Problēmas ar ECU zemūdens sūkņa KOMPLEKTI

Kāpēc neizdodas iegremdējamais sūknis?

Lai noteiktu iespējamās atteices cēloni, ir jāzina, kā iegremdētā slodze tiek trīskāršota.

Aprīkojuma veidi

Ir divu veidu vienības, kas pilnībā vai daļēji var darboties ūdenī.

1. Vibrējošie agregāti, kuros nav rotējošu elementu. Šīs ierīces darbojas ierobežotu laiku, tām ir zema cena, tās ir diezgan ekonomiskas.
2. centrbēdzes ierīces.Šajā gadījumā elektromotors ir atbildīgs par rotējošā elementa - lāpstiņriteņa vai vairāku - darbību. Šie sūkņi spēj strādāt jebkurā gadalaikā, lielā dziļumā. Šīs ierīces ir aizsargātas pret bojājumiem.

Ideālu ierīču nav, taču ir statistika – arguments, ar kuru nevar strīdēties. Saskaņā ar to 95% gadījumu avārijā vainojami tie patērētāji, kuri nepareizi darbināja iegremdējamo iekārtu. Atlikušie 15% tiek sadalīti starp rūpnīcas defektiem un citiem iemesliem, kas jāapspriež sīkāk.

Nepareizas darbības simptomi

Dziļumo iekārtu darbībā ir vairāki kļūmju veidi, taču tie neparādās uzreiz. Parasti īpašnieki sākumā pamana, ka bez redzama iemesla ūdens spiediens samazinās, tas nonāk lietotājiem nevienmērīgi. Līdz ar to paaugstinās trokšņa līmenis, rodas vibrācija, nez kāpēc palielinās elektroenerģijas patēriņš.

Ja īpašnieki atzīmēja vismaz vienu no uzskaitītajiem simptomiem, viņiem nekavējoties jāsāk rīkoties. Radušās problēmas ignorēšana izraisīs nenovēršamu negadījumu. Tāpēc vislabāk ir pēc iespējas ātrāk izcelt aprīkojumu un pēc tam veikt rūpīgu pārbaudi.

Iegremdējamo ierīču atteices cēloņi

Pirmais loģiskais variants ir pieņēmums, ka iegremdējamā sūkņa kļūmē ir vainojams šķidrums un tajā esošā smalkā suspensija.

1. Neatkarīgi no urbuma veida un sūkņa konstrukcijas iezīmēm ūdenī esošās abrazīvās daļiņas un dabiskie ieslēgumi negatīvi ietekmē iegremdējamās ierīces darba korpusus. Tie aizsprosto filtru, pakāpeniski uzkrājas, ievērojami samazinot aprīkojuma efektivitāti.
2. Iespējama cita notikumu attīstība: tas ir ierīces korpusa hermētiskuma pārkāpums, mitruma iekļūšana iekšpusē. Šādas darbības traucējumu sekas ir elektronikas, elektromotora darbības traucējumi, kas arī izraisa iegremdējamā sūkņa normālas darbības traucējumus. Šajā gadījumā tehniku ​​apdraud īssavienojums.
3. Dinamiskā līmeņa kritiskās vērtības sasniegšana. Šādā situācijā sūknis sāk "saķert" gaisu, tāpēc tam ir jāstrādā nelabvēlīgos apstākļos, ko sauc par "sausās darbības" režīmu. Šķidruma trūkuma dēļ palielinās berze starp darba elementiem, notiek mezglu pārkaršana, palielinās pretestība un enerģijas patēriņš.

Šie ir galvenie zemūdens sūkņa atteices cēloņi, taču tie nebūt nav vienīgie. Pie vainas var būt spēcīgi un pastāvīgi jaudas pārspriegumi, kas vienmēr apdraud neaizsargātu aprīkojumu. Tajā pašā kategorijā ietilpst slikti kontakti signālu vai strāvas tīklos, dabisks konstrukcijas elementu nodilums, lāpstiņriteņa iesprūšana ar lielām abrazīvām daļiņām.

Par problēmu provokatoriem var kļūt arī profilakses neievērošana, ļoti lielas jaudas sūkņa izmantošana, nepareiza drošības troses fiksācija uz galvas, nepareiza ierīces pacelšana (ar pludiņu, tīkla kabeli). Pārāk augsta temperatūra (virs 40°C) un sensoru darbības traucējumi papildina sarakstu.

Tipiski dažādu zīmolu sūkņu bojājumi

Populāru vietējo un ārvalstu zīmolu aprīkojumam ir savi raksturīgi bojājumi. Dānijas ražotāja Grundfos ierīcēm, neskatoties uz to uzticamību un izturību, nepieciešama regulāra mehānisko blīvējumu nomaiņa.Ja tas netiek izdarīts savlaicīgi, ūdens iekļūs iekšpusē un sabojās tinumu.

