Ledusskapja uzpildīšana ar freonu mājās: darba veikšanas algoritms

Logu tipa gaisa kondicioniera uzlāde (video)

Vizuālajā materiālā sadzīves tehnikas remontētājs stāsta, kā novērst freona noplūdi un uzpildīt to.

Izskatāmajā gadījumā freona noplūde notikusi tā cauruļu berzes dēļ. Remonts sākas ar cauruļu atvienošanu. Uz viena no tiem, kas izgatavots no vara, ir armatūra, caur kuru pēc tam tiks uzlādēts freons. Aukstumaģents tika sūknēts pa šo cauruli rūpnīcā. Lai to uzpildītu mājās, šajā atzarā jāielodē smalcinātāja vārsts.

Nepieciešamā freona masa nekur nav norādīta, tāpēc degvielas uzpilde tiks veikta ar spiedienu. Iztaisnojot kapilāro cauruli, tā salūza.Lai hermētiski savienotu abus tā galus, nepieciešams neliels vara caurules gabals ar diametru 6 mm. Tas ir paredzēts arī uzstādīšanai gaisa kondicionētājā.

Sagatavoto caurules daļu vispirms novieto vara caurules vienā galā, pēc tam otrā un ar knaibles palīdzību starpcaurule tiek saspiesta, tādējādi nodrošinot tās uzticamu uzstādīšanu, un pēc tam šī vieta tiek pielodēta.

Lai uzpildītu ierīci, veiciet šīs darbības:

1. ieslēdziet vakuumsūkni;
2. Atveriet kolektora vārstu, izmantojot tā divu pozīciju skatu;
3. Ierīces radiatori ir nomazgāti līdz tīrībai;
4. Uz vienas caurules viņi novieto mājās gatavotu gumijas blīvi, lai nākotnē caurules nepieskartos viena otrai;
5. Gaisa kondicionieris tiek novietots siltā telpā un piepildīts ar freonu.

Vizuālu nodarbību par degvielas uzpildīšanu varat redzēt šajā videoklipā:

Gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšanu var veikt patstāvīgi, iepriekš iegādājoties freonu, kā arī nomājot nepieciešamos instrumentus. Lai izvairītos no kļūdām, ir vērts konsekventi veikt visas sagatavošanās darbības, kā arī tiešās darbības degvielas uzpildīšanai.

Freona noplūdes cēloņi un defektu diagnostika

Galvenais aukstumaģenta noplūdes cēlonis ir noplūde dzesēšanas ķēdē. Starp šīs situācijas iemesliem ir šādi:

• mehāniskā ietekme. Piemēram, bojājumi ledusskapja iekraušanas/izkraušanas laikā.
• Kompresora kļūme. Šajā gadījumā vienmēr ir nepieciešama pilnīga aukstumaģenta nomaiņa.
• Nepareiza dzesēšanas kontūras atsevišķu elementu uzstādīšana. Darbības laikā tie var vājināties, un freons sāks izplūst caur izveidotajām plaisām.
• Mitruma vai izlietotās motoreļļas daļiņu iekļūšana kapilārajās caurulēs.Filtra-žāvētāja izmantošana šo problēmu neatrisina, tāpēc ir nepieciešams atvērt ķēdi un pilnībā nomainīt freonu.

Tas tiek uzklāts uz cauruļu un savienojumu virsmas. Tiek piemērots neliels spiediens. Noplūdes vietā freons sāks burbuļot. Jāatceras, ka drošības apsvērumu dēļ nav ieteicams visu kontūru apstrādāt ar ziepjūdeni.

Ja visi pasākumi nepalīdzēja noteikt aukstumaģenta noplūdes vietu, tiek izmantots noplūdes detektors. Jums jāzina, ka viena ierīce spēj noteikt konkrētas markas freona plūsmu. Noplūdes detektora daudzpusība slēpjas apstāklī, ka tas palīdzēs ne tikai noteikt noplūdes vietu pirms degvielas uzpildes, bet arī novērst tās pēc darba veikšanas.

Papildus sistēmas hermētiskuma atjaunošanai un aukstumaģenta papildināšanai ir jāpārbauda arī citu elementu stāvoklis. Visbiežāk viena mezgla atteice izraisa palielinātu slodzi un citu ātru nodilumu. Ja nenovērsīsit visus cēloņus, kas izraisa hermētiskuma pārkāpumu, tad drīzumā pastāv liela atkārtota bojājuma iespējamība.

