, bet tas ar laiku saplacinās un tad rodas jautājums, kā maisītājā nomainīt ass kārbas jaucējkrānu.

Gadījumā, ja, aizverot un atverot vārstu, ir jāveic daudzi pagriezieni (no 5 līdz 10), tas norāda, ka ir slēgvārsts ar tārpu mehānismu. Neskatoties uz to, ka celtņa kastes nomaiņa šāda veida maisītājā ir gandrīz tāda pati kā keramikas versijai, tomēr tā ierīce ir nedaudz atšķirīga.

Šajā gadījumā stienis kalpo kā virzulis, kuru paceļ un nolaiž, izmantojot tārpa zobratu, bet, lai ūdens neplūst cauri šim mezglam, ir tauku kamera.

Reizēm šāda mehānisma kļūmes iemesls ir “tārpa” vītnes nodilums, taču vairumā gadījumu tas ir virzuļa gumijas blīves nodilums, tāpēc maisītāja jaucējkārbas nomaiņa šeit nav nepieciešama. - vienkārši nomainiet blīvi (vārstu).

Remonta darbi

Vispirms mums ir jānoņem vārsts, kā atskrūvēt celtņa kārbu uz maisītāja ir iespējams tikai pēc tā demontāžas (tas traucē). Lai to izdarītu, jēra centrā ar nazi vai skrūvgriezi ieāķējam dekoratīvo spraudni un noņemam, zem apakšas ir skrūve, kas ir jāizskrūvē un tad mēs noņemsim vārstu

Ja jums ir rokturi, tad šāda skrūve parasti atrodas zem sviras uz roktura korpusa (tā arī ir aizvērta ar spraudni).

Tagad mums ir jānoņem bloķēšanas uzgrieznis, pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, taču tas jādara uzmanīgi, lai nesaskrāpētu korpusu. Bieži vien virs kontruzgriežņa var būt cits, dekoratīvs uzgrieznis, kuru vairumā gadījumu var atskrūvēt ar roku. Tagad jūs varat vienkārši izvilkt slēgvārstus, taču dažreiz papildu stiprināšanai joprojām ir fiksācijas gredzens - demontējiet to, jo tikai pēc tam būs iespējams noņemt ieliktņa vārstu no maisītāja.

Tagad jūs varat vienkārši izvilkt slēgvārstus, taču dažreiz papildu stiprināšanai joprojām ir fiksācijas gredzens - demontējiet to, jo tikai pēc tam būs iespējams noņemt ieliktņa vārstu no maisītāja.

Tagad jūs varat vienkārši doties uz veikalu ar noņemtu bloķēšanas mehānismu un nopirkt to pašu, par laimi, tā cena ir zema, bet jūs varat izglābties no pirkšanas, ja to izjaucat un salabojat. Lai to izdarītu, noņemiet stiprinājuma gredzenu no kāta un ar stieni izspiediet keramikas pāri ar blīvi no korpusa.Ja uz korpusa ir aplikums, tad ar skrūvgriezi vai knaibles būs jāiesit stieņa galā.

• Lai novērstu noplūdi, mums ir jāpalielina saplacinātā gredzena biezums, bet, tā kā tas nav iespējams, mēs vienkārši palielināsim iekšējās kastes komplekta garumu. Lai to izdarītu, skatiet augstāk redzamo fotoattēlu - tur jūs varat redzēt, kur pielīmēt divus vai trīs elektriskās lentes slāņus, lai palielinātu augšējās keramikas plāksnes biezumu. Turklāt zem gumijas blīvgredzena var aizstāt mājās gatavotu paplāksni, kas izgatavota no vara stieples, it kā palielinot blīves biezumu. (Skatiet arī rakstu Kā izvēlēties izlietni: funkcijas.)
• Gumijas vārsta nomaiņa celtņa kastē ar tārpu pārnesumu vispār neradīs nekādas problēmas. Lai to izdarītu, atskrūvējiet skrūvi ar paplāksni un nomainiet vārstu (varat pat pagatavot mājās, izgatavotu no biezas gumijas).