Iekārtu nav ieteicams apkalpot mājās. Konkrētais dizains paredz, ka remontu veic speciālists ar pieredzi, ideālā gadījumā uzņēmuma servisa centra darbinieks.

Izteikta dūkoņa un līdz minimumam noslīdējusi galva norāda, ka lāpstiņritenis ir nodilis vai nobīdījies pa asi sūknī. Ierīce ir jāizjauc, jāiztīra no smiltīm, jānomaina bojātie elementi un jāuzstāda jaunas blīves

Gilex blokos bieži izplūst šķidrums no elektromotora. To var aizstāt, bet tikai ar līdzīgu sastāvu.

Daži meistari uzskata, ka nav nepieciešams iegādāties dārgu vielu. Jūs varat iztikt ar glicerīnu vai transformatoru eļļu. Tomēr tas nav labākais padoms. Iekārta ne pārāk labi panes pildīšanu ar alternatīviem līdzekļiem un pēc šādas darbības var pilnībā sabojāt.

Ierīci labāk neremontēt pašiem, bet uzticēt šo uzdevumu kvalificētiem speciālistiem. Viņi garantēti piepildīs dzinēju ar oriģinālo sastāvu un darīs to stingri saskaņā ar ražotāja vēlmēm. Pēc apkopes tas darbosies tāpat kā pirmajā pirkuma dienā.

Par blīvējumu nodilumu liecina zems eļļas līmenis sūkņa motorā. Vislabāk tos nomainīt pēc iespējas ātrāk. Tas pasargās motoru no pārkaršanas.

Krievijas uzņēmuma Livgidromash ierīcēs "Kid" spoles bieži neizdodas. Izprovocē šo problēmu strādāt "sausā". Spēcīgs troksnis, kas dzirdams, ieslēdzot bez ūdens sūknēšanas, norāda uz pārtraukumu centrālajā asī, kurai ir piestiprinātas membrānas ar enkuru. Šo bojājumu ir viegli noteikt pēc ierīces izjaukšanas.

Ass nomaiņa pat mājās nav grūta. Bet pārdošanai paredzētās daļas atrašana patiešām ir problēma.

Ūdensvīra sūkņi mēdz pārkarst. Šis trūkums ir īpaši aktīvs, ja iekārta darbojas seklās akās. Remonts ir dārgs un dažkārt veido aptuveni 50% no sākotnējām izmaksām. Daudzi lietotāji šādos gadījumos izvēlas iegādāties jaunu ierīci, tomēr no cita ražotāja.

Tāda pati problēma ir raksturīga Brook modeļiem. Neskatoties uz moderno dizainu un atbilstību pašreizējiem Eiropas standartiem, tie nepieļauj nepārtrauktu darbību.

Ražotājs saka, ka ierīces var nepārtraukti sūknēt ūdeni ne ilgāk kā 7 stundas. Tomēr gandrīz vienmēr šāda slodze noved pie pārkaršanas. Lai izvairītos no problēmām, ik pēc 2-3 stundām labāk ieturēt pauzes un ļaut tehnikai atpūsties. Tādā veidā var pagarināt sūkņa kalpošanas laiku.

Neiedarbiniet ūdens sūknēšanas ierīces, kad slēgvārsts ir aizvērts. Nākotnē tas izraisīs sūknēšanas iekārtu bojājumus. Pirms ieslēgšanas vārsts ir jāatver.

Sūknēšanas iekārta "Vodomet" tiek uzskatīta par diezgan uzticamu un funkcionāli stabilu. Lielākā daļa bojājumu šeit rodas nepareizas lietošanas dēļ. Arī iekārtas, kas nonāk saskarē ar piesārņotu ūdeni, ātri aizsērējas ar dūņām un smiltīm. Šajā gadījumā ir jānomaina iekārtas sūknēšanas daļa.

Kad radušos problēmu nevar atrisināt mājas apstākļos, ir vērts meklēt palīdzību pie profesionāliem sertificēta servisa centra meistariem. Viņi ātri noteiks, kas noticis ar iekārtu, un atjaunos tā darbību.Vai arī ieteiks iegādāties un uzstādīt jaunu sūkni, ja veco nevar salabot vai tas nav ekonomiski izdevīgi.

Kā izvilkt sūkni no akas, apsveriet sīkāk

Nu: kā izvilkt iestrēgušu sūkni

Lai salabotu vai nomainītu neveiksmīgu zemūdens sūkni, tas ir jāizjauc, taču izvilkt no akas ne vienmēr ir tik vienkārši, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Tam var būt vairāki iemesli, un galvenā problēma ir tā, ka bez īpaša aprīkojuma tos nav iespējams noteikt.Kā dabūt sūkni? Mēs centīsimies atbildēt uz šo jautājumu šajā rakstā.