Starp papildu pazīmēm, kas norāda uz freona necaurlaidības vai nepietiekamības pārkāpumu sistēmā, ir vērts atzīmēt sekojošo:

1. Temperatūras paaugstināšanās pārtikas uzglabāšanas telpā.
2. Ledusskapja darbības pārtraukumi nav vai ievērojami samazinās.
3. Nepārtraukta kompresora darbība.
4. Kondensāta izskats.
5. Nepatīkamas smakas veidošanās, kas nav saistīta ar bojātiem produktiem.
6. Sniega vai ledus veidošanās uz iztvaicētāja.
7. Korozijas klātbūtne uz ķermeņa.

Freona nomaiņas darba veikšanas procedūra (soli pa solim)

Ja tiek konstatēta noplūde, tiek savākti nepieciešamie instrumenti, iegādāts aukstumaģents un tiek nodrošināta darba drošība.

Freona nomaiņa vai uzpildīšana tiek veikta saskaņā ar instrukcijām:

Vecā aukstumaģenta noņemšana

Pirmkārt, sistēmā tiek atrasts un iestiprināts filtrs-žāvētājs. Uz tā ir izveidots caurums. Pēc tam tiek izmantots jauns elements, lai aizstātu lietoto.

Tiek noteikta vieta vārsta lodēšanai. Ieteicams to nekavējoties pielodēt.

Tiklīdz viss freons izplūst no sistēmas, caurules tiek iztīrītas ar slāpekli. Tas nodrošinās mitruma izvadīšanu (ja tas tur ir).

Uzstādīts Schrader vārsts. Tās izmantošana izslēdz aukstumaģenta aizplūšanu pretējā virzienā.

Sistēmas tīrīšana

Tas tiek veikts 10-15 minūšu laikā. Pēc attīrīšanas vārsts aizveras. Filtrs ir nogriezts. Ķēde tiek atkārtoti iztīrīta. Pēc pabeigšanas tiek uzstādīts filtra žāvētājs. Šī procedūra jāveic diezgan ātri (15 minūtes pēc pūšanas). Dzesēšanas kontūru nedrīkst atstāt atvērtu ilgu laiku.

Aukstumaģenta lādiņš

Jums būs nepieciešami spiediena mērītāji vai degvielas uzpildes stacija, kas sastāv no 2 mērierīcēm ar vārstiem un 3 šļūtenēm. Tie nodrošina spiediena kontroli.

Sarkanais manometrs kalpo izplūdes spiediena mērīšanai. Zilais manometrs precīzi noteiks sūkšanas spiedienu. Viena šļūtene ir sarkanā krāsā, otrā ir zila, bet trešā ir dzeltena. Sarkanās un zilās šļūtenes savieno ar vienas krāsas ierīcēm. Dzeltenā šļūtene atrodas vidū.

Visi šļūteņu vārsti ir aizvērti. Dzeltenā šļūtene ir savienota ar cilindru, kurā ir freons. Zilā šļūtene ir piestiprināta pie caurules, caur kuru freons tiks piegādāts sistēmai.Sarkanā šļūtene ir uzstādīta otrā galā un savienota ar Schrader vārstu.

Pēc visu ierīču pievienošanas atveras sarkanās un zilās šļūtenes vārsti. Dzeltenās šļūtenes noslēgkrāns atveras pēdējais. Sensoru rādījumi tiek pastāvīgi uzraudzīti. Tiklīdz spiediens sasniedz 0,5 atmosfēras, vārsti tiek aizvērti.

Kompresors tiek darbināts 30 sekundes. Dzeltenā šļūtene ir pievienota vakuumsūknim. Tā darbības laiks ir 10 minūtes, kuru laikā tas izspiedīs gaisu un sistēmā uzkrātās svešās gāzes. Pēc tā atvienošanas aukstumaģenta pudele atkal tiek pievienota šļūtenei.

Atveras vārsts uz zilās šļūtenes un turpinās degvielas uzpilde. Kompresors atkal tiek ieslēgts. Manometra rādījumi tiek uzraudzīti. Tas ir nepieciešams, lai nodrošinātu sistēmas pareizu darbību. Ja viss darbojas normāli, tad caurules ir jāsaliek un jāpielodē.