Kā pārbaudīt hermētiskumu?

Pārbaudot vārsta savienojuma hermētiskumu, būs nepieciešams iesūknēt gāzi zem spiediena gāzes balonā.

To var izdarīt divos veidos:

1. Ievadiet gāzi, izmantojot kompresoru vai automašīnas sūkni.
2. Savienojiet divus cilindrus ar šļūteni, no kuriem pirmais ir tukšs (pārbaudīts), bet otrais ir piepildīts ar gāzi.

Ja ziepju burbuļi nekur nepūšas, tad savienojums ir ciešs. Bet, ja parādās vismaz neliels putu pietūkums, jums būs vēlreiz jāpagriež vārsts.

Kad vārsts ir iegremdēts ūdenī, sānu stiprinājumu ieteicams aizvērt ar aizbāzni, lai ūdens un tajā esošās suspendētās daļiņas neiekļūtu bloķēšanas mehānismā.

Ja balons ir mazs, tad varat iegremdēt tā vārstu nelielā ūdens bļodā un meklēt burbuļus.

Pēc slēgvārstu nomaiņas gāzes balonu pasē ir jāpiestiprina attiecīga atzīme.

Jāatceras, ka iepriekš aprakstītās metodes izmantotā vārsta nomaiņai ir piemērojamas tikai metāla tvertnēm. Ja jums ir kompozītmateriāla balons gāzes uzglabāšanai, to nevar izdarīt, jo var sabojāt kolbu un sabojāt tās hermētiskumu.

Savienojumu hermētiskumu un gāzes noplūžu neesamību pēc reduktora pievienošanas pārbauda, ​​izmantojot ziepju putas, kuras ar sūkli uzklāj uz visiem savienojumiem (vārsts, savienotājuzgrieznis, reduktora korpuss, pie savienojuma starp reduktoru un izejošo šļūteni) .

Ugunsdrošības shēma strādājot ar gāzes baloniem: (1-Neatveriet vārstu pēkšņi! Gāzes strūkla elektrizē balona kakliņu un ātrumkārbu, var izraisīt aizdegšanos un sprādzienu; 2- Nepieļaut vairāk kā 1 balonu ar propānu butāns atrasties darba vietā; 3-vismaz reizi ceturksnī pārbaudiet drošības vārstu ar piespiedu atvēršanu; 4- pārbaudiet, vai nav gāzes noplūdes)

Nolaidības augstums ir savienojumu hermētiskuma pārbaude, izmantojot sērkociņus vai elektrisko izlādi.Parasti gāzes balonu īpašnieki nerūpējas par propāna balona vārsta nomaiņu un pēc tam vārsta vītnes noplūdes pārbaudi, jo šādas darbības veic degvielas uzpildes staciju speciālisti, izmantojot speciālu aprīkojumu

Pirmkārt, manometra kontrolē piepildiet testa cilindru ar gāzi ar spiedienu 1,5-2 atmosfēras. Pēc tam savienojumam tiek uzklātas ziepju putas, un krāns nedaudz atveras. Ja ziepju burbuļi nekur nepūšas, tad savienojums ir ciešs. Bet, ja parādās vismaz neliels putu pietūkums, jums būs vēlreiz jāpagriež vārsts.

Gāzes balona sastāvdaļas

Prasības gāzes balonu ražošanas procesiem un tehniskajiem parametriem regulē diezgan vecie GOST 949-73 un 15860-84.

Maksimālais darba spiediens ierīcēs svārstās no 1,6 MPa līdz 19,6 MPa, un sieniņu biezums var svārstīties no 1,5 līdz 8,9 mm.

Gāzes balonu aizsargvāciņu var uzskrūvēt uz īpašas kakla vītnes, pilnībā aizverot vārstu, vai piemetināt pie korpusa un tikai pasargā vārstu no nejaušiem ārējiem triecieniem.