Problēmsituācijas ar sūkņa bloku

Pirms runāt par iemesliem, kas sarežģī sūkņa izvilkšanas procesu uz virsmas, mēs vēlamies atgādināt, kā tas tiek turēts mucā. Sūknēšanas iekārtas tiek uzstādītas akā kā komplekts: filtrs (skat. Filtrs akai ar savām rokām: kā to izdarīt pareizi), padeves caurule ar pretvārstu, strāvas kabelis un drošības kabelis. izlietnes, kabelis un kabelis ir atritināts un cauruļvads ir pagarināts.Lai izvairītos no kabeļa sapīšanās un pārklāšanās, tas jāpiestiprina ar plastmasas saitēm pie padeves caurules. Bet sūkni notur tikai kabelis, kas jānostiprina uz speciāla kronšteina, kas atrodas bedrē.

Nokritis sūknis

Pirmā problēma var rasties jau uzstādīšanas stadijā: viņi neturēja sūkni, un tas nokrita akas apakšā.Šeit vismaz situācija ir skaidra.Organizācijas, kas nodarbojas ar aku urbšanu un remontu, ir aprīkotas ar pilnu makšķerēšanas rīku komplektu, kas ļauj izvilkt no akas jebkuru priekšmetu: no šļūtenes līdz atdalītam urbim.

makšķerēšanas zvans

Tātad:

• Ar metāla priekšmetiem, kas ietver sūkni, tas ir daudz vieglāk. Ir daudz makšķerēšanas rīku, ar kuriem to var dabūt no apakšas, taču to ir gandrīz neiespējami izdarīt, lai to nesabojātu. Tāpēc žēl, ja jaunais sūknis tika nomests.
• Ņemiet, piemēram, zvejas zvaniņu: tā ir tērauda caurule ar savienojumu vienā galā un zvejas vītni otrā galā. Faktiski, lai paceltu metāla priekšmetu, tas tiek uztīts uz tā ar diegu, kas nogriezts procesa laikā.

Citi instrumenti: magnētiskais griezējs-ķērējs, fiksators parasti iznīcina priekšmetu pirms tā izvilkšanas. Starp citu, urbšanas un cauruļvadu labiekārtošanas procesā diezgan bieži bagāžniekā nokļūst instrumenti, uzgriežņi, urbji, stieņi - no tā neviens nav pasargāts.

Kā pacelt strādājošu sūkni

Ja sūknis ir salauzts vai vienkārši izlādējies, tas ir jāpaceļ uz virsmas. Parastā scenārijā tas tiek darīts apgrieztā uzstādīšanas secībā: sūknis tiek pacelts divus metrus, viens cauruļvada elements tiek demontēts, daļa kabeļa un kabeļa tiek uztītas. Pēc tam vēl neliels pacēlums - un tā tālāk, līdz sūknis ir uz virsmas, bet izlīdzināšana ne vienmēr ir tik laimīga. Dažreiz sūkni pat nav iespējams pārvietot no vietas. Iemesli var būt dažādi:

Iemesli, kāpēc iegremdējamais ražošanas sūknis var iestrēgt
1	Akā iekritis svešķermenis.
2	Nepareizs strāvas kabeļa stiprinājums, kas noveda pie tā nokarāšanās. Šādos gadījumos vads var iesprūst starp caurules sienu un sūkņa korpusu.
3	Iemesls, kāpēc sūkni nav iespējams izvilkt, var būt urbuma nosēdumi. Iemesls tam ir ilgstoša ūdens ņemšanas sistēmas darbība bez profilaktiskās apkopes vai nepareiza iekārtas uzstādīšana.
4	Akas urbuma bojājumi rezervuāra spiediena vai spiediena gruntsūdeņu (ātrās smilšu) ietekmes rezultātā.

• Ja problēma ir vaļīgs kabelis, to ir visvieglāk novērst. Mēģināt izvilkt sūkni ar asu paraustīšanu nav vērts, tas var atdalīties un vispār nonākt apakšā.Vajag, maigi paceļot drošības trosi, kabeli ar skavām piestiprināt pie cauruļvada. Tādējādi atslābums tiek novērsts un iestrēgušais sūknis tiek atbrīvots.
• Šī ir vienīgā problēma, ko akas īpašnieks var atrisināt pats. Visos citos gadījumos ir nepieciešama speciālistu līdzdalība. Nosēdēta aka ir jātīra (skatiet Kā tīrīt aku ar savām rokām), izdzēšot radušos aizbāzni.

Process ir diezgan laikietilpīgs – aku manuāli iztīrīt nav iespējams. Ko lai saka par korpusa bojājumiem, kad nosēdumu noņemšana uz virsmu ir tikai sākuma posms liela mēroga remontdarbiem.

Ko drīkst un ko nedrīkst, noņemot akā iestrēgušu sūkni

Noņemot sūknēšanas ierīci no akas, nedrīkst pieļaut pēkšņas darbības. Pārmērīgs spēks, kas tiek pielikts sūknim, var vienkārši salauzt kabeli, kas to tur.

