Kā uzstādīt ķēdes pārtraucēju: soli pa solim uzstādīšanas rokasgrāmata

Profesionāļu padomi

Tagad būtu lietderīgi vērsties pie profesionālu elektriķu padoma, kas palīdzēs kompetentāk atvienot elektrisko paneli un vienkāršot tā darbību.

Uzstādot sadales skapi dzīvoklī vai mājā, ir vēlams izveidot visu savienojumu shēmu ar skaidriem simboliem. To var zīmēt vai izdrukāt uz papīra un pielīmēt uz vairoga korpusa durvju iekšpuses. Tas ļaus gandrīz ikvienam avārijas gadījumā un īpašnieka prombūtnes gadījumā ātri izslēgt vai ieslēgt strāvu.

Lai atvieglotu apkopi un remontdarbus, visas sadales paneļa iekšpusē esošās vadu grupas ir sagrupētas atbilstoši līniju mērķim. Grupēšanu var veikt ar izolācijas lenti vai plastmasas skavām. Katrai grupai ir pievienotas etiķetes ar atbilstošiem uzrakstiem. Labojot elektroinstalāciju, jums nav jādomā, kurš vads par ko ir atbildīgs, un jāizvairās no nepatīkamām kļūdām.

Vēlreiz atgādinām, cik svarīgi ir pareizi pieslēgt slēdžus - ieejas vadi tiek uztīti no augšas. Uzticamības labad pārbaudiet marķējumus uz ierīcēm, lielākā daļa ražotāju uzliek uz tām pareizu savienojuma shēmu un jautājums - kā savienot mašīnu vairogā, pazūd pats no sevis .. Priekšzīmīgs vairogs

Modeļa vairogs

Pēc testa brauciena, salikts vai salabots sadales skapis tiek atstāts atvērts vairākas stundas. Šajā gadījumā ir vēlams maksimāli palielināt tīkla slodzi. Pēc pāris stundām varat pārbaudīt, vai vairoga sastāvdaļas uzsilst.

Ar pareizu montāžu un aprēķiniem nedrīkst būt paaugstināta temperatūra. Pretējā gadījumā jums ir jāizslēdz vairogs un jāmeklē problēmas avots. Ja tas nav izdarīts, īssavienojums ir neizbēgams.

Apmēram reizi sešos mēnešos ir jāpievelk visas sadales paneļa iekšpusē esošās skrūves

Tas ir īpaši svarīgi, ja tīklā tiek izmantoti alumīnija vadi.Profesionāļi iesaka nepataupīt trīs vietas uzstādīšanai moduļu rozetes vairogā

Tas ļaus jums pieslēgt vairogam dažādus instrumentus un apgaismojumu, pilnībā atvienojot visas līnijas.

Profesionāļi iesaka nenožēlot trīs vietas uzstādīšanai moduļu ligzdas vairogā.Tas ļaus jums pieslēgt vairogam dažādus instrumentus un apgaismojumu, pilnībā atvienojot visas līnijas.

Lai izveidotu augsto tehnoloģiju sadales paneli, ieteicams tajā uzstādīt sprieguma releju. Šī ierīce uzraudzīs tīkla veiktspēju un kritiska pārsprieguma vai sprieguma krituma gadījumā automātiski izslēgs slodzi. Pēc nominālo vērtību atjaunošanas tas ieslēgsies. Tādējādi ir iespējams droši aizsargāt elektroierīces ar paaugstinātām prasībām tīkla spriegumam.

Novecojušas mašīnas - "sastrēgumi"

Vēlreiz pievērsiet uzmanību korpusa izmēriem, kā minēts iepriekš, tam vajadzētu būt "izaugsmei", nodrošinot iespēju paplašināt sistēmu. Plašāks korpuss samazina elementu savstarpējo pārkaršanu un palielina to kalpošanas laiku.

Kontaktu stiprinājumu vilkšanu var apvienot ar sadales paneļa korpusa iekšpuses tīrīšanu. Netīrumi liek vairoga elementiem vairāk uzkarst, un putekļi un zirnekļu tīkli var kļūt par īssavienojumu avotiem.

Vēl viens vairoga montāžas piemērs videoklipā:

Secinājums

Noslēgumā mēs varam teikt, ka ar pienācīgu rūpību sadales paneļa uzstādīšana ir pilnīgi iespējams pasākums. Galvenais ir neaizmirst par drošību un veikt pareizos aprēķinus. Tomēr, lai izvairītos no kļūdām, labāk ir uzticēt šo lietu profesionāļiem.