Standarta gāzes balona komplekts sastāv no šādiem elementiem:

1. Balona korpuss.
2. Vārsts ar slēgvārstiem.
3. Noslēdzošais vārsta vāciņš.
4. Atbalsta gredzeni stiprināšanai un transportēšanai.
5. Pamata kurpes.

Svarīgs cilindra elements ir arī uz tā uzdrukātā tehniskā informācija.

Uz balona apzīmogoto informāciju servisa centri izmanto, uzpildot degvielu un pārbaudot iekārtu, tāpēc to nevajadzētu stipri nokrāsot ar krāsu

Cilindru apakšdaļai ir puslodes forma, lai nodrošinātu vienmērīgu iekšējā spiediena sadalījumu. Labākai korpusa stabilitātei no ārpuses ir piemetināta kurpe, kuras apakšējās malās nereti ir iedobes cilindra piestiprināšanai pie horizontālām virsmām.

Kā atpazīt bojātu vai bojātu preci

Mūsdienu sertificētie cilindru ražotāji ražo efektīvus dizainus, kas atbilst GOST prasībām. Ja jūsu priekšā ir viltots produkts, to ir ļoti viegli identificēt. Jums vienkārši jāzina pamatstandarti.

Etiķetes galvenajam tekstam vajadzētu aizņemt 2/3 no tā laukuma. Turklāt visiem burtiem jābūt vienāda augstuma, vienādam ar 6 cm.Uzrakstā jānorāda informācija par tukšā masa un pilna balona tilpums, izdošanas un tehniskās apskates datums, ražotāja preču zīme, un cita informācija.

Sekojošie fakti norāda uz cilindra darbības traucējumiem:

• spararats neieslēdz pašu vārstu
• uz tvertnes vai vārsta virsmas ar neapbruņotu aci ir redzamas mehāniskas deformācijas: skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas, iespiedumi, korozijas pēdas.
• uzraksts uz etiķetes norāda, ka nokavēts tehniskās apskates datums;
• gaisā jūtama gāzes smaka;
• cilindra kurpe ir nepareizi uzstādīta vai bojāta;
• armatūrai nav spraudņa.

Svarīga informācija patērētājiem. Spiedienam balonā vienmēr jāsaglabājas! Tvertni nedrīkst pilnībā iztukšot!

Kā novērst iespējamos bojājumus nākotnē

Neatkarīgi no tā, cik dārgs ir divu vārstu maisītājs, bez pienācīgas kopšanas un rūpīgas apstrādes no bojājumiem nevar izvairīties.

Pamatnoteikumi, kas var pagarināt jūsu celtņa kalpošanas laiku:

1. Vārsti jāatver un jāaizver mierīgi, bez pēkšņām kustībām, lai netraucētu krānu.
2. Labāk ir uzstādīt silikona blīvi, jo to raksturo paaugstināta nodilumizturība salīdzinājumā ar gumiju.
3. Regulāri pārbaudiet savienojumus, vai nav noplūdes.
4. Pie pirmajām noplūdes pazīmēm nekavējoties jānomaina blīve, lai vēlāk nebūtu jāmaina visa santehnika, kas izmaksās krietni vairāk.
5. Izjaucot konstrukciju, ir nepieciešams notīrīt detaļas no piesārņojuma.

Ievērojot šos vienkāršos noteikumus, jūs varat pagarināt celtņa darbību uz vairākiem gadiem.

Ja vannas istabā jaucējkrāns nedarbojas pareizi, remontu ieteicams veikt savlaicīgi, lai turpmāk nebūtu jāpērk jauna ierīce. Remonta process ir parādīts videoklipā:

Labāk to nomainīt pašam, jo ​​šī iespēja ir daudz lētāka nekā izsaukt santehniķi. Un ļaujiet jums pavadīt nedaudz laika un pūļu, bet jūs būsiet pārliecināti par dizaina uzticamību.

Cik kubikmetru gāzes ir standarta sadzīves propāna tvertnē?