Ieteicams pārbaudīt kabeļa stiprību un tā piestiprināšanas pie sūkņa uzticamību pat iekārtas uzstādīšanas stadijā akā.Ja kabelis, kas tiek piegādāts kopā ar sūknēšanas aprīkojumu, nerada pārliecību, iegādājieties citu. Ieteicams izmantot tērauda kabeli ar īpašu pretkorozijas pārklājumu vai diezgan uzticamu sintētisko analogu.

Cinkota tērauda kabelis

Nemēģiniet izvilkt akā iestrēgušo sūkni ar "kaķa" palīdzību. Šāda ierīce var iestrēgt akā, saasinot problēmu. Un, protams, jums nevajadzētu mēģināt izlauzties cauri dūņu aizbāzni vai iespiest sūknēšanas ierīci dziļi akā. Izmantojot smago lauzni, jūs varat padarīt sūkni nelietojamu.

Noņemot iestrēgušu sūkni, tiek izmantotas vairākas metodes.

Pievelciet kabeli un laiku pa laikam piesitiet tam nostieptā stāvoklī ar āmuru. Vibrācijas no kabeļa tiks pārnestas uz sūkni, un kontaktdakša vai nogulsnes var sabrukt. Negaidiet, ka šāda tehnika dos tūlītējus rezultātus. Var paiet dažas dienas, lai pavilktu urbuma sūknēšanas ierīci centimetru pa centimetram.
Ja aprīkojuma izņemšanai no akas izmantojat kādas papildu ierīces, neaizmirstiet tās rūpīgi piestiprināt pie galvas vai cita stipra priekšmeta akas tuvumā ar kabeli.
Lai iespiestu iestrēgušu sūkni dziļi akā, labāk ir izmantot cauruli, kuras šķērsgriezums ir nedaudz mazāks par akas diametru. Šādas caurules augšējam galam ir piemetināts metāla kronšteins, kas piestiprināts ar stipru kabeli. Izvelciet kabeli, šļūteni un kabeli no sūkņa caur šo cauruli.

Uzmanīgi nolaidiet konstrukciju uz leju, līdz tā pieskaras iesprūšanas vietai, un, pakāpeniski palielinot amplitūdu, mēģiniet iespiest sūkni dziļāk.

Ja, mēģinot noņemt iestrēgušu sūkni, tomēr pārraujat stiprinājuma trosi, tad aka būs jāpārurbj ar urbi. Bet pat izmantojot sējmašīnu, nav garantijas, ka tas iznīcinās sūkni kopā ar šķērsli vai nospiedīs to uz leju. Šajā gadījumā aka būs jāurbj vēlreiz.

Sliktākajā gadījumā aka būs jāurbj no jauna.

Galvenie zemūdens sūkņu darbības traucējumi

Ja tiek pamanītas kļūmes zemūdens sūkņa darbībā, tad ne vienmēr tas ir jāizņem no akas pārbaudei. Šis ieteikums attiecas tikai uz sūkņu stacijām, kurās ir uzstādīts spiediena slēdzis. Tieši viņa dēļ ierīce var neieslēgties, izslēgties vai radīt sliktu ūdens spiedienu. Tāpēc vispirms tiek pārbaudīta spiediena sensora darbība, un pēc tam, ja nepieciešams, sūknis tiek izņemts no akas.

Ūdens sūkņa darbības traucējumus būs vieglāk diagnosticēt, ja vispirms iepazīsities ar šīs iekārtas izplatītākajām kļūmēm.

Sūknis nedarbojas

Iemesli, kāpēc sūknis nedarbojas, var būt šādi.

1. Elektriskā aizsardzība ir nostrādājusi. Šādā gadījumā atvienojiet iekārtu no elektrotīkla un atkal ieslēdziet iekārtu. Ja tas atkal izsit, tad problēma nav jāmeklē sūknēšanas iekārtās. Bet, kad iekārta ir ieslēgta normāli, neieslēdziet sūkni vēlreiz, vispirms ir jāatrod iemesls, kāpēc aizsardzība darbojās.
2. Drošinātāji ir izdeguši. Ja pēc nomaiņas tie atkal izdeg, tad cēlonis jāmeklē iekārtas strāvas kabelī vai vietā, kur tas ir pievienots elektrotīklam.
3. Bojāts zemūdens kabelis. Izņemiet ierīci un pārbaudiet vadu.
4. Sūkņa sausās darbības aizsardzība ir nostrādājusi.Pirms mašīnas iedarbināšanas pārliecinieties, ka tā ir iegremdēta šķidrumā vajadzīgajā dziļumā.

Iemesls, kāpēc ierīce neieslēdzas, var būt arī nepareiza sūkņu stacijā uzstādītā spiediena slēdža darbība. Jānoregulē sūkņa motora palaišanas spiediens.

Sūknis strādā, bet nesūknē

Var būt arī vairāki iemesli, kāpēc ierīce nesūknē ūdeni.