Servisa savienojumu nedrīkst pielodēt pirms kompresora pirmās iedarbināšanas. Zilā manometra rādījumi tiek kontrolēti. Tās bultiņai jābūt tuvu nullei. Ja pēc palaišanas nav problēmu, apkopes caurule tiek pielodēta. Ķēdes hermētiskumu pārbauda, ​​izmantojot vizuālu pārbaudi un ziepju šķīdumu.

Remonta process

1. Vispirms jums ir jānosaka šai iekārtai nepieciešamā aukstumaģenta marka. Šo informāciju var iegūt, pārbaudot kompresora korpusu. Parasti ražotāji norāda tur izmantotā freona zīmolu. Mēs uzkrājam nepieciešamo cilindru ar nepieciešamo saturu.
2. Noplūdes detektors var noteikt freonu, ja šis aukstumaģents joprojām atrodas sistēmā. Ja jau gandrīz viss ir iztecējis, tad vajadzīgs Schrader vārsts.Pēc vārsta pievienošanas kompresora sprauslai (servisam), mēs iesūknējam gaisu sistēmā. Tagad noderēs noplūdes detektors. Lokalizētās plaisas ir aizzīmogotas. Sistēmas hermētiskuma pārbaude ir veikta, tagad mēs turpinām tieši ar freona satura atjaunošanu. Alumīnija spoļu caurulēm gaisa spiedienam jābūt 15 atm., vara vai tēraudam 25 atm. Fotoattēlā redzams Schrader vārsts.
3. Mēs paaugstinām spiedienu līdz vēlamajai vērtībai ar asiņošanu. Tam nepieciešamais aprīkojums ir adatas satvērējs, kas ļauj veikt punkciju uz filtra žāvētāja. Asiņošana tiek veikta caur šļūteni, tieši uz ielu.
4. Slāpekļa attīrīšana ir nepieciešama, lai noņemtu sistēmā atlikušo mitrumu. Ieeja caur Schrader vārstu, izeja caur adatas satvērēju.
5. Pēc procesa pabeigšanas sistēma ir jāiztukšo, tam nepieciešams vakuumsūknis vai vakuuma uzpildes stacija. Šai vienībai jābūt attiecīgi sertificētai. Zemāk redzamais video ļauj izprast vakuuma uzpildes stacijas ierīci.

Freona pildījums

Uzpildes stacijas kreisā atzara caurule ir uzstādīta uz Schrader vārsta, vidējā - uz aukstumaģenta pudeles, labā - uz vakuumsūkņa. Visi celtņi gan darbstacijā, gan tālāk balonam jābūt bloķēts. Viss ir gatavs izsūknēt gaisu.

• Atverot vārstus degvielas uzpildes stacijā un ieslēdzot sūkni, mēs panākam spiediena kritumu līdz minimumam (process var ilgt no apmēram piecpadsmit līdz trīsdesmit minūtēm).
• Aizveriet labo vārstu. Atveriet lādēšanas cilindra vārstus, aizveriet tos pēc nepieciešamā aukstumaģenta daudzuma sasniegšanas.

Mēs ieslēdzam ledusskapi, lai pārbaudītu spiedienu. Saspiežam kompresora sprauslu un pielodējam galus.Tajā pašā laikā jau esam nomainījuši caurdurto filtru-žāvētāju pret jaunu (caurdūrām ar adatas satvērēju). Pēc tam atkal tiek veikta noplūdes detektora pārbaude.

Ir arī nepieciešams precīzi novērot ievadītā freona tilpumu. Sūknēšanas gadījumā uz spoles ārējās virsmas var veidoties kondensāts.

Nepieciešams arī aprīkojums, kuru, protams, var iznomāt, ja ir pieņemama nomas cena. Turklāt darba process ar aprīkojumu, zem spiediena diezgan riskanti.

Jums jāzina aukstumaģentu lietošanas standarti. Vielai arī jābūt neitrālai pret ledusskapī izmantotajiem metāliem un sakausējumiem. Mūsdienu ledusskapji ir diezgan sarežģīta sistēma, tāpēc jums ir nepieciešams sūknēt freonu, tikai pilnībā pārliecinoties par savām spējām, jo ​​kļūdas var radīt vēl nopietnākas problēmas.

Ja jums ir laiks un pacietība, kā arī pietiekama pieredze, uzpildiet ledusskapi ar freonu.