Šeit jūs varat arī uzzināt, cik daudz propāna tvertnes sver 5, 12, 27, 50 litriem.

Skaļums	5 litri	12 litri	27 litri	50 litri
Tukša cilindra svars, kg	4	5,5	14,5	22,0
Propāna tvertnes svars, kg	6	11	25,9	43,2
Uzglabājamās gāzes masa, kg	2	5,5	11,4	21,2
Cilindra augstums, mm	290	500	600	930
Cilindra diametrs, mm	200	230	299	299

Kāds ir vītne uz propāna tvertnes?

VB-2 tipa vārsti ir uzstādīti lielākajā daļā mājsaimniecības balonu propāna-butāna maisījumam. Šīs bloķēšanas ierīces ir ražotas saskaņā ar GOST 21804-94 un ir paredzētas spiedienam līdz 1,6 MPa. Vārstam ir kreisā vītne SP21.8-1 (6 apgriezieni), kas ļauj savienot jebkuras pārnesumkārbas ar savienotājuzgriezni un līdzīgu vītni.

Vārsts nodrošina spēcīgu savienojumu ar kaklu, pilnīgu hermētiskumu, ir skaidrs marķējums un mūsdienīgs dizains. Vītņotās virsmas ir ieeļļotas ar speciālu smērvielu, kas samazina berzi darbības laikā. Skrūvējamais aizbāznis ar gumijas blīvējumu novērš gāzes noplūdi transportēšanas vai uzglabāšanas laikā. Ierīce nodrošina aizsardzību pret nekvalificētu remontu, ko veic personas, kuras nav saņēmušas atbilstošu apmācību. Bloķēšanas ierīces uzticamība veicina ilgstošu un drošu gāzes balona konstrukcijas darbību.

Cik m3 propāna 1 cilindrā uz 5, 12, 27, 50 litriem?

Mēs veicām īpašus aprēķinus, kas nosacīti pārvērš propānu-butānu gāzveida stāvoklī. Standarta apstākļos (100 kPa, 288 K) no 1 kg sašķidrinātās gāzes veidojas 0,526 m³ propāna vai 0,392 m³ butāna. Ņemot vērā maisījuma procentuālo daudzumu (60% prop.), degošās gāzes tilpumu aprēķina pēc formulas M * (0,526 * 0,6 + 0,392 * 0,4). Cik kubu ir propāna tvertnē, varat redzēt tabulā zemāk. Pēdējā rindā ir norādīts propāna-butāna maisījuma litru skaits (šķidrajā fāzē).

Tvertnes tilpums (l)	5	12	27	50
Jauda (kubikmetri degošās gāzes)	0,95	2,59	5,38	10,01
Šķidrā propāna tilpums (litri)	4,3	10,2	22,9	42,5

Jāpatur prātā, ka propāna-butāna maisījuma siltumietilpība ir trīs reizes lielāka nekā dabasgāzei (metānam).

Meistaru ieteikumi un iespējamās grūtības

1. Ķīmiskā. Īstenošana ir vienkārša kā pasaule. Detaļa ir bagātīgi ieeļļota ar skābes šķīdumu (WD-40, Cilit santehnika vai etiķis), un pēc dažām stundām to varēs mēģināt izjaukt. Sarežģītās situācijās jāmēģina ieliet ķīmisko vielu problemātiskajā savienojumā (piemēram, ar šļirci). Turklāt speciālisti iesaka pilnībā izņemtu ierīci mēģināt vārīt 20 minūtes sodas šķīdumā – tas bieži vien palīdz pagriezt iestrēgušu vārstu.