1. Slēgvārsts aizvērts. Izslēdziet iekārtu un lēnām atveriet krānu. Nākotnē sūknēšanas iekārtas nevajadzētu iedarbināt ar aizvērtu vārstu, pretējā gadījumā tas neizdosies.
2. Ūdens līmenis akā noslīdējis zem sūkņa. Ir nepieciešams aprēķināt dinamisko ūdens līmeni un iegremdēt ierīci vajadzīgajā dziļumā.
3. Pretvārsts iestrēdzis. Šajā gadījumā vārsts ir jāizjauc un jātīra, ja nepieciešams, nomainiet to ar jaunu.
4. Ieplūdes filtrs ir aizsērējis. Lai notīrītu filtru, hidrauliskā iekārta tiek noņemta un filtra sieta tiek iztīrīta un mazgāta.

Zema mašīnas veiktspēja

Padoms! Ja sūknēšanas iekārtu veiktspēja samazinās, vispirms ir jāpārbauda tīkla spriegums. Tā samazinātās vērtības dēļ vienības dzinējs nevar iegūt nepieciešamo jaudu.

Turklāt veiktspējas pasliktināšanās izraisa:

• ūdens apgādes sistēmā uzstādīto vārstu un vārstu daļēja aizsērēšana;
• daļēji aizsērējusi aparāta pacelšanas caurule;
• cauruļvadu spiediena samazināšana;
• nepareiza spiediena slēdža regulēšana (attiecas uz sūkņu stacijām).

Bieža ierīces ieslēgšana un izslēgšana

Šī problēma rodas, ja zemūdens sūknis ir savienots pārī ar hidraulisko akumulatoru. Šajā gadījumā biežu iekārtas iedarbināšanu un apturēšanu var izraisīt šādi faktori:

• hidrauliskajā tvertnē bija spiediena pazemināšanās zem minimālā (pēc noklusējuma tam jābūt 1,5 bāriem);
• tvertnē bija gumijas bumbiera vai diafragmas plīsums;
• spiediena slēdzis nedarbojas pareizi.

Ūdens tiek piegādāts ar pulsāciju

Ja pamanāt, ka ūdens no krāna neplūst pastāvīgā plūsmā, tas liecina par ūdens līmeņa pazemināšanos akā zem dinamiskā. Sūknis ir jānolaiž dziļāk, ja attālums līdz vārpstas apakšai to pieļauj.

Ir dzirdama mašīnas dūkoņa, bet ūdens nesūknē

Ja sūknis dūko un tajā pašā laikā no akas netiek izsūknēts ūdens, tam var būt vairāki iemesli:

• notikusi aparāta lāpstiņriteņa “salīmēšana” ar korpusu ierīces ilgstošas ​​glabāšanas dēļ bez ūdens;
• bojāts dzinēja palaišanas kondensators;
• tuvs spriegums tīklā;
• sūkņa lāpstiņritenis ir iestrēdzis aparāta korpusā savākto netīrumu dēļ.

Ierīce neizslēdzas

Ja automatizācija nedarbojas, sūknis strādās bez apstāšanās, pat ja hidrauliskajā tvertnē tiek radīts pārmērīgs spiediens (skatoties no manometra). Vaina ir spiediena slēdzis, kas nav kārtībā vai ir nepareizi noregulēts.

Kā patstāvīgi diagnosticēt ierīci?

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka datordiagnostika ir grūts uzdevums, ar kuru ne visi tiek galā. Patiešām, pārbaudīt savu bloku nav tik vienkārši, taču, ja ir teorētiskas zināšanas, tās ir pilnīgi iespējams pielietot praksē.

Nepieciešamie instrumenti un aprīkojums

Lai pats pārbaudītu moduļa funkcionalitāti, jums būs jāveic virkne darbību, lai izveidotu savienojumu ar datoru.

Lai veiktu pārbaudi, jums būs nepieciešamas šādas ierīces un priekšmeti:

1. Osciloskops. Skaidrs, ka ne katram autobraucējam ir šāda ierīce, tāpēc, ja tādas nav, varat izmantot datoru, kurā ir iepriekš instalēta nepieciešamā diagnostikas programmatūra.
2. Kabelis savienojumam ar ierīci. Jums ir jāizvēlas adapteris, kas atbalsta KWP2000 protokolu.
3. Programmatūra. Diagnostikas programmatūras atrašana mūsdienās nav problēma. Lai to izdarītu, vienkārši uzraugiet tīklu un atrodiet savam transportlīdzeklim piemērotu programmu. Programma tiek izvēlēta, ņemot vērā automašīnu, jo dažādām mašīnām ir uzstādīti dažādi vadības bloki.

Darbības algoritms

Elektroniskās vadības sistēmas diagnostikas procedūra ir aplūkota tālāk, izmantojot Bosch M 7.9.7 moduli kā piemēru. Šis vadības bloka modelis ir viens no visizplatītākajiem ne tikai vietējās VAZ automašīnās, bet arī ārzemēs ražotās automašīnās. Jāņem vērā arī tas, ka verifikācijas process ir aprakstīts, kā piemēru izmantojot programmatūru KWP-D.