Komutācijas ierīces vispārējā elektroinstalācijas shēma

Uzstādīšanas pamatnoteikumu neievērošana pat tik vienkāršai ierīcei kā slēdzis var radīt ļoti nepatīkamas sekas. Starp tiem ir pārkaršana un dzirksteļošana ar iespējamu sekojošu īssavienojumu, kā arī spriegums, kas tiek glabāts elektroinstalācijā.

Tas ir pilns ar elektriskās strāvas triecienu, pat ja jums vienkārši jānomaina lampa, kad apgaismojums ir izslēgts.

Tāpēc pirms slēdža pievienošanas ir vērts labi atcerēties galvenos savienojuma elementus:

Nulles vēna. Vai, elektriķa žargonā, nulle. Tas tiek parādīts apgaismes ierīcē.

Slēdžam piešķirtā fāze. Lai lampiņa nodziest un iedegtos, ķēdei jābūt slēgtai fāzes serdeņa ietvaros

Ir svarīgi atcerēties, ka tad, kad komutācijas ierīce ir noregulēta uz nulli pretējā virzienā, tā darbosies, bet spriegums paliks. Tāpēc, piemēram, lai nomainītu lampu, telpa būs jāatvieno no barošanas avota.

Lampai piešķirtā fāze

Nospiežot taustiņu, ķēde tiks aizvērta vai atvērta fāzes kanāla pārrāvuma vietā. Šis ir sadaļas nosaukums, kurā beidzas fāzes vads, kas ved uz slēdzi, un sākas segments, kas izstiepts līdz spuldzei. Tādējādi slēdzim ir pievienots tikai viens vads, bet spuldzei - divi.

Jāatceras, ka visi vadošo sekciju savienojumi jāveic sadales kārbā. Ir ļoti nevēlami tos veikt sienā vai plastmasas kanālos, jo noteikti radīsies sarežģījumi, identificējot un pēc tam labojot bojātos fragmentus.

Ja slēdža uzstādīšanas vietas tuvumā nav sadales kārbas, varat pagarināt nulli un fāzi no ievades vairoga.

Attēlā parādīta vienas grupas slēdža savienojuma shēma. Vadu krustojumi ir atzīmēti ar melniem punktiem (+)

Visi iepriekš minētie noteikumi attiecas uz vienas grupas slēdzi.Tie attiecas arī uz vairāku taustiņu ierīcēm ar atšķirību, ka katrai atslēgai ir pievienots fāzes vada fragments no lampas, ko tā vadīs.

Fāze, kas izstiepta no sadales kārbas līdz slēdzim, vienmēr būs tikai viena. Šis apgalvojums attiecas arī uz vairāku taustiņu ierīcēm.

Slēdža nomaiņa vai uzstādīšana no nulles tiek veikta tikai tad, ja ir pilnībā izveidota elektriski vadoša ķēde.

Lai nepieļautu kļūdu, strādājot ar elektroinstalāciju, jums jāzina strāvu nesošo kanālu marķējums un krāsa:

• Vada izolācijas brūnā vai baltā krāsa norāda fāzes vadītāju.
• Zils - nulles vēna.
• Zaļš vai dzeltens - zemējums.

Uzstādīšana un turpmāka savienošana tiek veikta saskaņā ar šīm krāsu uzvednēm. Turklāt ražotājs var uzlikt vadiem īpašus marķējumus. Visi savienojuma punkti ir apzīmēti ar burtu L un skaitli.

Piemēram, uz divu grupu slēdža fāzes ieeja ir apzīmēta kā L3. Pretējā pusē ir lukturu savienojuma punkti, kas apzīmēti kā L1 un L2. Katrs no tiem būs jānogādā kādā no apgaismes ķermeņiem.

Pirms uzstādīšanas gaisvadu slēdzis tiek izjaukts, un pēc vadu pievienošanas korpuss tiek uzstādīts atpakaļ

Shēmas izveide

Elektrības panelis privātmājā vai dzīvoklī sākas ar projektēšanas darbiem, proti, elektroinstalācijas shēmas izveidi. Tajā pašā laikā ir vēlams ievērot racionālu pieeju nākotnes elementu izplatīšanai. Tas ne tikai padarīs ierīci kompaktāku, bet arī ietaupīs elektroinstalāciju. Šajā posmā beidzot tiek noteikta vieta gatavās iekārtas uzstādīšanai.

Kā aprēķināt vietu skaitu elektriskajā panelī

Racionāla pieeja sadales skapja projektēšanai, pirmkārt, nozīmē kompetentu uzstādīto iekārtu skaitītāju skaita aprēķinu. Praksē tas nav grūti, jo visām mūsdienu elektrisko paneļu sastāvdaļām ir stingri vienoti izmēri.