Termiskā. Tas ir jāpiemēro gadījumā, ja iepriekš minētā metode nesniedza vēlamo rezultātu. Tas ir balstīts uz faktu, ka pati celtņa kārba un maisītāja daļas, ar kurām tas saskaras, parasti atšķiras. Attiecīgi tiem ir atšķirīga izplešanās pakāpe. Apstrāde tiek veikta ar ēkas matu žāvētāju, ar kuru vītne tiek rūpīgi uzsildīta, līdz skrūve kustas.
Pieskaroties.Parasti palīdz izjaukt sakausējuma celtņa kārbu, kurā ir noplūde. To veic ar viegliem atkārtotiem āmura vai āmura sitieniem pa korpusu gar vītņoto savienojumu. Jānoņem kaļķakmens un rūsa, un iestrēgušajai daļai jābūt viegli demontējamai.
Džempera šūpošanās. To izmanto situācijās, kad džempera malas "salīp kopā". Ir nepieciešams cieši satvert skrūvi ar cauruļu uzgriežņu atslēgu un mēģināt to salauzt, šūpojoties

Šajā gadījumā ir svarīgi nepiemērot pārmērīgu spēku - tas ir pilns ar vītnes pārrāvumu un daļas lūzumu. Lipīgās celtņa kastes urbšana

Urbšana

To uzskata par radikālāko veidu; izmanto, kad citiem nav izdevies. Džempera izvirzītā daļa tiek nogriezta ar metāla zāģi, pēc tam iekšpusē atlikušās daļas tiek urbtas ar piemērotu urbi. Urbja vietā varat izmantot griezēju. Pēc tam pavediens būs jāpārgriež vēlreiz.

Noplūde rodas paaugstinātas ūdens cietības rezultātā, atstājot uz plaknēm abrazīvus nogulsnes. Un, lai tos novērstu, pietiek ar šķīvju skalošanu un notīrīšanu. Tāpēc eksperti iesaka uzstādīt rupjos filtrus vannas istabas un virtuves jaucējkrānu priekšā, izmantojot keramikas serdes. Turklāt meistari iesaka:

• pirms darba uzsākšanas uzklājiet paklāju, kartonu vai avīzes, lai procesā nezaudētu sīkas detaļas un pasargātu virsmas no bojājumiem, ja smagie instrumenti nokrīt;
• kad sabojājas krāns, kad ūdens applūst telpu, vispirms atslēdziet ūdens padevi un tikai pēc tam noskaidrojiet bojājuma raksturu;
• pārbaudiet jauno jaucējkrāna kārbu ar partneri: viens atver ūdeni maisītājam, bet otrs uzrauga, vai noplūde ir novērsta, lai jebkurā brīdī varētu nekavējoties aizvērt vārstu;
• pērkot jaunu maisītāju, vienmēr jāpārbauda, ​​kurš mehānisms tiek iegādāts, kuram pietiek ar spararata attīšanu līdz galam; konstrukcijai ar gumijas blīvēm jāveic 3-4 pagriezieni, keramikai pietiek ar vienu pusi.

Mēs iesakām iepazīties ar Kā noņemt filtru Kandy veļas mašīnai

Kā atpazīt bojātu vai bojātu preci

Vispirms apskatiet etiķeti. Tās galvenajam uzrakstam vajadzētu aizņemt divas trešdaļas no etiķetes kopējās platības, un burtu augstumam jābūt tieši 6 centimetriem. Tie ir standarti. Obligāti jānorāda: konteinera numurs, ražotāja preču zīme, tukšais svars, cilindra tilpums, izdošanas un pārbaudes datums (iepriekšējā un nākamā), pārbaudes hidrauliskais spiediens utt.

Mūsdienu sertificētie cilindru ražotāji ražo efektīvus dizainus, kas atbilst GOST prasībām. Ja jūsu priekšā ir viltots produkts, to ir ļoti viegli identificēt. Jums vienkārši jāzina pamatstandarti.

Etiķetes galvenajam tekstam vajadzētu aizņemt 2/3 no tā laukuma. Turklāt visiem burtiem jābūt vienāda augstuma, vienādam ar 6 cm.Uzrakstā jābūt informācijai par tukšā balona masu un ietilpību, izdošanas un tehniskās apskates datumu, ražotāja preču zīmi un citu informāciju jānorāda.