Freona daudzuma kontroles metodes

Izdomājot, kā dalīto sistēmu piepildīt ar freonu pašam, jāatceras, ka aukstumaģenta daudzumam jābūt pietiekamam, bet ne pārmērīgam. Ja ķēdē ir pārāk daudz gāzes, ierīces darbība tiks nopietni traucēta, jo aukstumaģentam vienkārši nebūs laika iztvaikot. Tas var nopietni sabojāt kompresoru.

Šī situācija ierīcei ir sliktāka nekā tad, ja sistēmā trūkst dažu gramu aukstumaģenta. Tāpēc degvielas uzpildes laikā ir jāorganizē kontrole pār freona daudzumu, kas nonāk sistēmā.

Viņi to dara šādos veidos:

• aukstumnesēja cilindra masas izmaiņu mērīšana;
• ņemot vērā spiedienu sistēmā, kam jāsasniedz noteikts indikators;
• ķēdes stāvokļa novērtēšana caur skata logu;
• ņemot vērā temperatūras izmaiņas iekštelpu bloka ventilatorā.

Vienkāršākais veids, kā kontrolēt freona daudzumu, ir reģistrēt cilindra svara izmaiņas. Lai to izdarītu, pirms degvielas uzpildīšanas aukstumaģenta tvertne tiek novietota uz svariem, rezultāts tiek atiestatīts uz nulli un indikatoru izmaiņas tiek novērotas ar atvērtu cilindra vārstu.

Tiklīdz tā svars samazinās par nepieciešamo daudzumu, degvielas uzpilde nekavējoties tiek pārtraukta. Protams, šī metode tiek izmantota tikai ķēdes pilnīgai uzlādēšanai. Ja jums vienkārši ir jāuzpilda sistēma, tad vispirms ir jāzina jau esošā aukstumaģenta svars, un mājās to ir grūti izdarīt.

Šim nolūkam ir paredzēti profesionāli svari, taču daudzi meistari iztiek ar lētiem sadzīves modeļiem.

Ierīcei jāatbilst šādām prasībām:

• kravnesība - ne mazāka par 20 kg;
• mēroga gradācija - no 100 g;
• taras svēršanas iespējas pieejamība.

Visērtāk ir izmantot elektroniskos svarus, kas ļauj vieglāk izsekot aukstumaģenta tvertnes svara izmaiņām.

Vēl viena pieejama iespēja ir palielināt spiedienu ķēdē līdz vajadzīgajai vērtībai. Lai veiktu šo pildījumu, jums būs nepieciešams manometriskais kolektors. Ar šīs ierīces palīdzību tiek novērtēts spiediens sistēmā.

Aukstumaģents tiek piegādāts ķēdei nelielās porcijās, pastāvīgi pārbaudot spiediena informāciju ar standarta indikatoru, līdz tiek panākta atbilstība.

Pirms sistēmas uzlādēšanas ar aukstumaģentu ir jānoskaidro noplūdes iemesls un pēc tam jānovērš konstatētās problēmas. Pēc darbu pabeigšanas tiek veikta atkārtota pārbaude

Kolektors ir diezgan dārgs aprīkojums, kuru nav jēgas pirkt, lai to izmantotu reizi dažos gados. Tas ir noderīgi ne tikai freona injekcijas stadijā, bet arī sistēmas iztukšošanas un evakuācijas laikā. Jūs varat aizņemties šādu ierīci no pazīstama meistara vai iznomāt to specializētā punktā.

Skatu stiklu metode ir pieejama profesionāļiem. Tas sastāv no aukstumaģenta plūsmas stāvokļa novērošanas, uzraugot brīdi, kad no tā pazūd gaisa burbuļi. Mājās bieži tiek izmantotas pirmās divas metodes.

Temperatūras mērīšana ir vienkārša, bet ne pārāk uzticama metode. Ventilatoram ar piepildītu ķēdi parasti jābūt aptuveni astoņu grādu temperatūrai, lai gan ir modeļi, kuriem šis skaitlis ir pieci, ir pieļaujama pāris grādu novirze. Aukstumaģents tiek ievadīts nelielās porcijās, periodiski veicot mērījumus.