Viens modulis šeit tiek uzskatīts par mērvienību. Šī platība ir vienāda ar vietu, ko aizņem ķēdes pārtraucējs ar vienu polu. Tā platums ir 17 ar pusi centimetri. Šis standarts ir starptautisks un ir piemērots jebkuram modernam elektriskam komponentam.

Aprēķinu atvieglošanai mēs piedāvājam tabulu ar galvenajām sastāvdaļām, kas var būt nepieciešamas sadales skapī.

Moduļa izmēru tabula:

Vienkārša sadales skapja aprēķina piemērs

Lai praktiski saprastu, kā tiek veikti šādi aprēķini, sniegsim nelielu piemēru vienkāršam sadales panelim dzīvoklī vai privātmājā.

Attēlā parādīta ķēde, kurā ir iekļauts elektroenerģijas skaitītājs. Saskaņā ar mūsu uzdevuma nosacījumiem galvenās līnijas ievade tika veikta, izmantojot VVGng kabeli ar šķērsgriezumu 3 * 6 kvadrātmilimetri. Tagad saskaitīsim vairogā uzstādītos moduļus un to aizņemto vietu:

• augšējais 2-polu ķēdes pārtraucējs = 2 moduļi;
• tālāk uzstādītais elektrības skaitītājs = 6 moduļi;
• pēc skaitītāja divi RCD = 4 moduļi;
• automātiskie slēdži ar vienu polu sešu gabalu apjomā = 6;
• nulles riepas, kas paredzētas diviem RCD = 2.

Rezumēsim, summējot visus moduļus un iegūstam - 20 vietas un šis ir par vienkāršāko sadales dēli. Tā kā visi speciālisti iesaka aprēķinos iekļaut noteiktu rezervi, gadījumā, ja tiek uzstādītas papildu sastāvdaļas, mēs saprotam, ka korpuss vairogam ir jāiegādājas vismaz 24 vietām. Šo vērtību ieteicams palielināt līdz 40, lai vēlāk nesaskartos ar vietas trūkuma problēmu.

Neliela sadales paneļa shēma

Daži vārdi par RCD

Projektējot un uzstādot, ir svarīgi atcerēties vēl vienu lietu - RCD iekļaušanu ķēdē. Šis saīsinājums apzīmē atlikušās strāvas ierīci.

Tāpat kā RCD iekārta, tā ir aizsardzības ierīce, taču daudz jutīgāka.

Automātiskie slēdži tiek aprēķināti darbam ar īssavienojumiem tīklā. Strāva pie šādām slodzēm var sasniegt simtiem ampēru. Tomēr pat pāris desmiti miliamperu var negatīvi ietekmēt cilvēka veselību. RCD aizsargā pret šādām nepatikšanām.

Piemēram, bērns ligzdā ievieto svešķermeni, un strāva uzreiz tiks izslēgta. Turklāt dzīvoklī jāpievieno zemējuma veids. Sistēma ar trim fāzēm un nulli jau tiek plaši izmantota (starptautiskais standarts TN-C). RCD šādā sistēmā ir vienīgā un uzticamā aizsardzība pret pārslodzēm.

Savienojuma metodes

Ķemme

Ērtai un kvalitatīvai slēdžu pieslēgšanai vairogā varat izmantot kopni. Atkarībā no fāžu skaita varat izvēlēties vajadzīgo ķemmi:

• vienfāzes ķēdei - vienpola vai divu polu;
• trīsfāzu - trīs vai četru polu.

Uzstādīšana ir ļoti vienkārša.Zem nepieciešamā automātisko slēdžu skaita tiek izvēlēta ķemme ar noteiktu stabu skaitu. Ja ķemmei ir lielāks kontaktu skaits, pārpalikums tiek noņemts (varat izmantot metāla zāģi). Pabeidzot uzstādīšanu, ievietojiet riepu vienlaikus visās mašīnu skavās un pievelciet skrūves. Izejas tiek montētas saskaņā ar shēmu. Sīkāku informāciju par to mēs runājām attiecīgajā rakstā. Zemāk redzamais video skaidri parāda savienojuma tehnoloģiju:

Džemperi

Šis savienojuma veids tiek izmantots, ja ir maz mašīnu un vairogā ir pietiekami daudz vietas brīvai piekļuvei kontaktiem. Šo metodi var piemērot gan vienfāzes, gan trīsfāžu ķēdēm.

