Termiskais relejs: darbības princips, veidi, pieslēguma shēma + regulēšana un marķēšana

Pašreizējā releja ierīce

Vispirms apskatīsim strāvas releja un tā ierīces principu. Šobrīd ir elektromagnētiskie, indukcijas un elektroniskie releji.

Mēs izjauksim visbiežāk sastopamo elektromagnētisko releju ierīci. Turklāt tie ļauj visskaidrāk izprast viņu darbības principu.

Elektromagnētiskās strāvas releja ierīce

• Sāksim ar jebkura strāvas releja pamatelementiem. Tam jābūt magnētiskai ķēdei. Turklāt šai magnētiskajai ķēdei ir sekcija ar gaisa spraugu. Var būt 1, 2 vai vairāk šādu spraugu atkarībā no magnētiskās ķēdes konstrukcijas. Mūsu fotoattēlā ir divas šādas nepilnības.
• Magnētiskās ķēdes fiksētajā daļā ir spole.Un magnētiskās ķēdes kustīgā daļa ir fiksēta ar atsperi, kas neitralizē magnētiskās ķēdes divu daļu savienojumu.

Elektromagnētiskās strāvas releja darbības princips

• Kad uz spoles parādās spriegums, magnētiskajā ķēdē tiek inducēts EML. Pateicoties tam, magnētiskās ķēdes kustīgās un fiksētās daļas kļūst kā divi magnēti, kas vēlas savienoties. Pavasaris viņiem neļauj to darīt.
• Palielinoties strāvai spolē, EMF palielināsies. Attiecīgi palielināsies magnētiskās ķēdes kustīgo un fiksēto daļu pievilcība. Kad tiks sasniegta noteikta strāvas stipruma vērtība, EMF būs tik liels, ka pārvarēs atsperes pretestību.
• Gaisa sprauga starp abām magnētiskās ķēdes sekcijām sāks samazināties. Bet, kā saka instrukcija un loģika, jo mazāka ir gaisa sprauga, jo lielāks kļūst pievilkšanas spēks, un jo ātrāk tiek savienoti magnētiskie serdeņi. Rezultātā pārslēgšanas process aizņem sekundes simtdaļas.

Ir dažādi strāvas releju veidi

Kustīgie kontakti ir stingri piestiprināti pie magnētiskās ķēdes kustīgās daļas. Tie aizveras ar fiksētiem kontaktiem un signalizē, ka releja spoles strāvas stiprums ir sasniedzis iestatīto vērtību.

Strāvas releja atgriešanas strāvas regulēšana

Lai atgrieztos sākotnējā stāvoklī, strāvai relejā ir jāsamazina, kā tas ir video. Cik tam vajadzētu samazināties, ir atkarīgs no tā sauktā releja atgriešanās koeficienta.

Tas ir atkarīgs no konstrukcijas, un to var arī pielāgot katram relejam atsevišķi, nospriegojot vai atslābinot atsperi. Tas ir pilnīgi iespējams to izdarīt pats.

Savienojuma process

Zemāk ir TR savienojuma shēma ar simboliem. Uz tā var atrast saīsinājumu KK1.1.Tas apzīmē kontaktu, kas parasti ir aizvērts. Strāvas kontakti, caur kuriem strāva plūst uz motoru, ir apzīmēti ar saīsinājumu KK1. Strāvas slēdzis, kas atrodas TR, ir apzīmēts kā QF1. Kad tas ir aktivizēts, strāva tiek piegādāta fāzēs. 1. fāzi kontrolē ar atsevišķu taustiņu, kas ir apzīmēts ar SB1. Tas veic manuālu avārijas apturēšanu neparedzētas situācijas gadījumā. No tā kontakts nonāk pie atslēgas, kas nodrošina sākumu un tiek apzīmēta ar saīsinājumu SB2. Papildu kontakts, kas atkāpjas no sākuma taustiņa, ir gaidstāves stāvoklī. Kad tiek veikta palaišana, strāva no fāzes caur kontaktu plūst uz magnētiskais starteris caur spoli, ko apzīmē ar KM1. Starteris tiek iedarbināts. Šajā gadījumā tie kontakti, kas parasti ir atvērti, ir aizvērti un otrādi.