Tātad, kā pārbaudīt datoru mājās:

Pirmkārt, izmantotajam adapterim jābūt savienotam ar datoru vai klēpjdatoru, kā arī pašu ECM. Lai to izdarītu, vienu kabeļa galu pievienojiet ierīces izejai, bet otru galu datora USB izejai.
Tālāk jums ir jāpagriež atslēga automašīnas aizdedzē, bet jums nav jāiedarbina dzinējs. Kad aizdedze ir ieslēgta, datorā varat palaist diagnostikas utilītu.
Pēc šo darbību veikšanas datora ekrānā vajadzētu parādīties logam ar ziņojumu, kas apstiprina veiksmīgu kontrolierīces problēmu novēršanas sākumu. Ja kāda iemesla dēļ ziņojums neparādās, jums jāpārliecinās, vai dators ir veiksmīgi savienots ar kontrolieri

Pārbaudiet savienojuma un kabeļa savienojuma kvalitāti ar ierīci un klēpjdatoru.
Pēc tam klēpjdatora displejā jāparāda tabula, kurā būs norādīti transportlīdzekļa galvenie tehniskie parametri un parametri.
Nākamajā posmā jums jāpievērš uzmanība sadaļai DTC (dažādās programmās to var saukt atšķirīgi). Šajā sadaļā tiks parādīti visi darbības traucējumi, ar kuriem darbojas barošanas bloks.

Visas kļūdas tiks parādītas ekrānā kā šifrētas burtu un ciparu kombinācijas. Lai tos atšifrētu, jāiet uz citu sadaļu, ko parasti sauc par kodiem, vai arī jāizmanto sava auto tehniskā dokumentācija.
Ja šajā sadaļā nav kļūdu, tad tagad nav jāuztraucas, jo transportlīdzekļa dzinējs darbojas labi (video autors mājās ir kanāls AUTO REZ).

Bet šī verifikācijas opcija ir visatbilstošākā, ja dators redz bloku. Ja rodas problēmas ar savienojuma izveidi, jums būs nepieciešama ierīces elektriskā ķēde, kā arī multimetrs. Pašu testeri vai multimetru var iegādāties jebkurā tematiskajā veikalā, un ECM kontrollera elektroinstalācijas shēmai jābūt servisa rokasgrāmatā. Pati shēma ir rūpīgi jāizpēta, tas būs nepieciešams pārbaudei.

Gadījumā, ja ECM norāda uz konkrētu bloku un nerāda kļūdainus datus, tad saskaņā ar shēmu tas ir jāatrod un jāizsauc. Ja nav precīzas informācijas, vienīgā izeja ir visas sistēmas diagnostika, kā mēs teicām iepriekš, bojājumi tiek uzskatīti par vienu no galvenajiem darbības traucējumiem.

Pēc bojājumu konstatēšanas ir jāpārbauda pretestība un precīzi jānosaka, kur kabelis ir fiksēts. Attiecīgais jaunais vads būs jāpielodē paralēli vecajam, ja iemesls ir bojājums, šīs darbības novērsīs darbības traucējumus. Visos citos gadījumos problēmu var atrisināt tikai kvalificēti speciālisti.

Ievārījumu risinājumi

Iespējamā situācija #1:

• Simptomi: sūknis ir iestrēdzis celšanas procesā un nepārvietojas uz augšu, neskatoties uz ievērojamām pūlēm.
• Diagnoze: šī, iespējams, ir visizplatītākā un visvieglāk izlabojamā problēma: vaļīgs kabelis, kas ir aptinies ap sūkņa korpusu.
• Ko darīt? Uzmanīgi nolaidiet sūkni uz leju, atbrīvojiet kabeli un paceliet sūkni vēlreiz. To darot, pārliecinieties, ka kabelis, kabelis un šļūtene nav noslīdējuši.

No kabeļa nokarāšanās ir ļoti viegli izvairīties. Tas jāpiestiprina pie šļūtenes ar īpašām skavām. Katru reizi, kad sūknis tiks pacelts, tie būs jāizņem un pēc tam jāliek jauni, bet tie ir sīkumi, salīdzinot ar centieniem izvilkt iestrēgušu sūkni.

Iespējamā situācija #2:

Simptomi: Sūkni no akas nevar dabūt ārā uz smiltīm, kas uzticami kalpo vairākus gadus bez problēmām.

Diagnoze: Aka ir aizsērējusi, sūkni bloķē nosēdumi, kas var sasniegt vairākus metrus.

Ko darīt? Struktūrai jābūt "šūpotai", uzmanīgi iedarbojoties ar kabeli. Tas ir jāvelk uz augšu, pēc tam jāatlaiž, līdz sūkni var noraut no dūņām. Ūdens iekļūs lūmenā, un nogulsnes pakāpeniski tiks izskalotas

Pēc tam sūkni var uzmanīgi noņemt.