Lai veiktu darbu vairogā, ir jāsagatavo piemērota garuma un sekcijas džemperi. Viendzīslu vadītāju šķērsgriezumam slēdžu pieslēgšanai jābūt pietiekamam aprēķinātajam jaudas patēriņam. Par to mēs runājām attiecīgajā rakstā.

Ideāls variants būtu izgatavot džemperus nesalaužamā veidā:

No viena vadītāja gabala, saliekot to ar knaiblēm, izveidojiet džemperi, kas savienos visus slēdžus. Vadam jābūt saliektam ar nepieciešamo attālumu. Pēc šādas sagatavošanas noņemiet izolāciju no galiem apmēram par 1 cm, noņemiet vadu, noņemot oksīda plēvi ar nazi vai smilšpapīru.

Ir svarīgi atcerēties, ka šajā gadījumā fāzes un nulles vadi nedrīkst būt cieši piespiesti viens pret otru. Tas ir saistīts ar faktu, ka elektrotīkla darbības laikā tie sasilst, un var rasties nevēlams fāzes un nulles savienojums, jo izolācija ir mīkstināta karsēšanas rezultātā.

Lai savienotu mašīnas vairogā ar cilpu, varat izmantot arī vajadzīgās sekcijas savītu vadu. Bet šajā gadījumā no tā ir jānoņem izolācija par 1-1,5 cm. Vada galā jāuzliek uzgalis, kas atbilst stieples šķērsgriezumam diametrā, un jāsaspiež ar īpašām knaiblēm. Ir atļauts vairāku iekārtu seriālais savienojums.

Ja nav atbilstoša instrumenta un uzgaļu, no izolācijas atklāto vadu ir atļauts caurdurt ar lodāmuru. Alva vai lodmetāls iekrīt starp savītas vadītāja dzīslām, veidojot diezgan spēcīgu tievu pavedienu savienojumu. Un, lai gan šī metode tiek uzskatīta par mazāk uzticamu nekā iepriekšējā, tā bieži tiek izmantota tās lietošanas vienkāršības dēļ.

Ja nav lodāmura, uzstādīšanu var veikt arī ar vadu palīdzību, kuru galos ir noņemta izolācija, iespiežot tos tieši iekārtā. Šis instalācijas veids ir vismazāk uzticams un lielās slodzēs draud sasildīt vadus krustojumā un attiecīgi palielināt ugunsbīstamību. Šim savienojuma veidam ir ne pārāk estētisks izskats un zema uzticamība.

Pašu automātu pieslēgšana vairogā, izmantojot savītu izolētu vadu, jāveic saskaņā ar iepriekš sastādīto shēmu. Automātiskie slēdži šajā gadījumā ne vienmēr varat izmantot vienu ražotāju. To izmēri var atšķirties, jo to pieļauj elastīga stiepļu uzstādīšana.

Pieļaujamās elektriskās strāvas vadīšana un strāvas pārtraukšana, pārsniedzot nominālo vērtību. Tas kalpo, lai aizsargātu elektriskās ķēdes no pārslodzes. Viena pola ķēdes pārtraucējs nodrošina aizsardzību tikai vienam vadam.

Modelis Z-ASA/230

Ventilācijas izslēgšana ugunsgrēka gadījumā, izmantojot šunta atbrīvošanu Z-ASA/230, ir ļoti ātra. Šis modelis ir izgatavots ar kustīgām plāksnēm. Pavisam ir seši kontaktu pāri. Impulsu slēdžiem šī ierīce ir ideāli piemērota

Ir arī svarīgi atzīmēt, ka modelis spēj darboties augsta mitruma apstākļos. Faktiskā kontaktu atvēršana tiek veikta ļoti ātri. Šis iestatījums ir labi piemērots ventilācijas sistēmas tālvadībai.

Piedāvātā izlaiduma strāvas vadītspēja ir 4,5 mikroni

Šis iestatījums ir labi piemērots ventilācijas sistēmas tālvadībai. Piedāvātā izlaiduma strāvas vadītspēja ir 4,5 mikroni.

Šajā gadījumā releja izejas spriegums ir 30 V. Stabilizators ierīcē ir uzstādīts bez adaptera. Tranzistori ir divu veidu. Modelim nav kenotrona. Neatkarīgā atbrīvošana ir savienota ar vairogu caur dinistoru. Tas ir uzstādīts ar vienu paneli, kas atrodas korpusa apakšā. Pirms ierīces pievienošanas, pirmkārt, katrai fāzei tiek pārbaudīta negatīvā pretestība

Ir arī svarīgi atzīmēt, ka ir svarīgi rūpīgi izolēt vadu.