Kad kontakti ir aizvērti, kas diagrammā ir saīsināti KM1, tad tiek ieslēgtas trīs fāzes, kas nolaiž strāvu caur termoreleju uz motora tinumiem, kas tiek nodoti ekspluatācijā. Ja strāvas stiprums palielinās, tad kontaktu spilventiņu TP ietekmes dēļ ar saīsinājumu KK1 atvērsies trīs fāzes un starteris tiks atslēgts, un motors attiecīgi apstāsies. Parastā patērētāja apstāšanās piespiedu režīmā notiek, iedarbojoties uz taustiņu SB1. Tas pārtrauc pirmo fāzi, kas pārtrauks sprieguma padevi starterim un tā kontakti atvērsies. Zemāk fotoattēlā varat redzēt improvizētu savienojuma shēmu.

Šim TR ir vēl viena iespējama savienojuma shēma.Atšķirība ir tajā, ka releja kontakts, kas parasti tiek aizvērts, kad tiek palaists, nesalauž fāzi, bet gan nulli, kas iet uz starteri. To visbiežāk izmanto izmaksu efektivitātes dēļ, veicot uzstādīšanas darbus. Šajā procesā neitrālais kontakts tiek savienots ar TR, un no otra kontakta uz spoli tiek uzstādīts džemperis, kas iedarbina kontaktoru. Kad aizsardzība tiek iedarbināta, tiek atvērts neitrālais vads, kas noved pie kontaktora un motora atvienošanas.

Releju var uzstādīt ķēdē, kurā tiek nodrošināta motora apgrieztā kustība. No diagrammas, kas tika sniegta iepriekš, atšķirība ir tāda, ka relejā ir NC kontakts, kas apzīmēts ar KK1.1.

Ja relejs ir aktivizēts, tad neitrālais vads pārtrūkst ar kontaktiem ar apzīmējumu KK1.1. Starteris tiek atslēgts no sprieguma un pārstāj darbināt motoru. Ārkārtas gadījumā poga SB1 palīdzēs ātri pārtraukt strāvas ķēdi, lai apturētu dzinēju. Tālāk varat noskatīties video par TR pievienošanu.

com/embed/nymjpeCBRBc

Mērķis

Tūlīt gribu teikt, ka ir dažādi termoreleju veidi un veidi, un attiecīgi katras klasifikācijas darbības jomai ir sava. Īsi parunāsim par galveno ierīču veidu mērķi.

RTL - trīsfāzu, paredzēts elektromotora aizsardzībai no pārslodzes, fāzes nelīdzsvarotības, ilgstošas ​​palaišanas vai rotora iestrēgšanas. PML starteri tiek uzstādīti uz kontaktiem vai kā neatkarīga ierīce ar KRL spailēm.

PTT - trīs fāzēm, kas paredzētas īssavienoto motoru aizsardzībai no pārslodzes strāvām, fāzes nelīdzsvarotības, motora rotora iesprūšanas, ilgstošas ​​mehānisma iedarbināšanas.To var uzstādīt uz PMA un PME starteriem, kā arī neatkarīgi uzstādīt uz paneļa.

RTI - aizsargā elektromotoru no pārslodzes, fāzes asimetrijas, ilgstošas ​​palaišanas un iekārtas iesprūšanas. Trīsfāzu termiskais relejs, tiek piestiprināts pie KMT un KMI sērijas starteriem.

TRN ir divfāžu relejs, kas kontrolē darbības un palaišanas režīmu, ir tikai manuāla kontaktu atgriešana, ierīces darbība nav īpaši atkarīga no apkārtējās vides temperatūras.

Cietvielu trīsfāzu releji, bez kustīgām daļām, nav atkarīgi no vides stāvokļa, tiek izmantoti sprādzienbīstamās vietās. Tas uzrauga slodzes strāvu, paātrinājumu, fāzes atteici, mehānisma traucēšanu.

RTK - temperatūras kontrole notiek ar zondi, kas atrodas elektroinstalācijas korpusā. Tas ir siltuma relejs un kontrolē tikai vienu parametru.

RTE - sakausējuma kausēšanas relejs, elektriski vadošais vadītājs ir izgatavots no metāla sakausējuma, kūst noteiktā temperatūrā un mehāniski pārtrauc ķēdi. Šis termiskais relejs ir iebūvēts tieši vadāmajā ierīcē.