Sekojošie fakti norāda uz cilindra darbības traucējumiem:

• spararats neieslēdz pašu vārstu
• uz tvertnes vai vārsta virsmas ar neapbruņotu aci ir redzamas mehāniskas deformācijas: skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas, iespiedumi, korozijas pēdas.
• uzraksts uz etiķetes norāda, ka nokavēts tehniskās apskates datums;
• gaisā jūtama gāzes smaka;
• cilindra kurpe ir nepareizi uzstādīta vai bojāta;
• armatūrai nav spraudņa.

Svarīga informācija patērētājiem. Spiedienam balonā vienmēr jāsaglabājas! Tvertni nedrīkst pilnībā iztukšot!

Kļūdas

• Visizplatītākā kļūme ir bultiņas “pielipšana” uz daudzvārsta. Visbiežāk tas notiek, pateicoties pludiņa piekāršanai, kas atrodas cilindra vidū un kuram vajadzētu parādīt degvielas līmeni tajā. Visbiežāk ar šādu bojājumu bultiņa dažkārt var “aizķerties” (parasti ar asu sadursmi ar tuberkulu vai caurumu).
• Indīgas gāzes var rasties avārijas drošības vārsta darbības traucējumu dēļ. Šajā gadījumā tuvāk balona atrašanās vietai būs izteikta gāzes smaka.
• Ātrgaitas gāzes vārsta kļūmes gadījumā degviela vienkārši neieplūdīs pārnesumkārbā, un 4. paaudzes LPG gadījumā tā pārslēgsies uz benzīnu, bet otrajā paaudzē automašīna vienkārši apstāsies.
• Slēgvārsta atteices gadījumā simptomi būs līdzīgi tiem, kas aprakstīti iepriekšējā punktā.
• Elektromagnētiskās spoles pārtraukuma gadījumā solenoīda slēgvārstam ir jāizslēdz gāzes padeve reduktoram, un spoles atteices vai pārrāvuma gadījumā simptomi būs līdzīgi iepriekšējiem diviem punktiem.

Šie ir visizplatītākie HBO daudzvārstu darbības traucējumi.

VĀRSTU KONSTRUKCIJA

Propāna gāzes baloni līdz 27 litriem standartā ir aprīkoti ar KB-2 vai VB-2 vārstiem. Otrā iespēja tiek uzskatīta par uzticamāku. Reduktors ir savienots ar vārstu, izmantojot montāžas vītni un vāciņu uzgriezni. Savienojuma hermētiskuma pakāpi regulē uzgriežņu atslēga.

Vārstu savienojumi ne vienmēr ir cieši un bieži izraisa gāzes noplūdi.

Strukturāli vārsts sastāv no šādiem elementiem:

• tērauda korpuss vītņotas tējas veidā;
• bloķēšanas daļa;
• spararats;
• roņi.

Balona krāsa norāda, kāda veida gāze tur ir:

• sarkanā krāsa - propāns-butāns;
• melns - slāpeklis;
• zilā krāsa - skābeklis;
• zaļš - ūdeņradis;
• balta krāsa - acetilēns.

Labākās atbildes

Ļaunums:

Vai nu salauziet “jēru”, vai satveriet to ar regulējamu uzgriežņu atslēgu un atskrūvējiet (pretēji pulksteņrādītāja virzienam) visu celtņa kasti, iegādājieties citu kopā ar “jēru”. Nu, ja es jūs pareizi saprotu.

Nikolajs Mogilko:

izurbiet skrūvi vai vismaz tās galvu

K-GOLEM:

ar šo problēmu var tikt galā tikai pieredzējuši menedžeri vai tirgotāji... :)))

dZen:

Sadzīves urbis var izgriezt jaunu spraugu. Vai arī viņa vienkārši urbjas.

Aleksejs no Krievijas:

ja vārsts vairs nav vajadzīgs, nogrieziet to ar dzirnaviņām. ir iespēja atskrūvēt pašu vārstu no maisītāja. bet vispirms pilnībā izslēdziet ūdeni - gan aukstu, gan karstu.