Iepazīstamies ar noteikumiem un sagatavojam materiālus

Pirmkārt, ikvienam un īpaši iesācējiem, manipulējot ar elektrību, ir jāatceras pamata drošības noteikumi:

• Vienmēr izslēdziet elektrību un ar multimetru vai indikatora skrūvgriezi pārliecinieties, ka tā nav tieši darba vietā.
• Neaiztieciet kailām vēnām ar rokām.
• Pārbaudiet vadu krāsu un citus marķējumus, uzmanīgi pārliecinieties, vai neitrālais vads ir savienots ar nulli, zeme ar zemi un fāze pret fāzi. Pretējā gadījumā līdz vadu aizdedzes brīdim ir iespējams īssavienojums.
• Izvēlieties augstas kvalitātes elektriskās sastāvdaļas un palīgmateriālus, neizmantojiet atkārtoti vecos slēdžus un vadus.
• Lai savienotu vadus, izmantojiet lodēšanu, spailes, savienojošos blokus, nevis vērpjot un izolācijas lenti.
• Aprēķiniet maksimālo spriegumu uz vadiem un saistībā ar šo parametru izvēlieties vadītāja šķērsgriezuma diametru un citus veiktspējas raksturlielumus.
• Iepazīstieties ar izvēlētā tipa slēdža (ar vienu, diviem vai trim taustiņiem) uzstādīšanas shēmu.

Ir arī iepriekš jāsagatavo visi nepieciešamie instrumenti un materiāli. Tātad, lai uzstādītu slēdža elektrisko vadu, jums būs nepieciešams urbis vai perforators, speciāla sprausla urbuma izveidošanai, multimetrs, skrūvgrieži (ieskaitot indikatoru), lāpstiņa, knaibles, nazis, divu vadu vads, kontaktligzda, slēdzis, tepe vai ģipša java.

Galvenās kļūdas, pieslēdzot mašīnas

• Analizēsim visbiežāk sastopamās kļūdas:
• elastīgas savītas stieples vadītāju galu savienošana bez gala;
• izolācijas nokļūšana zem kontakta;
• dažādu sekciju vadītāju savienošana ar vienu termināli;
• lodējot galus dzīvoja.

Vada galu savienojums bez gala

Galvenā kļūda, savienojot mašīnas, ir elastīga savīta stieples izmantošana bez gala. Tas ir vieglāk un ātrāk, bet ne pareizi. Šādu vadu nevar droši nofiksēt, laika gaitā kontakts vājinās (“plūst”), palielinās pretestība, savienojums uzsilst.

Uzstādīšanai nepieciešams izmantot izciļņus uz elastīgas stieples vai izmantot stingru viendzīslu stiepli.

Izolācijas nokļūšana zem kontakta

Ikviens zina, ka pirms mašīnas pievienošanas vairogā ir jānoņem izolācija no pievienotajiem vadiem. Šķiet, ka šeit nav nekā sarežģīta, es novilku serdi līdz vajadzīgajam garumam, pēc tam ievietojiet to mašīnas spailē un pievelciet to ar skrūvi, tādējādi nodrošinot drošu kontaktu.

Bet ir gadījumi, kad cilvēki ir neizpratnē par to, kāpēc iekārta izdeg, ja viss ir pareizi pievienots. Vai arī kāpēc dzīvoklī periodiski pazūd strāva, kad elektroinstalācija un vairoga pildījums ir pilnīgi jauns.

Viens no iepriekš aprakstītā iemesliem ir vadu izolācijas iespiešanās zem slēdža kontakta skavas. Šādas briesmas slikta kontakta veidā rada izolācijas, ne tikai stieples, bet arī pašas iekārtas kušanas draudus, kas var izraisīt ugunsgrēku.

Lai to izslēgtu, jums jāuzrauga un jāpārbauda, ​​kā vads ir pievilkts kontaktligzdā. Pareizam iekārtu savienojumam sadales panelī šādas kļūdas jāizslēdz.

Dažādu sekciju vadītāji katrā terminālī

Nekad nepievienojiet automātiskos slēdžus ar dažādu sekciju džemperkabeļiem. Kad kontakts ir pievilkts, serde ar lielu šķērsgriezumu būs labi nofiksēta, un serdei ar mazāku šķērsgriezumu būs vājš kontakts. Tā rezultātā izolācija tiek izkususi ne tikai uz stieples, bet arī uz pašas iekārtas, kas neapšaubāmi izraisīs ugunsgrēku.

1. Piemērs ķēdes pārtraucēju savienošanai ar džemperiem no dažādām kabeļu sekcijām:
2. "Fāze" nonāk pirmajā mašīnā ar 4 mm2 vadu,
3. un citām mašīnām jau ir džemperi ar 2,5 mm2 vadu.