Kā redzams no mūsu raksta, ir daudz dažādu elektroinstalāciju stāvokļa kontroles, kas atšķiras pēc veida un izskata, bet veic tādu pašu elektroiekārtu aizsardzību. Tas ir viss, ko es gribēju jums pastāstīt par ierīci, darbības principu un siltuma releju mērķi. Mēs ceram, ka informācija jums bija noderīga un interesanta!

Būs interesanti palasīt:

• Kā darbojas magnētiskais starteris
• Kā izvēlēties siltuma releju
• Kāda ir IP aizsardzības pakāpe
• Kas ir laika stafetes

TP pievienošana, regulēšana un marķēšana

Ir nepieciešams uzstādīt elektrotermisko releju ar magnētisko starteri, kas savieno un iedarbina dzinēju. Kā neatkarīga ierīce ierīce tiek novietota uz DIN sliedes vai montāžas plāksnes.

Ierīces savienojuma shēma

Savienojuma shēmas starteriem ar termiskiem releju veidiem ir atkarīgas no ierīces veida:

• Sērijveida savienojums ar motora tinumu vai startera spoli ar normāli atvērtu kontaktu (NC). Elements darbojas, ja tas ir savienots ar apturēšanas taustiņu. Sistēma tiek izmantota, ja nepieciešams aprīkot dzinēju ar trauksmes aizsardzību. Relejs tiek novietots aiz palaišanas kontaktoriem, bet pirms motora, tad tiek pievienots NC kontakts.
• Startera nulles pārtraukums parasti slēgta kontakta dēļ. Ķēde ir ērta un praktiska - pie TR kontakta var pieslēgt nulli, no otrā kontakta uz startera spoli tiek izmests džemperis. Brīdī, kad ir aktivizēts relejs, notiek nulles pārtraukums un startera atslēgšana.
• Apgrieztā shēma. Vadības ķēdē ir parasti slēgts un trīs barošanas kontakti. Elektromotors tiek darbināts caur pēdējo. Kad aizsargrežīms ir aktivizēts, starteris tiek atslēgts un motors apstājas.

Pielāgošanas procedūra

SAMSUNG CSC

Ierīce ir uzstādīta uz specializētiem stendiem ar mazjaudas slodzes transformatoru. Apkures mezgli ir savienoti ar tā sekundārajiem mehānismiem, un spriegums tiek kontrolēts, izmantojot autotransformatoru. Slodzes strāvas ierobežojumu regulē ar ampērmetru, kas savienots caur sekundāro ķēdi.

Pārbaude tiek veikta šādi:

1. Transformatora roktura pagriešana nulles pozīcijā ar pieslēgtu spriegumu. Pēc tam ar kloķi izvēlas slodzes strāvu un ar hronometru pārbauda releja darbības laiku no brīža, kad lampiņa nodziest.Norma ir 140-150 sekundes pie strāvas 1,5 A.
2. Pašreizējā vērtējuma iestatīšana. Tiek ražots, ja sildītāja pašreizējais nomināls neatbilst motora jaudai. Regulēšanas robeža - 0,75 - 1,25 no sildītāja nomināla.
3. Pašreizējā iestatījuma iestatījums.

Lai veiktu pēdējo darbību, jums jāaprēķina:

• noteikt korekciju nominālajai strāvai bez temperatūras kompensācijas, izmantojot formulu ±E1 = (Inom-Io)/СIo. Io - nulles iestatīšanas strāva, C - ekscentra dalījuma vērtība (C \u003d 0,05 atvērtiem modeļiem un C \u003d 0,055 - slēgtiem modeļiem);
• aprēķina korekciju, ņemot vērā apkārtējās vides temperatūru E2=(t - 30)/10, kur t ir temperatūra;
• aprēķina kopējo korekciju, saskaitot iegūtās vērtības;
• noapaļojiet rezultātu uz augšu vai uz leju, tulkojiet ekscentriku.

Manuāla regulēšana

Jūs varat manuāli pielāgot siltuma releju. Atvienošanas strāvas vērtību var iestatīt diapazonā no 20 līdz 30% no nominālās vērtības. Lietotājam būs vienmērīgi jāpārvieto svira, lai mainītu bimetāla plāksnes izliekumu. Atslēgšanas strāva ir regulējama arī pēc termiskā mezgla nomaiņas.