Dzesēšanas sistēmas piepildīšana ar freonu

Ledusskapja remontu labāk uzticēt meistaram no servisa centra. Tomēr, ja jums ir minimālas remonta prasmes un nepieciešamā aprīkojuma komplekts, jūs varat tikt galā ar uzdevumu pats. Pirms darba uzsākšanas ir jāiepazīstas ar saldēšanas iekārtas darbības principu, sastāvdaļu un servisa piederumu izvietojumu, kā arī jāņem vērā:

• spiedtvertņu remonta un darbības īpatnības;
• aukstumaģenta mērķis;
• degvielas uzpildes aprīkojuma izmantošanas metode;
• drošības noteikumi, strādājot ar freonu.

Piezīme!

Pirms remontdarbu veikšanas jāņem vērā, ka neprasmīga rīcība var radīt vēl nopietnākus bojājumus.

Iekārtas un materiāli

Dzesēšanas kontūra papildināšana vai pilnīga uzlādēšana ar aukstumaģentu tiek veikta ar īpašu instrumentu. Remontam jums būs nepieciešams:

1. Freons. Tās veids un daudzums ir norādīts uz informācijas plāksnītes, kas piestiprināta pie aukstumiekārtas vai kompresora korpusa. Jums vajadzētu iegādāties nelielu pudeli vēlamās vielas vai iznomāt lielu trauku servisa centrā. Transportēšanas un darba laikā rīkojieties uzmanīgi: konteinerā ir augsts pārspiediens.
2. Vakuuma iesmidzināšanas stacija. Sūknēšanas iekārtu komplekss, kas paredzēts sistēmas spiediena pārbaudei un pilnīgai gāzu noņemšanai no saldēšanas kontūras. Nav vēlams staciju pirkt vienreizējai lietošanai, to var paņemt arī servisā uz darba laiku.
3. Elektroniskais līdzsvars. Nepieciešams precīzai aukstumaģenta dozēšanai.
4. Metināšanas stacija vai gāzes deglis, kā arī plūsma un lodēšana sistēmas blīvēšanai pēc remonta vai degvielas uzpildes. Lodēšanas materiāli tiek izvēlēti atkarībā no metāla, no kura izgatavotas kontūru daļas.
5. Noplūdes detektors. Ja sistēma ir bojāta un tas izraisīja freona iztvaikošanu, ierīce ir nepieciešama, lai atrastu spiediena samazināšanas vietu.
6. Filtru žāvētājs. Dzesēšanas kontūra sastāvdaļa, kas jāmaina, uzpildot freonu.
7. Schrader vārsts. Nepieciešams, lai sistēmā uzturētu vakuumu vai spiedienu.
8. Slāpekļa tvertne. Gāze ir nepieciešama, lai iztīrītu un izžāvētu sastāvdaļas.

Piesardzības pasākumi

Freona nomaiņa ir procedūra, kas saistīta ar iespēju gūt traumas no elektrības vai pārmērīga gāzes spiediena. Veicot darbu patstāvīgi, jāievēro vairāki noteikumi:

• saldēšanas iekārtas tiek izslēgtas, izņemot kontaktdakšu no kontaktligzdas;
• uzpildot sistēmu, neizmantot atklātu uguni;
• šuves tiek pielodētas, ievērojot ugunsdrošības noteikumus (iepriekš var sagatavot ugunsdzēšanas līdzekļus iespējamā ugunsgrēka gadījumā);
• testējot sistēmu, kontrolēt vides spiedienu.

Meklējiet noplūdi

Ja sistēmā ir noplūde, vienkārša uzpildīšana problēmu neatrisinās. Vispirms jums ir jānosaka bojājuma vieta. Vairumā gadījumu ārēja pārbaude ļauj noteikt cēloni.

Uz durvju blīvējuma apkures loka parādās plaisas un rūsa. Kapilāru savienojumos ir redzams sals vai sarma. Ja noplūdi nevar atrast, uz visām ķēdes virsmām tiek uzklāts ziepju šķīdums. Blisteru izskats norāda uz bojājumiem.

Piezīme!

Lai noteiktu defektu, kas nav pieejams vizuālai diagnostikai, nepieciešama speciāla ierīce - noplūdes detektors (halogēna, elektroniskā vai ultraskaņas).