Ūdens iekļūs lūmenā, un nogulsnes pakāpeniski tiks izskalotas

Pēc tam sūkni var rūpīgi noņemt.Šī problēma visbiežāk rodas, ja aka nav tīrīta trīs līdz piecus gadus.

Ikgadējā tīrīšana samazinās aku aizsērēšanas risku

Visbiežāk šī problēma rodas, ja aka nav tīrīta trīs līdz piecus gadus. Ikgadējā tīrīšana samazinās aku aizsērēšanas risku.

Lai izvilktu sūkni no akas, dažreiz tiek izmantots īpašs aprīkojums.

Iespējamā situācija #3:

Simptomi: sūkni nevar izņemt no kaļķakmens akas, kas ilgstoši nav apkalpota.

Diagnoze: Situācija ir līdzīga iepriekšējā gadījumā. Akas nav pakļautas normālai kaļķakmens duļķošanai, tāpēc varam secināt, ka ir notikusi tā sauktā "reversā duļķošanās". Tās cēlonis ir pārmērīga sūkņa padziļināšana, kā rezultātā ūdens ap to stagnē. Rezultātā ūdenī esošie kalcija un dzelzs sāļi savienojas ar skābekli un pārvēršas nogulsnēs, kas uzkrājas uz caurulēm un sūkņa gala.

Ko darīt? Mēģinājumi izskalot aku, lai atbrīvotos no aizbāžņa, nedos panākumus, jo nogulsnes ir ļoti blīvas

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, jums būs lēni un uzmanīgi jāšūpo sūknis

Vienlaikus ieteicams ieslēgt iekārtu, lai ūdens ātrāk izgrauztu nosēdumus.
Turpmāk īpaša uzmanība jāpievērš ne tikai regulārai akas apkopei, bet arī pareizai iekārtu izvietošanai tajā Iespējamā situācija Nr.4:

Iespējamā situācija #4:

Simptoms: Sūknis iestrēdzis akas vidūJūs varat dzirdēt blīkšķa skaņu.

Diagnoze: Sūkņa gaitu kavē caurules bojājumi, kas radušies savienojuma atvēršanās, iespieduma, malas saplacināšanas u.c.

Ko darīt? Šajā gadījumā sūknis ir rūpīgi jāpagriež. Iespējams, ka tehnika paslīdēs garām bīstamajai vietai, taču nav garantijas, ka problēma tiks veiksmīgi atrisināta.

Iespējamā situācija #5:

Iespējamā situācija #5:

• Simptoms: sūknis pēkšņi ir iestrēdzis akas vidū.
• Diagnoze: Akā tika iemests priekšmets (bultskrūve, akmens utt.), kas iekrita spraugā starp sūkni un sienu un iestrēga iekārtu.
• Ko darīt? Visprātīgāk šajā gadījumā ir izsaukt speciālistu komandu, jo iespēja tikt galā ar problēmu pašiem ir niecīga.

Degvielas sūkņa motora nomaiņa

Degvielas sūkņa moduļa motora nomaiņas iemesls ir zems benzīna spiediens vai pēkšņas spiediena izmaiņas, ko fiksē manometrs diagnostikas procesā. Tāpat par nenovēršamu motora atteici liecina fakts, ka degvielas sūknis dūko vai svilpo.

Šajā gadījumā bieži ir iespējams nemainīt sūkņa komplektu, kas ļaus ietaupīt naudu. Ierīce ir jānoņem (līdzīgi situācijai ar filtra sieta tīrīšanu vai nomaiņu), pēc tam tā tiek izjaukta. Mainās pats motors, ko var iegādāties atsevišķi. Korpusu un degvielas līmeņa sensoru var atstāt no vecā degvielas sūkņa.Paralēli ir ieteicams nomainīt gāzes sūkņa blīvi un citus gumijas blīvējumus, kas nav paredzēti atkārtotai uzstādīšanai pēc noņemšanas, tas ir, tie ir vienreizlietojami.

simptomiem

Iespējamo simptomu saraksts, ko varat pamanīt, ja EKPS modulis vai kāda no tā sastāvdaļām atteicas.

• Brīdinājuma ziņojums iDrive ekrānā
  • Zema degviela
  • Degvielas sūkņa darbības traucējumi
  • Dzinēja darbības traucējumi! Samazināts spēks!
• Dzinējs ieslēdzas, bet neieslēdzas
• Pārāk zems degvielas sūkņa spriegums
• Dzinējs ieslēdzas, tad sūknē
• Vilcināšanās pie spēcīga paātrinājuma
• Dzinēja izlaišana un izsmidzināšana
• BMW neapstāsies

Dažos gadījumos dzinējs var iedarbināties, bet kratīties un pēc tam izslēgties. Gaidot vairākas minūtes, dzinējs bieži vien tiks restartēts.

Kā pārbaudīt degvielas sūkni?