Mūsdienu slēdži ir aprīkoti ar testa pogu, lai meklētu bojājumus, neizmantojot statīvu. Izmantojot atiestatīšanas taustiņu, varat atiestatīt iestatījumus automātiskajā vai manuālajā režīmā. Indikators tiek izmantots, lai izsekotu ierīces statusu.

Ierīce un darbības princips

Termiskais relejs (TR) ir paredzēts, lai aizsargātu elektromotorus no pārkaršanas un priekšlaicīgas atteices. Ilgstošas ​​palaišanas laikā elektromotors ir pakļauts strāvas pārslodzēm, jo. palaišanas laikā tiek patērēta septiņas reizes strāva, kas noved pie tinumu sildīšanas. Nominālā strāva (In) - strāva, ko motors patērē darbības laikā.Turklāt TR pagarina elektroiekārtu kalpošanas laiku.

Termiskais relejs, kura ierīce sastāv no vienkāršākajiem elementiem:

1. termosensitīvs elements.
2. Sazināties ar sevis atgriešanos.
3. Kontakti.
4. Pavasaris.
5. Bimetāla vadītājs plāksnes formā.
6. Poga.
7. Uzdotās vērtības strāvas regulators.

Temperatūras jutīgais elements ir temperatūras sensors, ko izmanto, lai pārnestu siltumu uz bimetāla plāksni vai citu termiskās aizsardzības elementu. Saskarsme ar pašatgriešanos ļauj sildot uzreiz atvērt elektriskā patērētāja barošanas ķēdi, lai izvairītos no pārkaršanas.

Plāksne sastāv no divu veidu metāla (bimetāla), un vienam no tiem ir augsts termiskās izplešanās koeficients (Kp). Tos sastiprina kopā, metinot vai velmējot augstā temperatūrā. Sildot, termoaizsardzības plāksne noliecas pret materiālu ar zemāku Kp, un pēc atdzesēšanas plāksne ieņem sākotnējo stāvokli. Pamatā plāksnes ir izgatavotas no invara (zemāka Kp vērtība) un nemagnētiska vai hroma-niķeļa tērauda (augstāks Kp).

Poga ieslēdz TR, iestatīšanas strāvas regulators ir nepieciešams, lai iestatītu patērētājam optimālo I vērtību, un tās pārsniegums novedīs pie TR darbības.

TR darbības princips ir balstīts uz Džoula-Lenca likumu. Strāva ir virzīta lādētu daļiņu kustība, kas saduras ar vadītāja kristāliskā režģa atomiem (šī vērtība ir pretestība un to apzīmē ar R). Šī mijiedarbība izraisa siltumenerģijas parādīšanos, kas iegūta no elektriskās enerģijas. Plūsmas ilguma atkarību no vadītāja temperatūras nosaka Džoula-Lenca likums.

Šī likuma formulējums ir šāds: kad I iet caur vadītāju, strāvas radītais siltuma daudzums Q, mijiedarbojoties ar vadītāja kristāliskā režģa atomiem, ir tieši proporcionāls I kvadrātam, vērtībai. no vadītāja R un laiks, kad strāva iedarbojas uz vadītāju. Matemātiski to var uzrakstīt šādi: Q = a * I * I * R * t, kur a ir konversijas koeficients, I ir strāva, kas plūst caur vēlamo vadītāju, R ir pretestības vērtība un t ir plūsmas laiks es

Ja koeficients a = 1, aprēķina rezultātu mēra džoulos, un ar nosacījumu, ka a = 0,24, rezultātu mēra kalorijās.

Bimetāla materiāls tiek uzkarsēts divos veidos. Pirmajā gadījumā es iet cauri bimetālam, bet otrajā - caur tinumu. Tinumu izolācija palēnina siltumenerģijas plūsmu. Termiskais relejs uzsilst vairāk pie lielām I vērtībām nekā tad, kad tas nonāk saskarē ar temperatūras sensora elementu. Kontakta iedarbināšanas signāls tiek aizkavēts. Abi principi tiek izmantoti mūsdienu TR modeļos.

Termiskās aizsardzības ierīces bimetāla plāksnes sildīšana tiek veikta, kad ir pievienota slodze. Kombinētā apkure ļauj iegūt ierīci ar optimālām īpašībām. Plāksni silda siltums, ko rada I, tai izejot cauri, un speciāls sildītājs, kad esmu noslogots. Sildīšanas laikā bimetāla sloksne deformējas un iedarbojas uz kontaktu ar pašatgriešanos.