Rezultātā slikts kontakts, temperatūras paaugstināšanās, izolācijas kušana ne tikai uz vadiem, bet arī uz pašas mašīnas.

Piemēram, mēģināsim pievilkt divus vadus ar šķērsgriezumu 2,5 mm2 un 1,5 mm2 ķēdes pārtraucēja spailē. Lai kā es šajā gadījumā centos nodrošināt uzticamu kontaktu, man nekas neizdevās. Vads ar 1,5 mm2 šķērsgriezumu brīvi karājās un radās dzirksteļošana.

Nodzīvoto galu lodēšana

Atsevišķi es vēlētos pakavēties pie tādas metodes vadu noslēgšanai vairogā kā lodēšana. Tā darbojas cilvēka daba, ka cilvēki cenšas ietaupīt uz visu un ne vienmēr grib tērēt naudu visādiem uzgaļiem, instrumentiem un visādiem mūsdienu sīkumiem uzstādīšanai.

Piemēram, apsveriet gadījumu, kad elektriķis no ZhEK, tēvocis Petja, pieslēdz elektrisko paneli ar savītu vadu (vai savieno izejošās līnijas ar dzīvokli). Viņam nav NShVI padomu. Bet pa rokai vienmēr ir vecs labais lodāmurs.

Un elektriķis onkulis Petja neatrod citu izeju, kā apstarot saspīlēto serdi, iebāž visu mašīnas spailē un pievelk ar skrūvi no sirds. Kādas ir šādas mašīnu savienošanas briesmas sadales skapī?

Saliekot sadales paneļus, NELODĒT un NEALVOT savīto serdi. Fakts ir tāds, ka konservētais maisījums laika gaitā sāk “peldēt”. Un, lai šāds kontakts būtu uzticams, tas ir pastāvīgi jāpārbauda un jāpievelk. Un, kā liecina prakse, tas vienmēr tiek aizmirsts.

Lodēšana sāk pārkarst, lodmetāls kūst, savienojums vēl vairāk vājinās un kontakts sāk “izdegt”. Parasti šāds savienojums var izraisīt UGUNS.

Galvenās difavtomatova savienošanas kļūdas

Dažreiz pēc difavtomāta pievienošanas tas neieslēdzas vai tiek nogriezts, kad ir pievienota slodze. Tas nozīmē, ka kaut kas ir izdarīts nepareizi. Patstāvīgi montējot vairogu, rodas vairākas tipiskas kļūdas:

• Aizsardzības nulles (zeme) un darba nulles (neitrāla) vadi ir kaut kur apvienoti. Ar šādu kļūdu difavtomāts vispār neieslēdzas - sviras nav fiksētas augšējā stāvoklī. Mums būs jāmeklē, kur "zeme" un "nulle" ir apvienoti vai sajaukti.
• Dažreiz, pieslēdzot difavtomātu, nulle slodzei vai zemāk esošajiem automātiem tiek ņemta nevis no ierīces izejas, bet tieši no nulles kopnes. Šajā gadījumā slēdži nonāk darba stāvoklī, bet, mēģinot pieslēgt slodzi, tie uzreiz izslēdzas.
• No difavtomāta izejas nulle netiek padota slodzei, bet tiek atgriezta pie kopnes. Nulle kravai tiek ņemta arī no autobusa. Šajā gadījumā slēdži nonāk darba stāvoklī, bet poga "Pārbaude" nedarbojas un, mēģinot ieslēgt slodzi, notiek izslēgšana.
• Nulles savienojums sajaukts. No nulles kopnes vadam jādodas uz atbilstošo ieeju, kas apzīmēta ar burtu N, kas atrodas augšā, nevis lejā. No apakšējās nulles spailes vadam vajadzētu iet uz slodzi. Simptomi ir līdzīgi: slēdži ieslēdzas, "Pārbaude" nedarbojas, kad slodze ir pievienota, tā atslēdzas.
• Ja ķēdē ir divi difavtomatovi, neitrālie vadi ir sajaukti. Ar šādu kļūdu ieslēdzas abas ierīces, "Tests" darbojas abās ierīcēs, bet, ieslēdzot jebkuru slodzi, tas uzreiz izsit abas mašīnas.
• Divu difautomātu klātbūtnē no tiem nākošās nulles tika savienotas kaut kur tālāk. Tādā gadījumā abas mašīnas ir noliektas, bet, nospiežot vienai no tām pogu "test", tiek nogrieztas uzreiz divas ierīces.Līdzīga situācija rodas, kad tiek ieslēgta jebkura slodze.