Aukstumaģenta lādiņi

Pēc noplūdes novēršanas ķēde ir piepildīta. Uzpildīšanas secība:

1. Schrader vārsts ir novietots kompresora apkopes pieslēgvietā.
2. Izskalojiet cilpu ar slāpekli. Gāze izspiedīs mitrumu no sistēmas. Ja slāpekļa spiediens ir 10 atm vai lielāks, jāizmanto reduktors.
3. Mainiet filtru žāvētāju. Lai to izdarītu, nogrieziet veco un noņemiet kontaktdakšus no jaunā. Ievietojiet filtru kapilārā un pielodējiet savienojumu.
4. Pievienojiet vakuumsūkņa staciju. Kā to izdarīt pareizi, ir norādīts tā lietošanas instrukcijās.
5. Gaiss tiek izsūknēts no ķēdes. Tajā pašā laikā tiek noņemts atlikušais mitrums. Kopējais sūkšanas laiks ir vismaz 15 minūtes.
6. Aukstumaģents tiek iesūknēts (daudzums atkarīgs no saldēšanas iekārtas veida).
7. Noblīvējiet apkalpošanas cauruli (lodējot vai ar speciālu vāciņu).

Pildījuma dzesēšana kontūru var izdarīt ar rokām. Tas ievērojami ietaupīs, izsaucot vedni

Tomēr ir svarīgi precīzi zināt, kā veikt remontdarbus un iegūt nepieciešamo aprīkojumu.

Kā es varu uzpildīt degvielu sadalītajā sistēmā

Ir divi veidi, kā uzpildīt instalāciju mājās.

Tie ietver:

• Pēc spiediena līmeņa. Lai noteiktu izplūdušās gāzes daudzumu, jāzina optimālais spiediens (norādīts instrukcijās). Pēc tam to salīdzina ar spiedienu gaisa kondicionētājā. Lai noteiktu kolektora nepieciešamību. Šo metodi izmanto, ja ilgstošas ​​darbības dēļ noplūst aukstumaģents.
• Pēc svara. Metode tiek izmantota, pilnībā nomainot freonu. Pirmkārt, dzesēšanas šķidrums tiek noņemts no sistēmas. Pēc tam atbilstoši svaram, kas noteikts , gaisa kondicionieris tiek uzlādēts.

vienība, izmantojot mērstiklu, taču to izmanto ārkārtīgi reti.

Freona vērtība ledusskapja darbībā

Freons ir gāzveida viela, kurai nav smaržas un krāsas. Iztvaikošanas laikā komponents absorbē siltumu, tāpēc saldēšanas dizaineri to izmanto kā aukstumaģentu. Viela pieder pie cilvēka dzīvībai un veselībai drošām sastāvdaļām, kā arī kalpo ilgu laiku, nezaudējot īpašības.

Situācijas, kad kameras piedzīvoja strauju dzesēšanas līmeņa pazemināšanos vai pilnībā apstājās, norāda uz dzesēšanas šķidruma trūkumu. Jāatzīmē, ka kompresors turpinās darboties normāli.

Aukstumaģenta noplūdi var noteikt, veicot vizuālu pārbaudi vai izmantojot "noplūdes detektoru". Freona zuduma vietas bieži atrodas uz iztvaicētāja, jo lodēšanas laikā veidojas rūsa vai rūpnīcas defekti.Zaudējumus rada arī vairāku detaļu bojājums. Ņemot to vērā, bojātā vieta ir jānovērš un mehānismi jāremontē.

Norādījumi par to, kā mājās uzpildīt ledusskapi ar freonu, ļauj jums pašiem veikt remontdarbus. Tomēr jums vajadzētu veikt drošības pasākumus, izpētīt tehnoloģiju, lai nepasliktinātu situāciju.

ledusskapja darbības princips

Kādi darbības traucējumi prasa freona nomaiņu

Freona nomaiņas laikā ledusskapī ir jāievēro tehnoloģiskais process, jo vielas noplūde vienmēr ir saistīta ar noplūdi. Visbiežāk sastopamās situācijas, ar kurām saskaras amatnieki, ir šādas:

1. Dzesēšanas šķidruma noplūde. Parasti viela sāk sūkties vietās, kur tika veikta lodēšana, vai bedrīšu vietās. Ja ir šādas pazīmes, noplūde ir jānovērš, un pēc tam sistēma jāuzpilda.
2. Kapilārā cauruļvada aizsprostojums. Biežs iemesls ir zems eļļas līmenis, kas pastāvīgi cirkulē sistēmā. Iegūtos netīrumus uztver filtri. Ja ir aizsprostojumi, dzesēšanas šķidrums nevar brīvi pārvietoties, izraisot kompresora darbības traucējumus.
3. Kompresora motora nomaiņa, kas ietver dzesēšanas iekārtu piepildīšanu ar aukstumaģentu.