Noskatieties šo video vietnē YouTube

Kas ir svarīgi zināt?

Lai neatkārtotos un nesakrautos lieks teksts, īsumā izklāstīšu nozīmi. Strāvas relejs ir obligāts elektriskās piedziņas vadības sistēmas atribūts.Šī ierīce reaģē uz strāvu, kas caur to iet uz motoru. Tas nepasargā elektromotoru no īssavienojuma, bet tikai aizsargā to no darba ar palielinātu strāvu, kas rodas pārslodzes vai mehānisma neparastas darbības laikā (piemēram, ķīlis, iesprūšana, berze un citi neparedzēti brīži).

Izvēloties siltuma releju, viņi vadās pēc elektromotora pases datiem, kurus var ņemt no plāksnes uz tā korpusa, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Kā redzat uz etiķetes, elektromotora nominālā strāva ir 13,6 / 7,8 ampēri 220 un 380 voltu spriegumam. Saskaņā ar ekspluatācijas noteikumiem siltuma relejs ir jāizvēlas par 10-20% vairāk nekā nominālais parametrs. Siltummezgla spēja darboties laikā un novērst elektriskās piedziņas bojājumus ir atkarīga no šī kritērija pareizas izvēles. Aprēķinot uzstādīšanas strāvu uz etiķetes norādītajai nominālvērtībai pie 7,8 A, ierīces strāvas iestatījumam mēs saņēmām rezultātu 9,4 ampēri.

Izvēloties preču katalogā, jāņem vērā, ka uzdotās vērtības regulēšanas skalā šī vērtība nebija galējā, tāpēc vēlams izvēlēties vērtību, kas ir tuvāk regulējamo parametru centram. Piemēram, kā uz RTI-1314 relejs:

Siltuma releja darbības princips

Līdz šim vispopulārākie ir kļuvuši termoreleji, kuru darbības pamatā ir bimetāla plākšņu īpašību izmantošana. Bimetāla plākšņu ražošanai šādos relejos parasti izmanto Invar un hroma-niķeļa tēraudu. Pašas plāksnes ir cieši savienotas viena ar otru, metinot vai velmējot.Tā kā vienai no plāksnēm karsējot ir liels izplešanās koeficients, bet otrai ir mazāks, tad, ja tās tiek pakļautas augstai temperatūrai (piemēram, strāvai iet caur metālu), plāksne liecas tajā virzienā, kur materiāls. ar zemāku izplešanās koeficientu atrodas.

Tādējādi bimetāla plāksne noteiktā apkures līmenī saliecas un ietekmē releja kontaktu sistēmu, kas noved pie tā darbības un elektriskās ķēdes atvēršanas. Jāņem vērā arī tas, ka plākšņu novirzes procesa zemā ātruma rezultātā tā nevar efektīvi nodzēst loku, kas rodas elektriskās ķēdes atvēršanās gadījumā. Lai atrisinātu šo problēmu, ir jāpaātrina plāksnes ietekme uz kontaktu. Tāpēc lielākajai daļai mūsdienu releju ir arī paātrināšanas ierīces, kas ļauj efektīvi pārtraukt ķēdi pēc iespējas īsākā laikā.

TP pievienošana, regulēšana un marķēšana

Ir nepieciešams uzstādīt elektrotermisko releju ar magnētisko starteri, kas savieno un iedarbina dzinēju. Kā neatkarīga ierīce ierīce tiek novietota uz DIN sliedes vai montāžas plāksnes.

Ierīces savienojuma shēma

Savienojuma shēmas starteriem ar termiskiem releju veidiem ir atkarīgas no ierīces veida:

• Sērijveida savienojums ar motora tinumu vai startera spoli ar normāli atvērtu kontaktu (NC). Elements darbojas, ja tas ir savienots ar apturēšanas taustiņu. Sistēma tiek izmantota, ja nepieciešams aprīkot dzinēju ar trauksmes aizsardzību. Relejs tiek novietots aiz palaišanas kontaktoriem, bet pirms motora, tad tiek pievienots NC kontakts.
• Startera nulles pārtraukums parasti slēgta kontakta dēļ.Ķēde ir ērta un praktiska - pie TR kontakta var pieslēgt nulli, no otrā kontakta uz startera spoli tiek izmests džemperis. Brīdī, kad ir aktivizēts relejs, notiek nulles pārtraukums un startera atslēgšana.
• Apgrieztā shēma. Vadības ķēdē ir parasti slēgts un trīs barošanas kontakti. Elektromotors tiek darbināts caur pēdējo. Kad aizsargrežīms ir aktivizēts, starteris tiek atslēgts un motors apstājas.