Tagad jūs varat ne tikai izvēlēties pievienojiet diferenciālo mašīnu aizsardzību, bet arī saprast, kāpēc viņš izsita, kas tieši nogāja greizi un patstāvīgi labot situāciju.

Savienojuma kļūdas un kā no tām izvairīties

Uzstādot sadales iekārtas, iesācēji un bieži vien pieredzējuši elektriķi bieži pieļauj kļūdas, kas vēlāk var izraisīt ugunsgrēku vai vismaz strāvas padeves pārtraukumu. Visizplatītākie no tiem:

Strīpas dejotāja

• izolācija nokļūst zem termināļa. Šajā gadījumā izrādās, ka kontakts ir vāji nostiprināts. Krustojumā palielinās kontakta pretestība, kontakts sāk pārkarst;
• vadu noņemšana ar sānu griezējiem vai knaiblēm. Tie ir nepareizi, jo ar šo izolācijas noņemšanas metodi uz vadītāja tiek izveidots neliels šķērsgriezums, un bojājuma vietā var nolauzties serde. Tīrīšanai jāizmanto specializēts rīks - noņēmējs vai vismaz nazis. Ar nazi izolāciju noņem tā, it kā tie noņemtu zīmuli. Ar šo metodi iegriezumi netiek veidoti;
• savītas stieples uzstādīšana. Pievelkot spaili, serdeņi novirzās uz sāniem. Savienojums izrādās vaļīgs, un, tā kā daļa vadu neietilpst zem kontakta, stieples šķērsgriezums piestiprināšanas vietā samazinās. Vītā stieples serdeņi ir jānoslēdz ar īpašiem izciļņiem, kas tiek ražoti katrai sekcijai. Galus saspiež ar knaiblēm vai speciālu instrumentu - gofrētāju;
• savīto vadu alvošana.Bieži vien pastāv uzskats, ka izciļņu montāžas vietā var apstarot un pielodēt savītas stieples dzīslas. Lodmetāls ir mīkstāks par varu un mēdz kust zem spiediena. Tā rezultātā kontakts pēc kāda laika pasliktinās;
• uzstādīšana zem viena dažādu sekciju vadu spailes. Tā kā spailes ir stingras, var droši savienot tikai vadu ar lielu šķērsgriezumu. Tievāki nesaspiedīs. Lai savienotu vairākas mašīnas, tiek izmantota īpaša ķemmes kopne. Ja tāda autobusa nav, tad paņemiet vajadzīgās sekcijas stieples gabalu. Tiek izveidots vajadzīgās formas džemperis un tikai pēc tam tiek noņemta izolācija stiprinājuma vietās.

Crimper

Piezīme! Kļūdas aizsardzības ierīču savienošanas secībā ir mazāk kritiskas. Tiek uzskatīts, ka ir pareizi ievadīt automātus vai RCD vienādi visā struktūrā. Ievade jānovieto augšpusē

Šajā gadījumā ievērojami palielinās sadales paneļa apkopes drošība.

Ievade jānovieto augšpusē. Šajā gadījumā ievērojami palielinās sadales paneļa apkalpošanas drošība.

Nepareiza automatizācijas izvēle vai sadales iekārtu nekvalitatīva uzstādīšana ne tikai samazina drošību, bet arī var radīt jautājumus regulējošām organizācijām. Darbu labāk uzticēt profesionāliem elektriķiem.

Mašīnu savienojums vairogā - ieeja no augšas vai no apakšas?

Pirmā lieta, ar ko es vēlētos sākt, ir principā pareiza mašīnas pieslēgšana. Kā zināms, ķēdes pārtraucējam ir divi kontakti kustīgā un fiksētā savienošanai. Kurai no tapām ir jāpievieno strāva augšējai vai apakšējai daļai? Līdz šim par to ir bijis daudz strīdu.Jebkurā elektriskajā forumā par šo tēmu ir daudz jautājumu un viedokļu.

Vērsimies pēc padoma nolikumā. Ko par to saka PUE? PUE 7. izdevumā 3.1.6. saka:

Kā redzat, noteikumos teikts, ka, savienojot mašīnas vairogā, barošanas vads parasti ir jāpievieno fiksētiem kontaktiem. Tas attiecas arī uz visām ouzo, difavtomat un citām aizsardzības ierīcēm. No visas šīs izgriezuma izteiciens "kā likums" nav skaidrs. Tas ir, šķiet, kā vajadzētu, bet dažos gadījumos var būt izņēmums.