Visuzticamākā diagnostikas metode ir pārbaudīt benzīna spiedienu degvielas padeves caurulē. Pārdošanā jūs atradīsiet gatavus komplektus ar adapteriem savienojumam ar visizplatītākajām barošanas sistēmām. Jūs varat izveidot ierīci ar savām rokām no manometra ar skalu līdz 6 kg / cm2, šļūtenes, adapteriem un veidgabaliem.

Lai pārbaudītu sūkni, jums ir nepieciešams:

1. Atbrīvojiet benzīna atlikušo spiedienu līnijā.
2. Pievienojiet manometru pāri dzinēja barošanas sistēmai. Dažām automašīnām ir standarta aprīkojums, lai pārbaudītu sūkņa darbību.
3. Ieslēdziet aizdedzi. Vērtība 3-4 kg / cm² tiek uzskatīta par normālu. Precīzi parametri konkrētam dzinējam ir norādīti remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatā.
4. Iedarbiniet dzinēju. Apkalpojams benzīna sūknis rada pārspiedienu (apmēram 7 kg/cm²), ko regulators izplūst tvertnē.Tāpēc visos motora darbības režīmos spiediens sliedē nedrīkst būtiski atšķirties no standarta vērtībām. Veicot diagnostiku, mēģiniet simulēt apstākļus, kādos visbiežāk izpaužas bojāta degvielas sūkņa simptomi (dzinēja temperatūra, slodze utt.)

Ja izmērītā vērtība ir zem pieļaujamās vērtības, jūsu automašīnas degvielas sūknis ir bojāts vai smalkais/rupjais filtrs ir aizsērējis. Šajā gadījumā degvielas sūknis uzsilst, kas var izraisīt korpusa kušanu un elektromotora izdegšanu.

Pašnodarbinātība vai profesionāla palīdzība?

Iepriekš minētie iegremdējamā sūkņa darbības traucējumi ļauj jums pašiem tikt galā ar problēmām, neiesaistot meistaru. Taču arī šajos gadījumos labi jāapzinās, ka bez tehnikas zināšanām, radušās problēmas un minimālām prasmēm ar remontu tikt galā ir diezgan grūti.

Pirms jebkādu darbības traucējumu meklēšanas jums jāiepazīstas ar dizainu. Pirmkārt, jums rūpīgi jāizpēta ierīces instrukcijas, tās diagramma. Lai vēlāk nesaņemtu nevajadzīgas detaļas, jums ir jāatceras darbību secība demontāžas laikā. Strādājot ar jebkuru nezināmu ierīci, ieteicams nofotografēt katru jūsu soli.

Lielu lomu spēlē zemūdens sūkņa cena. Remontējot vienkāršus, lētus modeļus, ir pieļaujamas nelielas "brīvības", jo šajā gadījumā konstrukciju būs vairāk vai mazāk viegli salikt un izjaukt. Dārgiem importētiem (Eiropas) modeļiem garantijas laiks ir ilgāks, tāpēc labākā izeja šajā gadījumā ir sazināties ar servisa centru.

Datora darbības princips

Vadības bloks ir mikroshēma ar mikroprocesoru un programmatūru. ECU uzdevums ir apkopot datus, apstrādāt tos un dot komandas izpildmehānismiem.

Kā tas notiek:

1. No dzinēja iedarbināšanas brīža līdz apstāšanās brīdim ECU saņem rādījumus no sensoriem motora nodalījumā, izplūdes kolektorā un citās apakšsistēmās. Piemēram, pēc detonācijas sensora tiek regulēts aizdedzes laiks, pēc skābekļa sensora tiek regulēts iesmidzinātās degvielas daudzums utt.
2. Programma ECU analizē saņemtos datus atbilstoši atmiņā saglabātajām veiktspējas kartēm (degvielas kartēm, aizdedzes kartēm, griezes momenta modeļiem utt.) un aprēķina, piemēram, cik daudz degvielas jāiesmidzina konkrētajā ICE darbības režīmā.
3. Pēc tam ECU ģenerē vadības komandas un pārraida tās uz dažādiem izpildmehānismiem (inžektoriem, aizdedzes moduli, benzīna sūkni, XX regulatoru, izplūdes gāzu recirkulācijas vārstu, tvertnes iztukšošanas vārstu utt.). Degvielas iesmidzināšanas piemērā ECU nosūta sprauslām vēlamā ilguma elektrisko impulsu.

Viss šis process notiek reāllaikā un ņem vērā lielu skaitu mainīgo.

Mūsdienu ECU programmaparatūru var nolasīt, pārprogrammēt un ierakstīt atpakaļ, aizstājot standarta. Tas ļauj veikt būtiskas izmaiņas visas automašīnas darbībā: no noteiktu sistēmu atspējošanas līdz jaunu uzstādīšanai (piemēram, uzstādīt atmosfēriskajam dzinējam turbokompresoru, lai iekšdedzes dzinējs darbotos pareizi).