Pielāgošanas procedūra

Ierīce ir uzstādīta uz specializētiem stendiem ar mazjaudas slodzes transformatoru. Apkures mezgli ir savienoti ar tā sekundārajiem mehānismiem, un spriegums tiek kontrolēts, izmantojot autotransformatoru. Slodzes strāvas ierobežojumu regulē ar ampērmetru, kas savienots caur sekundāro ķēdi.

Pārbaude tiek veikta šādi:

1. Transformatora roktura pagriešana nulles pozīcijā ar pieslēgtu spriegumu. Pēc tam ar kloķi izvēlas slodzes strāvu un ar hronometru pārbauda releja darbības laiku no brīža, kad lampiņa nodziest. Norma ir 140-150 sekundes pie strāvas 1,5 A.
2. Pašreizējā vērtējuma iestatīšana. Tiek ražots, ja sildītāja pašreizējais nomināls neatbilst motora jaudai. Regulēšanas robeža - 0,75 - 1,25 no sildītāja nomināla.
3. Pašreizējā iestatījuma iestatījums.

Lai veiktu pēdējo darbību, jums jāaprēķina:

• noteikt korekciju nominālajai strāvai bez temperatūras kompensācijas, izmantojot formulu ±E1 = (Inom-Io)/СIo. Io - nulles iestatīšanas strāva, C - ekscentra dalījuma vērtība (C \u003d 0,05 atvērtiem modeļiem un C \u003d 0,055 - slēgtiem modeļiem);
• aprēķina korekciju, ņemot vērā apkārtējās vides temperatūru E2=(t - 30)/10, kur t ir temperatūra;
• aprēķina kopējo korekciju, saskaitot iegūtās vērtības;
• noapaļojiet rezultātu uz augšu vai uz leju, tulkojiet ekscentriku.

Manuāla regulēšana

Jūs varat manuāli pielāgot siltuma releju. Atvienošanas strāvas vērtību var iestatīt diapazonā no 20 līdz 30% no nominālās vērtības. Lietotājam būs vienmērīgi jāpārvieto svira, lai mainītu bimetāla plāksnes izliekumu. Atslēgšanas strāva ir regulējama arī pēc termiskā mezgla nomaiņas.

Mūsdienu slēdži ir aprīkoti ar testa pogu, lai meklētu bojājumus, neizmantojot statīvu. Izmantojot atiestatīšanas taustiņu, varat atiestatīt iestatījumus automātiskajā vai manuālajā režīmā. Indikators tiek izmantots, lai izsekotu ierīces statusu.

Elektrotermiskā releja izvēle

Siltuma releja izvēle ir atkarīga no daudziem tā darbības faktoriem: apkārtējās vides temperatūra; kur tas ir uzstādīts; pievienotā aprīkojuma jauda; nepieciešamie līdzekļi ārkārtas izziņošanai un tā tālāk. Visbiežāk patērētājs izdara izvēli, pamatojoties uz šādiem ierīces tehniskajiem parametriem.

1. Vienfāzes tīkliem jāizvēlas termiskais relejs ar automātiskās atiestatīšanas funkciju un pēc noteikta laika jāatgriež kontakti sākotnējā stāvoklī. Šāda ierīce atkārtoti iedarbināsies, ja trauksmes situācija turpināsies un turpināsies pašreizējā aprīkojuma pārslodze.
2. Karstam klimatam un karstām darbnīcām jāizmanto termiskie releji ar gaisa temperatūras kompensatoru. Tie ietver modeļus ar apzīmējumu TRV. Tie spēj normāli darboties plašā ārējās temperatūras diapazonā.
3. Iekārtām, kas ir būtiskas fāzes atteicei, jāizmanto atbilstoša termiskā aizsardzība. Gandrīz visi termoreleju modeļi šādas situācijas gadījumā spēj izslēgt elektroinstalācijas, jo pārtraukums vienā fāzē strauji palielina slodzes strāvu atlikušajās divās.
4. Termoreleji ar gaismas indikāciju visbiežāk tiek izmantoti rūpniecībā, kur nepieciešams operatīvi reaģēt avārijas situācijā. Ierīces statusa gaismas diodes ļauj operatoram vizuāli uzraudzīt darbplūsmu.