Vectēvs Au:

Es būtu ievietojis fotoattēlu, bet no kurienes mēs zinām. balts, kamēr pusstundu izsmidziniet uz skrūves. Ja pārklāts ar varu - vajadzētu novērsties

pētnieks:

Vieglāk ir atrast vīrieti, nekā apgūt remonta tehnoloģiju. Tikai nesakiet, ka tas bija vīrs, kas to uzrakstīja, jo tas nav vīrs, bet gan zēns!!!!

Aleksandrs:

Jūs pat nevarat iedomāties, kādu murgainu mikseri iztēle velk uz jūsu jautājumu.Vārsts tiek noskrūvēts no maisītāja ar regulējamu uzgriežņu atslēgu un nav piestiprināts pie tā ar skrūvēm. Skrūves galva ir paredzēta uzgriežņu atslēgai, un tai nav atveres skrūvgriežam. Ja nevarat noņemt vārstu spararata dēļ, salauziet to, izurbiet skrūvi utt., ko vēlaties. Ja kas, tad jaunu spararatu komplekts mikserim nav tik dārgs.

tēvocis Ivans:

Iemet fotogrāfiju personīgajā, tad var kaut ko pastāstīt. Vārsti un maisītāji tagad ir atšķirīgi, un to ir tik viegli nepateikt. Es saprotu, ka vispirms ir jānoņem jērs un pēc tam jāizskrūvē ass kaste.

Ugunsdrošības noteikumi, lietojot balonus

• aizliegts izmantot bojātus gāzes balonus;
• aizliegts glabāt balonus cilvēku pastāvīgās dzīvesvietās;
• vārstu nedrīkst atvērt ļoti ātri: gāzes strūklas elektrificētā galva var izraisīt sprādzienu;
• periodiski pārbaudiet vārsta izmantojamību un hermētiskumu;
• aizliegts vienlaikus izmantot vai uzturēties vienā darba vietā divus propāna-butāna balonus.

Ja jūs nekad neesat atskrūvējis celtni, tad pirms šāda darba uzsākšanas nebūs lieki iepazīties ar drošības noteikumiem.

Vārsta darbību regulē tādi dokumenti kā PB 12-368-00 "Drošības noteikumi gāzes rūpniecībā", 2003.gada 11.jūnija Rezolūcija Nr.91 "Spiedientvertņu projektēšanas un drošas ekspluatācijas noteikumi" un GOST 12.2. .008-75.

Vārsta demontāžu, remontu un nomaiņu drīkst veikt tikai personas, kurām ir atļauja gāzes iekārtu remontam. Un spiediena ierīces remonts ir stingri aizliegts.Tāpēc, ja pamanāt, ka vārsts ir saindējies vai ir bojāts, tad pareizais lēmums būtu vērsties pie gāzes servisa pārstāvja, nevis remontēt uz saviem riskiem un risku.

Ja vēlaties izjaukt vecu balonu, lai no tā izgatavotu noderīgu mājās gatavotu izstrādājumu, piemēram, katla plīti, kūpinātavu vai gāzes grilu, tad jāatceras, ka šīs darbības nevar saukt par drošām. Un tu būsi atbildīgs par sekām.

Mājas amatnieki ir bagāti ar idejām, kā no veciem gāzes baloniem izgatavot interesantus un funkcionālus pašdarinātus izstrādājumus. Tātad mājas brazieris kļūs ne tikai par noderīgu ierīci, bet arī par ļoti stilīgu papildinājumu lapenes interjeram.

Šeit ir daži pamata drošības noteikumi, kas jāievēro:

• Lai atbrīvotu atlikušo gāzi, lēnām un lēnām atskrūvējiet vārsta rokratu.
• Spiediena cilindru nekādā gadījumā nedrīkst izjaukt vai zāģēt.
• Demontētā trauka tuvumā nedrīkst atrasties citi cilindri.