Lai saprastu, kur atrodas kustīgais un fiksētais kontakts, jums ir jāiedomājas ķēdes pārtraucēja iekšējā struktūra. Izmantosim vienpola mašīnas piemēru, lai apsvērtu, kur atrodas fiksētais kontakts.

Pirms mums ir BA47-29 sērijas automāts no iek. No fotoattēla ir skaidrs, ka augšējais spaile ir fiksētais kontakts, bet apakšējais spaile ir kustīgais kontakts. Ja ņemam vērā elektriskos apzīmējumus uz paša slēdža, tad arī šeit ir skaidrs, ka fiksētais kontakts atrodas augšpusē.

Līdzīgi apzīmējumi uz korpusa ir citu ražotāju slēdžiem. Ņemiet, piemēram, mašīnu no Schneider Electric Easy9, tai arī augšpusē ir fiksēts kontakts. Schneider Electric RCD viss ir līdzīgi fiksēti kontakti augšpusē un kustīgi kontakti apakšā.

Vēl viens piemērs ir Hager drošības ierīces. Slēdžu un RCD hager gadījumā var redzēt arī apzīmējumus, no kuriem ir skaidrs, ka fiksētie kontakti atrodas augšpusē.

Paskatīsimies, vai tam ir nozīme no tehniskās puses, kā pieslēgt mašīnu no augšas vai apakšas.

Strāvas slēdzis aizsargā līniju no pārslodzes un īssavienojumiem. Kad parādās pārstrāvas, reaģē siltuma un elektromagnētiskie izlaidumi, kas atrodas korpusa iekšpusē. No kuras puses tiks pieslēgta strāva no augšas vai apakšas izlaidumu atslēgšanai, nav nekādas atšķirības. Tas ir, mēs varam ar pārliecību teikt, ka mašīnas darbību neietekmē tas, kuram kontaktam tiks piegādāta strāva.

Patiesību sakot, jāsaka, ka moderno "zīmolu" modulāro ierīču ražotāji, piemēram, ABB, Hager un citi, ļauj pieslēgt strāvu zemākajiem spailēm. Šim nolūkam mašīnām ir īpašas skavas, kas paredzētas ķemmes riepām.

Kāpēc tad PUE ir ieteicams izveidot savienojumu ar fiksētiem kontaktiem (augšējiem)? Šis noteikums ir apstiprināts vispārīgiem nolūkiem. Jebkurš izglītots elektriķis zina, ka, veicot darbu, ir nepieciešams noņemt spriegumu no iekārtas, pie kuras viņš strādās. "Iekāpjot" vairogā, cilvēks intuitīvi uzņemas fāzes klātbūtni no augšas uz mašīnām. Izslēdzot vairogā AB, viņš zina, ka pie apakšējiem spailēm un visa, kas no tiem nāk, nav sprieguma.

Tagad iedomāsimies, ka automāta pieslēgšanu sadales skapī veica elektriķis onkulis Vasja, kurš pieslēdza fāzi apakšējiem AB kontaktiem. Ir pagājis kāds laiks (nedēļa, mēnesis, gads), un jums ir jānomaina viena no mašīnām (vai jāpievieno jauna). Atnāk elektriķis onkulis Petja, izslēdz vajadzīgās mašīnas un pārliecinoši kāpj ar kailām rokām zem sprieguma.

Nesenā padomju pagātnē visiem ložmetējiem augšpusē bija fiksēts kontakts (piemēram, AP-50). Tagad pēc moduļu AB konstrukcijas nevar pateikt, kur ir kustīgais un kur fiksētais kontakts.Iepriekš aplūkotajos AB fiksētais kontakts atradās augšpusē. Un kur garantijas, ka Ķīnas automātiem būs fiksēts kontakts, kas atrodas augšpusē.

Tāpēc PUE noteikumos barošanas vadītāja pievienošana fiksētiem kontaktiem nozīmē tikai savienojumu ar augšējiem spailēm vispārējās kārtības un estētikas nolūkos. Es pats esmu piekritējs strāvas pieslēgšanai slēdža augšējiem kontaktiem.

Tiem, kas man nepiekrīt, jautājums par aizbēršanu ir, kāpēc elektriskajās ķēdēs strāva mašīnām tiek pieslēgta tieši uz fiksētajiem kontaktiem.

Ja ņemam, piemēram, parasto RB tipa slēdzi, ko uzstāda katrā industriālajā objektā, tad tas nekad netiks pieslēgts otrādi. Strāvas pieslēgšanai šāda veida komutācijas ierīcēm tiek pieņemti tikai augšējie kontakti. Izslēdzi slēdzi un zini, ka apakšējie kontakti ir bez sprieguma.