Termiskās aizsardzības releja cena var svārstīties ļoti plašā diapazonā. Ierīces izmaksas ir atkarīgas no daudziem faktoriem: vispārīgiem tehniskajiem parametriem, materiālu ražošanā izmantoto papildu funkciju klātbūtnes, kā arī ierīces ražotāja popularitātes. Termiskā releja minimālā cena ir aptuveni 500 rubļu, un maksimālā var sasniegt vairākus tūkstošus. Releji no labi pazīstamiem ražotājiem bez kļūmēm tiek komplektēti ar pasi ar detalizētu tehnisko parametru aprakstu, kā arī pilnām instrukcijām ierīces pievienošanai elektroinstalācijām.

Kas ir relejs un kur tos izmanto?

Elektromagnētiskais relejs ir augstas precizitātes un uzticama komutācijas ierīce, kuras darbības princips ir balstīts uz elektromagnētiskā lauka ietekmi. Tam ir vienkārša struktūra, ko attēlo šādi elementi:

• spole;
• enkurs;
• fiksēti kontakti.

Elektromagnētiskā spole ir piestiprināta nekustīgi uz pamatnes, tās iekšpusē ir feromagnētisks serdenis, ar atsperu slogotu enkuru ir piestiprināts pie jūga, lai atgrieztos normālā stāvoklī, kad relejs tiek atslēgts.

Vienkārši sakot, relejs nodrošina elektriskās ķēdes atvēršanu un aizvēršanu saskaņā ar ienākošajām komandām.

Elektromagnētiskie releji ir uzticami darbībā, tāpēc tos izmanto dažādās rūpniecības un sadzīves elektroierīcēs un iekārtās.

Elektrotermiskā releja ierīce un darbība.

Elektrotermiskais relejs darbojas komplektā ar magnētisko starteri. Ar vara tapas kontaktiem relejs ir savienots ar startera izejas jaudas kontaktiem. Elektromotors attiecīgi ir savienots ar elektrotermiskā releja izejas kontaktiem.

Termiskā releja iekšpusē ir trīs bimetāla plāksnes, no kurām katra ir metināta no diviem metāliem ar atšķirīgu termiskās izplešanās koeficientu. Plāksnes caur kopīgu "šūpuķi" mijiedarbojas ar mobilās sistēmas mehānismu, kas ir savienots ar papildu kontaktiem, kas iesaistīti motora aizsardzības ķēdē:

1. Parasti slēgts NC (95 - 96) tiek izmantoti startera vadības ķēdēs;
2. Parasti atvērts NĒ (97 - 98) tiek izmantoti signalizācijas ķēdēs.

Termiskā releja darbības princips ir balstīts uz deformācijas bimetāla plāksne, kad to silda ar plūstošu strāvu.

Plūstošās strāvas ietekmē bimetāla plāksne uzsilst un noliecas pret metālu, kuram ir zemāks termiskās izplešanās koeficients. Jo lielāka strāva plūst cauri plāksnei, jo vairāk tā uzkarsīs un izlocīsies, jo ātrāk darbosies aizsardzība un izslēgs slodzi.

Pieņemsim, ka motors ir savienots ar siltuma releju un darbojas normāli. Pirmajā elektromotora darbības brīdī cauri plāksnēm plūst nominālā slodzes strāva un tās uzsilst līdz darba temperatūrai, kas neizraisa to izliekšanos.

Kādu iemeslu dēļ elektromotora slodzes strāva sāka palielināties un strāva, kas plūst cauri plāksnēm, pārsniedza nominālo. Plāksnes sāks uzkarst un stiprāk saliekties, kas iedarbinās mobilo sistēmu un to, iedarbojoties uz papildu releja kontaktiem (95 – 96), atslēgs magnētisko starteri. Plāksnēm atdziestot, tās atgriezīsies sākotnējā stāvoklī un releja kontakti (95 – 96) tiks aizvērts. Magnētiskais starteris atkal būs gatavs iedarbināt elektromotoru.