Ja jūs tikko gatavojaties atskrūvēt vārstu un vēl neesat paspējis neko darīt, un garāžā, kur stāvēja balons, ir skaidri dzirdama gāzes smaka, jums vajadzētu nodrošināt maksimālu šīs telpas ventilāciju. Kāpēc atvērt vārtus, logus, durvis (ja tādas ir) un nekavējoties doties prom.

Skābekļa regulators un tā pavedieni?

Jā-ā-ā-ā, Antons Man uzdeva pareizo jautājumu. Jaunais DIN vārstu standarts Natrox un O2 ir beidzies un darbojas. Informācija ir pieejama katrā vietnē. Es paņēmu pirmo, kas nāca līdzi. Mistral ir pieejams ar visiem standarta YOKE 232 bar, DIN 300 bar vai Nitrox/O2 M26x2 savienojumiem. “Ti. parasts regulators neieskrūvēs jaunā nitrox-o2 balonā. Un otrādi, jauns nitroksa regulators gaisa tvertnē. Izskatās, ka Igoram Kiseļevam ir taisnība: kādam tiešām ir.viņš neko nezina par tehnoloģijām.

Pašlaik ir trīs veidu vārsti:

A-skava (vai angļu Yoke - clamp) - nodrošina savienojuma hermētiskumu, piespiežot regulatoru pie cilindra vārsta ar skavu. Šis savienojuma veids ir vienkāršs, lēts un ļoti plaši izmantots visā pasaulē. Tas ir paredzēts maksimālajam spiedienam 232 bāri, un savienojuma vājākā daļa, O veida gredzens, nav labi aizsargāta pret pārspiedienu. 232 bar DIN (5 apgriezieni, metriskā vītne M 25×2) - regulators ir ieskrūvēts vārstā, kas nodrošina drošu O-gredzena fiksāciju. Tie ir uzticamāki par A veida skavas, jo O-gredzens ir labi aizsargāts, taču daudzās valstīs DIN standarta aprīkojums parasti netiek izmantots kompresoriem, tāpēc nirējam ceļojuma laikā līdzi būs jāņem adapteris.

Vārsts standarta 232 bar DIN300 bar DIN : (7 apgriezieni, metriskā vītne M 25×2) - līdzīgs iepriekšējā tipa vārstam (paredzēts 232 bar), bet paredzēts darba spiedienam līdz 300 bar. Ir iespējams izmantot 300 bāru regulatorus 232 bāru cilindros, bet ne otrādi. Jaunais Eiropas standarts EN 144-3:2003 apraksta jauna veida savienojumu, kas pēc izskata ir līdzīgs DIN 232 vai 300, bet izmanto metrisko vītni M 26 × 2. Šāda veida savienojumi ir paredzēti lietošanai ar maisījumiem, kuros skābekļa saturs ir lielāks nekā atmosfērā, tas ir, ar nitroksiem. No 2008. gada augusta visam aprīkojumam, ko izmanto niršanai ar slāpekli vai tīru skābekli, būs jāatbilst jaunajam standartam.

Secinājumi un noderīgs video par tēmu

Piedāvātie video materiāli ļauj savām acīm redzēt visas detaļas un grūtības, nomainot vārstu uz gāzes baloniem.

Pat ievērojot visus piesardzības pasākumus, aprakstītās manipulācijas ar gāzes iekārtām ir diezgan bīstamas iesācējam. Šos darbus vislabāk uzticēt profesionāļiem, kuri tos veiks specializētā stendā.

Veicot gāzes vārsta nomaiņas darbus, jums ir jāvelta laiks un jāapsver katra nākamā darbība un tās sekas.

Pat ievērojot visus piesardzības pasākumus, aprakstītās manipulācijas ar gāzes iekārtām ir diezgan bīstamas iesācējam. Šos darbus vislabāk uzticēt profesionāļiem, kuri tos veiks specializētā stendā.