Piezīme: Aukstumaģenta noplūde sabojās iekārtu.

Tāpēc ir svarīgi ātri noteikt noplūdes cēloni, novērst to un uzpildīt sistēmu ar freonu vajadzīgajā daudzumā.

Detalizēti norādījumi par gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšanu

Klimatiskā aprīkojuma pašuzpildīšanai ir jāizmanto dažas ierīces:

1. digitālie svari;
2. digitālais termometrs;
3. Manometriskais kolektors;
4. Hex atslēgu komplekts.

Var izmantot divu vai četru pozīciju kolektoru. Klimata iekārtu evakuācijai un degvielas uzpildei tiek izmantots divu pozīciju kolektors, tomēr šajā gadījumā tiek atkārtoti pieslēgta papildu aprīkojuma šļūtene, kā rezultātā tiek izveidots gaisa aizbāznis, kas jāatbrīvo, atverot šķidruma vārstu, kas atrodas uz kolektors.

Izmantojot četru pozīciju kolektoru, šīs darbības nebūs jāveic. Šai ierīcei ir pilnībā noslēgta sistēma, kurā nav kontakta ar gaisu.

1. Pirms darba uzsākšanas ir jāatver slēdzenes, kas atrodas gaisa kondicionētāja servisa veidgabalos - tas ļaus no ierīces atbrīvot tajā atlikušo freonu.
2. Kad gāze pilnībā izplūst no iekārtas, slēdzenes tiek aizvērtas.

Tagad jums tiek piedāvāta informācija par to, kā gaisa kondicionēšanas iekārtas tiek uzlādētas ar freonu, izmantojot pārkaršanas indikatora metodi. Pārkaršana ir atšķirība pārkarsēta tvaika temperatūra un freona viršanas temperatūra. Pārkarsētā tvaika temperatūru mēra ar elektronisko termometru (ierīcei jābūt ieslēgtai). Gāzes viršanas temperatūras rādījumu norāda zemā spiediena mērītājs, kas atrodas uz kolektora.

Kā uzpildīt gaisa kondicionieri vai sadalīto sistēmu?

Normālajam šo temperatūru starpības indikatoram jābūt no 5 līdz 8 ° C. Ja starpība pārsniedz 8 ° C, sadalītā sistēma ir jāaizpilda ar freonu, kura daudzums ir nepietiekams.

1. Lai uzpildītu sistēmu, uz svariem ir uzstādīts balons, kas pildīts ar freonu.
2. Pēc tam līdzsvars tiek iestatīts uz "nulle", pēc tam tiek atvērts cilindra vārsts un tajā pašā laikā tikai uz vienu sekundi tiek nedaudz atvērts kolektora šķidruma vārsts, atbrīvojot lieko gaisu, kas atrodas šļūtenēs. .
3. Pēc tam atveras gāzes vārsts, kas atrodas uz kolektora. Periodā, kad tiek veikta degvielas uzpilde, sistēmā palielinās spiediens un termometrā pazeminās temperatūra.
4. Šīs darbības tiek veiktas, līdz starpība starp manometra un termometra rādījumiem, kas atrodas uz sadalītās sistēmas gāzes caurules, sasniedz 5 - 8 ° C.
5. Pēdējais solis ir aizvērt gāzes vārstu uz kolektora, un pēc tam tiek aizvērts freona balona vārsts. Apskatot svarus, jūs uzzināsiet, cik daudz gāzes bija nepieciešams sistēmas uzpildīšanai.

Iekārtas darbības pārbaude tiek veikta, pievienojot ierīci bagāžniekam. Ar nepietiekamu freona pildījumu krāni aizsalst (tas ir galvenais rādītājs). Ja tas nenotiek, tad esat pareizi uzpildījis klimata iekārtu.

Visbiežāk sastopamā problēma, ar ko saskaras mājas gaisa kondicionētāju īpašnieki, ir aukstumaģenta noplūde. Uzreiz rodas jautājumi: kā laikus atpazīt noplūdi, kā uzpildīt sadzīves kondicionieri, ar ko sazināties?