Atkarībā no relejā plūstošās strāvas lieluma tiek nodrošināts strāvas atvienošanas iestatījums, kas ietekmē plāksnes lieces spēku un tiek regulēts ar rotējošu pogu, kas atrodas uz releja vadības paneļa.

Papildus rotējošajai vadībai vadības panelī ir poga "PĀRBAUDE”, kas paredzēts, lai simulētu releja aizsardzības darbību un pārbaudītu tās veiktspēju pirms iekļaušanas ķēdē.

«Indikators» informē par releja pašreizējo stāvokli.

Poga "STOP» magnētiskais starteris ir atslēgts, bet tāpat kā pogas «TEST» gadījumā kontakti (97 – 98) neaizveras, bet paliek atvērtā stāvoklī. Un, kad jūs izmantojat šos kontaktus signalizācijas ķēdē, apsveriet šo brīdi.

Var darboties elektrotermiskais relejs rokasgrāmata vai automātiski režīms (noklusējums ir automātisks).

Lai pārslēgtos uz manuālo režīmu, pagrieziet pagriežamo pogu "RESET» pretēji pulksteņrādītāja virzienam, kamēr poga ir nedaudz pacelta.

Pieņemsim, ka relejs ir nostrādājis un atslēdzis starteri ar tā kontaktiem.
Strādājot automātiskajā režīmā, pēc bimetāla plākšņu atdzišanas kontakti (95 — 96) un (97 — 98) automātiski pāries sākuma pozīcijā, savukārt manuālajā režīmā kontaktu pārsūtīšana uz sākotnējo pozīciju tiek veikta, nospiežot pogu "RESET».

Papildus e-pasta aizsardzībai. motors no pārsprieguma, relejs nodrošina aizsardzību strāvas fāzes pārtraukuma gadījumā. Piemēram.Ja kāda no fāzēm pārtrūkst, elektromotors, strādājot uz atlikušajām divām fāzēm, patērēs vairāk strāvas, kas izraisīs bimetāla plākšņu uzkaršanu un relejs darbosies.

Tomēr elektrotermiskais relejs nespēj aizsargāt motoru no īssavienojuma strāvām, un tas ir jāaizsargā no šādām strāvām. Tāpēc, uzstādot termorelejus, elektromotora barošanas ķēdē nepieciešams uzstādīt automātiskos slēdžus, kas pasargā tos no īssavienojuma strāvām.

Izvēloties releju, pievērsiet uzmanību motora nominālajai slodzes strāvai, kas pasargās releju. Kastītē pievienotajā lietošanas pamācībā ir tabula, saskaņā ar kuru konkrētai slodzei tiek izvēlēts termiskais relejs: Piemēram, RTI-1302 relejam ir iestatīšanas strāvas regulēšanas ierobežojums no 0,16 līdz 0,25 ampēriem

Tas nozīmē, ka releja slodze jāizvēlas ar nominālo strāvu aptuveni 0,2 A vai 200 mA

Piemēram, RTI-1302 relejam ir iestatīšanas strāvas regulēšanas ierobežojums no 0,16 līdz 0,25 ampēriem. Tas nozīmē, ka releja slodze jāizvēlas ar nominālo strāvu aptuveni 0,2 A vai 200 mA.

Releja īpašības

Izvēloties TR, ir jāvadās pēc tā īpašībām. Pretenzijas var ietvert:

• nominālā strāva;
• darba strāvas regulēšanas izkliede;
• tīkla spriegums;
• kontaktu veids un skaits;
• pievienotās ierīces nominālā jauda;
• minimālais slieksnis;
• ierīces klase;
• fāzes nobīdes reakcija.

TP nominālajai strāvai jāatbilst tai, kas norādīta uz motora, kuram tiks izveidots savienojums. Motora vērtību varat uzzināt datu plāksnītē, kas atrodas uz vāka vai korpusa. Tīkla spriegumam stingri jāatbilst spriegumam, kurā tas tiks izmantots. Tas var būt 220 vai 380/400 volti.Arī kontaktu skaitam un veidam ir nozīme, jo dažādiem kontaktoriem ir dažādi savienojumi. TR ir jāspēj izturēt motora jaudu, lai nenotiktu viltus atslēgšanās. Trīsfāzu motoriem labāk ir ņemt TR, kas nodrošina papildu aizsardzību fāzes nelīdzsvarotības gadījumā.